在2013-2015年的全球新能源乘用車銷量排行榜中，康迪是經常被大家看到最暢銷中國品牌之一，那時市場正在緩慢起步，“康迪作為先行者從現在來看有點‘吃虧’，我們2013年推出的車是2008年設計的，中國新能源汽車的真正爆發是在2015年，新車型逐漸增加，此時再回頭看，車顯得有點過時。但大家不能總用過去的眼光看待我們，”3月26日，康迪電動汽車集團董事長胡曉明在杭州正式發布了全新吉利全球鷹純電動SUV—EX3，由此證明康迪是與時俱進的。

全球鷹EX3定位是為有理想有目標、積極奮斗的年輕群體而打造的SUV。今年6月將正式上市，預計補貼后售價區間在7-10萬元。

近年來，在國家倡導及政策支持下，新能源汽車市場銷量及消費者接受度顯著提升。隨著汽車用途的多樣化以及購車人群年齡的逐漸下探，消費者對新能源汽車尤其是自主品牌新能源A0級SUV車型的需求日益迫切。胡曉明表示，吉利全球鷹EX3意在為消費者提供舒適便捷、智能安全、人性科技、低碳環保的出行方案。EX3既是吉利全球鷹把握市場發展趨勢、主動出擊的戰略車型，同時也是吉利全球鷹借力SUV細分市場的火爆趨勢，引導新能源領域SUV市場發展的戰略基礎。

先來看看這款新車的顏值，全球鷹EX3新車長寬高分別為4005*1760*1575mm，軸距為2480mm。前臉設計靈感來源于戰斗機的造型風格，翼展式前臉充滿剛勁美感，將格柵處理成藍色，展現純電動元素。延伸至大燈兩側的銀色鍍鉻飾條搭配前臉下方戰斗機進氣涵道式的保險杠，具有極高的辨識度及視覺張力，完美的演繹出品質感和力量感，自動聚光大燈點綴以藍色光圈充滿科技感，LED日間行車燈提升安全性，一體式行李架與整車鍍鉻風格呼應，實用又美觀。

內飾設計上，全球鷹EX3采用了簡約、精致的設計語言，翼展式高質感中控布局，車內各功能區分布在滿足用戶實際操作感的同時兼顧了用戶的審美需求。而數字儀表、多功能方向盤和中控大屏等，在細節設計及做工上也體現了精致、高檔的氣息。 

動力方面，全球鷹EX3在基于平順、高效、穩定的基礎上采用了最大扭矩195N·m的電機。該電機與普通電機相比效率提升6-9%，節能效率提高10-15%，綜合工況續航里程300公里，0-50Km/h起步加速小于等于6秒，具備快、慢充功能。

全球鷹EX3的安全性來自于大比例高強度鋼打造的籠式車身，高強度鋼材與高強度鋁合金材料使用占比超過40%，能夠最大限度吸收碰撞能量，將碰撞造成的傷害降到最低。配置方面，全球鷹EX3配備了如無骨雨刷、EPS電動助力轉向、13.2寸多媒體觸控屏、一鍵啟動等極具實用性的智能科技配置。在安全性能方面，全球鷹EX3同樣不遺余力，新車采用高安全的設計理念，籠式車身結構配以ABS+EBD、前排雙安全氣囊、胎壓監測、4顆超聲波倒車雷達、后排中央三點式安全帶等，極大的提升了整車的主被動安全性能。

全球鷹EX3搭載的智能化遠程控制系統，與手機互聯，可以輕松控制車門、車燈、空調、車窗的開啟和關閉，以及為電機加鎖和解鎖、遠程鑰匙分享等實用和省心功能。在操控上，全球鷹EX3提供多種駕駛模式切換、可調式助力轉向系統、定速巡航功能，讓每一個EX3的駕駛者都暢享舒適和省力。

此前，康迪的車以“只租不售”的方式已經推廣了8萬輛，采用純電動汽車增加城市微公交，推行城市交通革命的新型商業模式，胡曉明表示，從多年的摸索和經驗看，純電動汽車還存在五大障礙：價格貴、續航里程短、充電時間長、充電設施不完備，電池衰竭及污染隱患。而解決這“五大障礙”的方法就是采取“換電”模式。他在此次發布會上透露，吉利康迪研究院在2021年將要推出一款重磅換電車型，技術含量非常高，他預計3-5年，或者更長一點的時間，現在的充電樁就會變成過去的電話亭。

康迪電動汽車集團董事長胡曉明

汽車電動化、智能化趨勢勢不可擋，對于未來汽車長什么樣，胡曉明提出了“三合一”的概念，想出行的時候，車是一個移動工具，想休息的時候，車是一個臥室，想辦公的時候，車是一個辦公室，他告訴第一電動網，康迪未來會不斷的推出新車型，滿足用戶的需求。

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