造車新勢力的量產車型接連下線，新銳電動汽車品牌新特卻與眾不同，4月19日，新特與一汽合作生產的首款A0級純電動汽車DEV 1“雙生兒”首次亮相，一個面向私人用戶銷售，另一個是為摩拜深度定制生產的共享版。今年9月開始批量交付，售價區間在10萬元以下。 

DEV1要重新定義A0級電動汽車

新特汽車CEO先越認為，在新出行格局之下，A0級電動汽車充滿無限可能，而且可以做的更好!更品質、更科技、更智能、更共享的DEV 1將賦予A0級全新價值，“我們希望能夠重新定義A0級電動汽車。未來將采用線上商城+線下D.BOX體驗店的多元化、雙渠道、低風險經銷+運營模式，實現新特品牌在國內新能源汽車市場的快速滲透。”

新特汽車CEO先越 

依托一汽多年的造車經驗，DEV 1的做工、品質和性能明顯好于市場上的同類競品，這款旗艦車型搭載了新特自主研發的D-OS智能車聯系統，最大續航里程350km。

外觀設計方面，DEV 1遵循了極簡、獨特、科技、品質的設計理念，大到內外飾的整體結構，小到燈光、按鍵等細節處的雕琢。城市之光LED日間行車燈、自由之光LED流光尾燈、雙色車身涂裝、充滿儀式感的四門迎賓燈、大面積皮革包覆的環抱設計座艙讓DEV1與傳統A0級電動汽車劃清界限。

配置上，新特DEV1不僅配有7寸全液晶儀表盤，同時還增加了10寸懸浮式液晶觸摸中控大屏，科技感十足的呼吸氛圍燈，利刃17寸鋁合金輪轂，在同級別車型組最大尺寸，整車儲物空間更多達24處。 

在充電方面，新特DEV 1提供快充、慢充雙接口?？斐淠Ｊ较?，充電40分鐘即可續航200公里，6.6kw的高性能充電機可讓新特DEV 1在5.5小時內采用慢充模式充滿電量，相比同級競品采用的3.3kw充電機，充電時間減少一倍。

在使用成本上，新特DEV 1的百公里成本僅5元，約為同性能燃油車的十分之一。

DEV1的電池供應商是寧德時代，采用智慧型液冷管理系統、通過了低溫加熱性能、涉水防護、高壓碰撞安全、高壓互鎖安全、防觸電防護等超100項電池安全檢測。整車已經完成了三高試驗、可靠性路試、碰撞試驗，以及超10000項試驗驗證。 

產品規劃方面，先越表示，DEV系列的產品矩陣將包含A00、A0、A級產品，除了今年年底量產的A0級電動汽車DEV 1，還將在2019年和2020年分別推出A00級、A級產品。 

自主研發D-OS智能車聯網系統 

深化智能是新特DEV1的另一個核心訴求，新特已經正式加入基于Linux內核的車機系統平臺AGL，成為首家加盟的中國企業。新特汽車獨立自主研發的D-OS智能車聯網系統，涵蓋了對駕駛、服務、體驗的全方位思考。

新特汽車智能互聯中心副總經理肖華東的介紹，D-OS是以D-User ID為原點，打通全鏈路數據，打造“端”+“云”的一體化平臺，囊括駕駛智能、服務場景智能、交互智能，搭載了D-OS智能車聯系統的DEV 1不再僅僅是一輛出行工具，更是一輛“認識”你的未來出行伙伴，可以享受到刷臉登錄、語音識別、智能充電、智能主動服務、AR虛擬現實交互、汽車銀行等“黑科技”服務。

雙渠道運營模式

新特打破了以往傳統的汽車銷售模式，推出了“線上商城+線下D.BOX體驗店”運營模式。

首先，在集合了PC端、APP端、第三方平臺的所有線上官方商城中，新特將提供整車預售、原裝配件、生活精品售賣等服務；其次，在以D-BOX創新體驗中心為承載的線下實體店中，新特將為用戶提供產品體驗、售后與汽車共享等服務。目前，D-BOX創新體驗中心被分為A類（體驗店）、B類（形象店）、C類（交付中心）三類，預計首批上線城市為上海、杭州、北京、貴陽、深圳。 

新特還將構建網、車、樁、智、運、融六位一體戰略生態圈，全面附能合伙人計劃。開創經銷商多元化的盈利模式，降低投資運營風險。

據了解，無論是線上官方商城，還是線下D-BOX體驗店，用戶都可以在下單的同時進行個性化的產品定制，從多彩擋泥板、儀表臺覆蓋件、副儀表臺車貼，到輪轂、地毯、座椅等，新特都可以提供各種套裝的個性化定制，以滿足用戶的精致化消費需求。

售價區間不超過10萬元

先越宣布，新特DEV1將以“超級體驗，一半價格”的強大優勢迎接新能源汽車市場的挑戰，首款DEV1的售價將不超過10萬元。針對用戶的消費利益，新特還將推出3年內60%保值置換的優惠政策，解決用戶的殘值焦慮。

2018年9月份， DEV1將在成都國際車展正式上市并公布最終售價，預計年底將全面批量交付，屆時還將向外界公布新特汽車的電池保障計劃。

發布會當天，新特開啟了首批紀念版DEV 1的線上預售，首批2000臺紀念版DEV 1采用了限量紀念版logo，同時首批預約用戶還可享受預付5000元抵10000元等優惠政策。

在發布會現場，新特完成了與首批意向經銷商及城市合伙人的正式簽約，官方稱已經完成了首批40000臺的意向訂單。

新品牌要面對的挑戰

作為入局新能源汽車領域不久的新品牌，新特的決心和目標都很宏大，先越接下來的“焦慮”是什么？

他這樣向第一電動網回應道，“經過兩年準備，現在我們的量產車已經出來，我們的創新商業模式、市場也有了，下一步的挑戰是怎么服務好用戶，以及如何把戰略按照既定目標落地實施，現在我們已經啟動了第二款車型的整體研發，未來電動汽車市場不是能造出一臺車就可以持續發展的，新特需要不斷提升產品力和理解用戶、持續服務用戶的能力。      

關于銷量，新特汽車內部提了8萬輛的目標，新品牌的對私銷售不容易起量的情況下，摩拜“共享版”顯然將承擔起B端用戶的大量需求，先越說，他有信心實現這個目標。

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