當新勢力造車企業還在夸夸其談其新的汽車生態時，吉利已經拉開了傳統車企轉型的大幕。“吉利要以技術引領品牌，從制造到創造，摘掉傳統車企的影子。”3月15日吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO總裁安聰慧，慷慨激昂說道。

315，本該是車企坐在電視機前，提心吊膽觀看央視晚會，擔心被曝光日子。而吉利卻選擇在這一天，連續與長江基金召開峰會，共同推動智能汽車的發展；當天晚上，則與數十家合作伙伴一起召開“吉客智能生態系統發布暨2018款吉利博越上市”會。

2017年，吉利汽車全年銷售1247116輛，同比增長63%，超額完成110萬輛銷量目標，也創造了吉利汽車發展史上首次年銷突破百萬的里程碑式跨越，成為當之無愧的中國品牌領頭羊。

加上前段時間，“吉利集團收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份，成為戴姆勒最大股東”的新聞在朋友圈被刷屏。縱觀這些年吉利的收購之路，一個規模龐大的跨國汽車集團雛形已經逐漸成型。

即便如此，離獨角獸公司越來越近，安聰慧坦言也如履薄冰，身感壓力巨大。如何在強手如林的市場中勝出，躋身第一方隊，已成為安聰慧不得不面對的問題。

安聰慧透露，吉利正在整合優質資源，尋求轉型升級。

3月15日晚的“吉客智能生態系統發布暨2018款吉利博越上市”會上，吉利發布了最新2018款吉利博越。這被視為吉利針對風起云涌的新勢力造車的有力反擊。

博越是吉利主力SUV產品，據愉觀車市了解，博越自2016年3月上市以來，保持持續熱銷態勢，2017年銷量達28.69 萬輛，上市兩年已累計銷量突破 45萬輛。

在百度搜索”吉利博越銷量“你會看到這樣的消息：

盡管銷量一路高歌，但吉利也深諳不進則退的道理，所以選擇在3月15日這個高度關注的日子，在“吉客智能生態系統發布暨2018款吉利博越上市”會上，發布最新2018款博越。

新博越整合數十家生態合作伙伴，并首次將“吉客智能生態系統”（GKUI）搭載到吉利的產品上。

“吉客智能生態系統”（GKUI）未來將越來越多搭載到其他車型上，而作為吉利轉型的起步之作，（GKUI）已經具備了許多非常實用的黑科技呢。首先讓一張圖來帶你初步了解一下：

看完是不是有點懵？

讓我們來舉幾個例子吧。首先，GKUI與全國各大停車場合作，當你開車出停車場時，無需再去收費亭或者掏出手機支付停車費，直接在車里就可以完成停車支付。

與三大地圖導航的合作，可以說是把互聯網都裝進了車里。當你開車出門發現沒油了，GKUI聯合高德地圖，會立即提示你周圍加油站的位置。還可以運用微信小程序，集結小伙伴去指定地點約會，管理約會拍攝的照片，并可直接上傳照片至朋友圈。還有一系列慣性導航、微信途跡等功能。

與“愛聽卓樂”的合作，用戶可以根據自己的喜好，自由選擇喜歡聽的歌曲。無需再連接手機藍牙進行播放。而且曲庫超全，更新及時，媽媽再也不用擔心我沒新歌聽啦！

最大的亮點是與“京東”的合作。把近1000種智能家居全面接入到GKUI，實現車內與車外的生態互通。打個比方，在車里就能遙控家里的智能冰箱，通過GKUI在京東購買食材，并完成付款。

總的來說，就是在車里不用手機就能享受到極致舒適的智能出行生活。

最后大家最關心的問題就是升級后的博越到底售價多少呢？

根據定價也可以看到，該車主打的是目前最主流的緊湊型SUV領域。這也意味著，吉利已經在主力的市場布局智能互聯汽車。

吉利的轉型只是開始，未來吉利的產品會越來越多搭載GKUI，在吉利的計劃中，未來還將對汽車行業開放。

可以預計的是，未來智能互聯將逐漸普及，成為車企的標配，而不再是新勢力造車的專利。這同時也為之前信誓旦旦要顛覆傳統車企的新勢力造車，提出新的挑戰。

返回第一電動網首頁 >