3月15日晚間，堅瑞沃能(300116)發布公告稱，子公司深圳市沃特瑪電池有限公司(以下簡稱“沃特瑪”)和中山市綠博燈飾實業有限公司(以下簡稱“中山綠博”)簽訂采購訂單合同。中山綠博擬采購6.4V12Ah、9.6V20Ah、12.8V30Ah三種規格型號的儲能電池，含稅總價約6億元，合同有效期自2018年3月12日起至2018年12月31日。

堅瑞沃能表示，本次合同的簽署將促進公司儲能電池的銷售，有利于豐富公司產品線，培育新的盈利增長點。

據悉，堅瑞沃能是主要以生產鋰電池為核心業務，其子公司沃特瑪是國內動力電池龍頭企業，根據《新能源汽車產業鏈數據庫》統計顯示，2017年沃特瑪裝機量再次排名行業第三，僅次于寧德時代與與比亞迪。近期，沃特瑪正在加大微網儲能、通訊基地備用電源、國家電網儲能產品應用等方面的研發投入，積極布局儲能市場。

據悉，鋰電池作為電化學儲能的載體之一，具有儲能響應快、體積小、能量密度高、使用壽命較長、工作溫度范圍寬、沒有環境污染等優點，是目前儲能產品開發中最可行的技術路線，可以滿足不同場景下kW級到百MW級的儲能需求。

業內專家表示，將鋰電用在儲能領域，這個市場容量可達到萬億產值，甚至比電動汽車還廣闊。據CNESA(中關村儲能產業技術聯盟)項目庫的不完全統計，截至2017年年底，全球電化學儲能累計投運規模為2.9GW，年增長率為45％，2017年新增投運規模達0.9GW，全年已有超過130個項目投運。

多位業內人士分析稱，2018年鋰電儲能市場已接近臨界點，或迎來快速發展。據悉，國內動力電池企業比亞迪、寧德時代、國軒高科等都正在積極布局都儲能項目，其中，寧德時代在去年11月發布的招股說明書中就表明擬募集的131.2億元，將有一部分要投資用于儲能電池研發項目。

早在今年1月4日，沃特瑪電池與中國鐵塔股份有限公司簽訂了動力電池梯級再生利用戰略協議，沃特瑪電池將成為中國鐵塔的戰略合作伙伴，為其供應梯級電池。

據悉，在梯次利用方面，沃特瑪已經具有較強的先發優勢和市場基礎。早在2010年就推出了通訊基站的儲能產品，2011年推出3MWh儲能電站啟動電源，2014年自主研發移動補電車，以及2016年推出了集裝箱式儲能系統和800MWh的家庭儲能產品。目前沃特瑪已經形成了儲能電站系統、移動儲能系統、家庭儲能系統和運行監控系統四套成熟的解決方案。

此外，沃特瑪電池還將與寧德時代和比亞迪一起，作為梯次電池利用標準起草和梯次電池殘值估值兩個小組的核心成員，參與行業和產品標準制定，推動動力電池形成完整的梯級利用體系。

隨著儲能市場的繁榮開啟，相關的政策支持力度也在加強。2017年10月11日，國家發改委官網掛出《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》，描繪了儲能技術的十年發展“路線圖”。有分析認為，政策的出臺有望加速利好行業長期增長預期。據中汽研預測，到2020年，中國電動汽車動力電池累計報廢量將達到17萬噸，動力電池的梯次利用漸成熱點，隨著技術的提高與政策的指引，有望進一步打開儲能的應用空間。

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