5月28日，2018年北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會開幕，宇通客車攜“負排放”氫燃料電池客車F10、純電動公交車E10兩款新能源客車及三款傳統客車車型、配套展品亮相道路運輸車輛及零部件展區，展現了宇通在新能源、智能網聯、高端公商務用車、豪華公路用車等方面的技術成果和產品布局。

雙配置開發，宇通燃料電池客車從“零排放”邁向“負排放”

眾所周知，新能源客車對緩解環境污染和能源危機的雙重壓力扮演至關重要的角色。一直以來，具有“零排放”的優勢使純電動客車和燃料電池客車備受青睞，而此次展會宇通卻賦予燃料電池城市客車新的使命——“負排放”。

據了解，宇通此次展出的10.5米60千瓦氫燃料客車F10，引入了環境感知、決策控制等智能駕駛技術，配備了360環視系統、前部碰撞預警系統，具有現代化高端公交的配置，提高了駕駛方便性、舒適性、安全性。

除了展出的10米燃料電池公交車F10，宇通也完成了12米燃料電池公交車F12的開發。形成了10米、12米雙車型雙配置系列化車型。燃料電池系統方面均提供兩種配置，分別為60千瓦和50千瓦能量型燃料電池系統，可針對不同的城市公交工況，進行多元化選擇，滿足不同客戶的需求。同時能量型配置可使燃料電池系統大部分時間運行在50%負荷區，系統效率更高，壽命更長。

更為引人注目的是其“負排放”特質。據悉，宇通“負排放”燃料電池城市客車采用獨有的活性再生自動控制物理化學一體化空氣過濾技術，可吸收大氣中的污染物和PM2.5顆粒物，并排放出純凈的水和清潔空氣。每1輛燃料電池城市客車運行1天可凈化200名成年人1天呼吸的空氣，是名副其實的“移動空氣清潔器”。

近兩年，宇通在持續完善燃料電池客車技術和產品的同時，也致力于推進燃料電池客車的商用化運行，中標了由全球環境基金(GEF)、聯合國開發計劃署(UNDP)支持，我國科技部組織實施的“促進中國燃料電池汽車商業化發展”項目三期，冬奧會舉辦城市張家口12米燃料電池客車訂單等。

而新一代燃料電池客車產品的推出不但進一步提升新能源客車節能減排水平，同時，也將有助于氫燃料電池客車的產業化進程。

直面“痛點”，新一代宇通新能源客車來了

就在幾天前，宇通發布了智聯升級的新能源全系產品，宣布進入新能源客車智聯新時代。此次展會，宇通也展出了煥然一新的新能源產品——純電動E10公交版和團體版。

這兩款產品均采用新能源睿控技術，滿足國家3S安全技術條件標準，同時具有安全性高、續航里程長、動力強勁、通過性好等特點。全新升級的產品不但具備更經濟、更省心、更安全，更智能的優勢，而且均滿足國家最新補貼政策提出的最高技術要求，并致力于破解當前行業普遍存在的“痛點”——續駛里程焦慮。

據了解，新版宇通純電動客車的動力電池系統能量密度可以達到140Wh/kg，超過國家最新補貼政策的最高技術要求，而且通過電池智能加熱技術、電機輕量化設計、高效電驅動技術、動力系統量身定制以及睿控4.0技術，實現整備質量和能耗的雙降低，續駛里程和運營效率的雙提升。測試數據顯示，宇通純電動客車可實現5年全生命周期較傳統車節約成本10%—65%。

值得一提的是，此次展出的E10團體版主要針對團體租賃及短途客運市場，享受國家補貼政策，滿足大型高一級和大型中級，同時擁有公交公告，為下一步推進新能源客車在客運團體市場的應用做好了產品儲備。

另外，宇通在展區展示了其智能網聯產品，其中iCard車載終端是宇通車聯網自主研發的高性能車聯網終端產品，具有數據采集、數據交互及增強型本地信息處理能力，可提供車輛監控、故障診斷、安全管理、能耗管理等多維度服務。

截至2017年，宇通智能網聯系統已服務全國31個省近萬家運輸企業、校車公司，并觸及與之關聯的終端乘客；研發創新項目達90余項，涉及安全、節能、舒適、輔助、便利性等商用車產品各個方面。

前不久，宇通現場連線展示了自動駕駛的純電動客車的實驗運營情況，這也是宇通在智能網聯上的又一個里程碑式成果。

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