“2017年對于云度來說，是不平凡的一年，我們經(jīng)歷了最激動(dòng)人心事情。從1月通過發(fā)改委審批，到6月份拿到工信部企業(yè)準(zhǔn)入，再到10月10日云度首款產(chǎn)品π1上市，我們團(tuán)隊(duì)大家都是拼著命的干。”12月15日，第八屆全球新能源汽車大會期間，云度新能源總經(jīng)理劉心文接受第一電動(dòng)網(wǎng)等媒體訪問時(shí)指出，π1已進(jìn)入各地市場，今年預(yù)計(jì)銷售2500臺，明年一季度π3上市。

劉心文介紹稱，明年π1和π3都將進(jìn)入新平臺研發(fā)階段。“此外，π7（B101）也已在開發(fā)，這款車完全對標(biāo)歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，未來將是進(jìn)軍海外市場最重要的拳頭產(chǎn)品。”據(jù)悉，云度新能源目前已有四款產(chǎn)品設(shè)計(jì)凍結(jié)，后續(xù)將繼續(xù)開發(fā)。而對于明年銷量預(yù)期，劉心文給出了3.5萬輛的目標(biāo)。

云度新能源總經(jīng)理劉心文

到2025年達(dá)成年產(chǎn)能35萬輛

隨著資質(zhì)的獲得，云度新能源將工作重心放至市場。據(jù)劉心文介紹，云度新能源已建有渠道70余家。其中一級渠道約40家，明年將發(fā)展至100家以上，以爭取賣更多的車。

針對今年2500輛的銷量目標(biāo)，劉心文認(rèn)為基本可以實(shí)現(xiàn)。早在今年8月度，π1下線儀式現(xiàn)場，云度新能源就與多家公司簽訂采購協(xié)議，累計(jì)收獲國內(nèi)訂單22000臺，國際訂單10000臺。“目前這些訂單在啟動(dòng)和實(shí)施中。此外，云度也有了一些終端消費(fèi)者訂單。” 劉心文如是說。

相對于國內(nèi)主流傳統(tǒng)車企，新造車企沒有歷史的沉淀，且國外車企也開始覺醒，將新能源車?yán)肫髽I(yè)重要戰(zhàn)略層面。劉心文認(rèn)為，新品牌要抓住這相對有利的幾年機(jī)遇，迅速做強(qiáng)才有機(jī)會。

成立于2015年云度新能源，雖然時(shí)間不長，但對于企業(yè)發(fā)展，劉心文早已有了清晰的規(guī)劃。他指出，從2015年到2018年是云度第一期建設(shè)，目前不論是產(chǎn)品開發(fā)、工廠建設(shè)、還是資質(zhì)獲取，目標(biāo)已全面實(shí)現(xiàn)。未來將進(jìn)入第二階段，即實(shí)現(xiàn)銷量的突破，此外第二期產(chǎn)能也在規(guī)劃中，大約是復(fù)制一個(gè)一期一樣的基地。到了三期后會建設(shè)年產(chǎn)能15萬輛純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目。“到2025年，我們目標(biāo)建成35萬輛年產(chǎn)能，面對國際、國內(nèi)兩大市場。”

正基于明年政策調(diào)整產(chǎn)品

根據(jù)云度新能源計(jì)劃，π3原定在今年四季度上市。但明年新能源車補(bǔ)貼將退坡的消息打亂了劉心文的規(guī)劃。“π3在產(chǎn)品上已經(jīng)完全準(zhǔn)備好了，但是考慮到補(bǔ)貼變化后可能需要重新調(diào)整，所以推遲了上市時(shí)間。”

網(wǎng)傳2018年純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼調(diào)整方案

第一電動(dòng)網(wǎng)此前了解到，2018年的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼調(diào)整方案可能會更加細(xì)分。強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱。

“中國新能源汽車，永遠(yuǎn)靠政策，肯定是不太現(xiàn)實(shí)的。所以，政策出現(xiàn)變化后做出調(diào)整，這些做為車企都應(yīng)該去正面接受。”劉心文表示，政策調(diào)整對車企或多或少都會產(chǎn)生影響，云度新能源產(chǎn)品的某些配置也需要調(diào)整，目前正在沿著做出比補(bǔ)貼要求更好產(chǎn)品的思路調(diào)整。

劉心文坦言，至少一年內(nèi)云度新能源還做不到脫離補(bǔ)貼，但這是一定要面對的問題。“云度新能源在積極準(zhǔn)備推出更高要求的產(chǎn)品。現(xiàn)在距離2020年已經(jīng)很近了，未來技術(shù)研發(fā)需要往后看一代，甚至兩代。”

今年9月底，雙積分政策落地，劉心文指出，這是補(bǔ)貼退出后很好的補(bǔ)充政策，否則企業(yè)生存會有些艱難，畢竟發(fā)展需要一個(gè)過程。

聯(lián)手莆田政府/中國移動(dòng)打造智能駕駛島

作為新造車企，智能駕駛幾乎是“標(biāo)配”。云度新能源自然也不例外。

“云度早已開始在做智能駕駛基礎(chǔ)產(chǎn)品，去年底完成了兩臺自動(dòng)駕駛車輛，未來還將不斷進(jìn)行技術(shù)迭代。”劉心文介紹稱，福建莆田市政府已決定與云度一起將湄洲島打造成智能駕駛小島。

智能駕駛小島會分為兩到三個(gè)階段建設(shè)，慢慢從電動(dòng)化，到智能化。目前該項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，預(yù)計(jì)三年左右實(shí)現(xiàn)。

屆時(shí)，在特定區(qū)域內(nèi)，云度新能源將會和中國移動(dòng)合作，率先在湄洲島建設(shè)5G基站，這可以在減少激光雷達(dá)投入的情況下，依然達(dá)到非常高的識別度。劉心文表示，后期在湄洲島可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)擊APP，車子自動(dòng)到來等服務(wù)。“雖然過程中肯定會遇到很多困難，但我們會努力去做，爭取這一刻早日實(shí)現(xiàn)”。

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