6月26日，比亞迪新一代唐上市發(fā)布會在京舉行，首發(fā)雙模混動和燃油版共十款車型，純EV版將在今年年底登場，其綜合工況下續(xù)航里程超過500KM，百公里加速4.5秒以內(nèi)。

比亞迪銷售公司總經(jīng)理趙長江現(xiàn)場公布了全新一代唐的售價(jià)：雙模車型補(bǔ)貼后售價(jià)23.99-32.99萬元，燃油車型售價(jià)12.99-16.99萬元。他還透露，從4月25日北京車展上正式開放全球預(yù)定至今，新一代唐的預(yù)售訂單已經(jīng)超過10000臺。

另外，在比亞迪董事長王傳福的現(xiàn)場發(fā)言中，重點(diǎn)繼續(xù)2017年關(guān)于“云軌”的話題，他表示，“

治理空氣污染、交通擁堵成了城市的剛需。進(jìn)入出行3.0時代，需要全面重塑行業(yè)格局和人類未來出行。”

王傳福

說了這么久的云軌也在剛剛過去的5月31日再次傳來了即將落地的消息。比亞迪公司已與菲律賓巴丹省政府簽署合作協(xié)議，將在該省首府巴朗牙市修建“云軌”線路。這是繼伊洛伊洛省之后，比亞迪在菲律賓簽署的第二個軌道交通協(xié)議。同時，巴丹省政府還將于今年年底前購置10輛比亞迪電動巴士，和比亞迪共同為該省規(guī)劃立體、智能、低碳的交通解決方案。

而在汽車“智造”方面，比亞迪今年推出了全新e平臺，王傳福表示，未來幾年內(nèi)，e平臺會讓比亞迪電動車的制造成本于燃油車相當(dāng)。

比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究中心院長楊東升詳解了比亞迪的智慧生態(tài)系統(tǒng)DiLink。DiLink系統(tǒng)包括Di平臺、Di云、Di生態(tài)、Di開放四大模塊，構(gòu)建了智能、開放的軟硬件平臺及生態(tài)系統(tǒng)。

其中，在云服務(wù)方面，Di與阿里云深度合作，用戶可以通過其提供的云服務(wù)app查看10萬個以上充電樁的信息，包括充電站的位置、電樁數(shù)量、忙閑狀態(tài)、電費(fèi)/服務(wù)費(fèi)、探樁信息。智能進(jìn)入方面，比亞迪的這套系統(tǒng)除了汽車鑰匙，還可以通過智能運(yùn)動手環(huán)實(shí)現(xiàn)解閉鎖車門、一鍵啟動、遠(yuǎn)程鎖車、運(yùn)動監(jiān)測、智能提醒、微信分享、手環(huán)查找等功能(云環(huán)APP）。

在具體的資費(fèi)方面，比亞迪表示未來將會根據(jù)不同的車型設(shè)置不同的套餐，在系統(tǒng)內(nèi)也提供了購買流量的渠道，因此今天也無法得知具體的免費(fèi)流量額度和價(jià)格。

讓比亞迪“顏值”不僅提升了一個段位的設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ瘢诂F(xiàn)場講解了新一代唐的設(shè)計(jì)理念。“Dragon Face”前臉設(shè)計(jì)已經(jīng)成了比亞迪的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。不僅如此，貫穿式LED尾燈，讓其車尾也極具識別性。

新一代唐的中控臺為一塊可以90度旋轉(zhuǎn)的14.6英寸顯示屏，旋轉(zhuǎn)功能可以實(shí)現(xiàn)橫豎屏切換，支持“吃雞”手游、抖音等APP。官方數(shù)據(jù)顯示，其分辨率可以達(dá)到1920x1080，搭載8核、主頻2.0GHz的CPU，3G內(nèi)存、32G閃存。系統(tǒng)的操作邏輯和UI界面的設(shè)計(jì)與安卓系統(tǒng)相似，可通過內(nèi)置應(yīng)用商店或者騰訊應(yīng)用寶等第三方應(yīng)用商店下載各類安卓App，并支持通過OTA在線升級。

比亞迪此前曾表示，目前未對車內(nèi)使用的APP類型做過多限制。對于分散司機(jī)注意力而引發(fā)的交通安全隱患問題還需要后續(xù)優(yōu)化。

首席底盤調(diào)校師漢斯·柯克曾參與奔馳S級底盤調(diào)校工作，此次負(fù)責(zé)打造的SEA豪華底盤平臺技術(shù)，采用減重27%的鎂鋁合金底盤，并在降低車內(nèi)噪音方面有深入突破。此外，在現(xiàn)有7座版本之外，全新一代唐還將推出5座版本。

有意思的是，全新一代唐還是一個“行走的科普貼”。其貫穿式尾燈下方有一串英文標(biāo)識“Build Your Dreams”，譯為實(shí)現(xiàn)你的夢想——這也是“BYD”標(biāo)志背后的真正含義。

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