日本電產(chǎn)本月消息稱，2018年春將通過法國子公司與歐洲大型車企標致雪鐵龍（PSA）集團成立合資公司，開發(fā)生產(chǎn)用于純電動汽車（EV）的驅動電機。隨著純電動汽車在全球成為趨勢，各個業(yè)界紛紛涉足相關業(yè)務，汽車產(chǎn)業(yè)的分工化或被推進。

日本電產(chǎn)原本就在車用零部件方面有所投入，尤其在用于動力轉向、剎車等的電機方面具有優(yōu)勢。而此次將是首次涉足純電動車用驅動電機。在純電動車生產(chǎn)初期，整車企業(yè)傾向于自主生產(chǎn)作為核心部件的驅動用馬達。不過，日本電產(chǎn)方面判斷認為，隨著各國當局加強環(huán)保限制，轉向純電動車的步伐迅速加快，能夠大量供應基礎零部件的專業(yè)生廠商將發(fā)揮低成本的優(yōu)勢。

合資公司的資本金為1500萬歐元。由日本電產(chǎn)今年從美國艾默生電氣手中收購的 Nidec Leroy-Somer Holding 和標致雪鐵龍集團的法國法人 PSA automobile 對半出資。

雙方將對半出資約2.2億歐元進行新型電機的開發(fā)與生產(chǎn)。計劃2022年在法國的工廠投產(chǎn)。除 PSA 外還將供貨給其他汽車廠商。將把日本電產(chǎn)的低成本電機生產(chǎn)技術和 PSA 在小型車開發(fā)方面擁有優(yōu)勢的技術結合起來，開發(fā)更節(jié)能的電機等產(chǎn)品。

在當天，日本電產(chǎn)會長兼社長永守重信表示：“電動汽車化的潮流正在急速推進。電機開發(fā)與市場投放的緊迫性不斷升高”。該公司計劃到2030年度將合并銷售額擴大到10萬億日元，其中車載產(chǎn)品占到4萬億日元。預計電動汽車相關業(yè)務將成為主力業(yè)務。

圍繞電動汽車，法國、英國、中國等世界各國相繼表示將討論限制汽油與柴油車，如何應對這一局面已成為整車廠商的當務之急。車載電機市場預計將從2016年的2.8萬億日元擴大到2030年的6萬億日元。

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