“今年上半年，電咖旗下首款電動汽車EV10的累計銷量已突破2000輛?！彪娍Х矫娴南嚓P負責人表示，這款已于去年正式實現量產的A0級別的電動車，已經斬獲了不少的個人用戶訂單。

事實上，這亦意味著電咖成為新造車勢力中的第一家、也是目前唯一一家實現大規模批量銷售的造車企業?？梢宰鳛閷Ρ鹊氖?，蔚來汽車目前才交付了500輛左右的ES8。

雖然上個月有關新能源汽車補貼新政正式施行后，對續航里程在150km以下的純電動汽車不再進行補貼令到國內A0以及A00級別的純電動汽車遭受到巨大挑戰，但電咖對此已然做好了準備。7月7日，等速續航里程達320km的EV10 Pro300在上海啟動預售。

同時，電咖與泉州經濟技術開發區、西虎汽車早前就“技術改造項目”達成協議，曲線獲得了生產資質。“在現有產品不斷迭代升級的同時，我們的SUV產品也在緊鑼密鼓的籌備中。7月底我們的高端品牌將正式發布，明年年初高端SUV車型將正式推向市場?！?/p>

從A0切入

從上汽集團(35.050, 0.02, 0.06%)副總裁到樂視汽車副董事長兼全球CEO，再到如今創辦電咖汽車，張海亮對汽車似乎有一種與眾不同的“執著”。

去年10月，彼時仍兼任著樂視汽車副董事長一職的張海亮，突然宣布頭上多了一個“北京電咖汽車董事長兼CEO”的頭銜，直到那時，業界才看到這個原來已被其低調運作兩年的新造車項目逐漸露出真容。

公開資料顯示，成立于2015年北京電咖汽車，是一家集純電動汽車研發、制造、銷售、服務于一體的新能源汽車企業，擁有整車研發團隊和銷售公司，注冊資本為2800萬元。同時，該企業也曾經是樂視汽車旗下11家子公司之一，樂視最高占股比曾達35%，為第二大股東。

去年9月，樂視轉讓了北京電咖的全部股權。張海亮當時對媒體表示，電咖將實現管理層絕對控股，未來融資方進來也不會改變管理層控股的現狀。

張海亮在成為電咖汽車董事長兼CEO后，便馬上挖來了原沃爾沃中國銷售公司執行副總經理向東平和原樂視汽車中國首席技術官牛勝福兩員大將，助其打造一個全新的電咖汽車。

去年11月29日，電咖汽車在浙江紹興宣布，其自建的生產基地將落戶紹興，總部也將由北京搬遷到紹興。同時，電咖汽車的名稱已變更為“浙江電咖汽車科技有限公司”。至此，完全從樂視剝離的電咖汽車，開始了一段新征程。

作為電咖首款主攻市場的產品，當時補貼后在5.98萬–6.78萬元之間的售價成功在A0級別新能源車市撕開了一道口子。“今年上半年，EV10的累計銷量已達到2000輛，而且70%是賣給了私人消費者。”電咖方面負責人對時代周報記者稱。

“對于汽車行業來說，千來輛的銷量其實只能算很小的批量，起碼要達到3萬輛以上才算規模。但從電咖一開始從A0級別的新能源汽車切入，而不是像其他家從SUV切入，就說明這家企業還是有一些想法的?！币晃粯I內人士表示。

針對續航里程僅有155km的EV10如今已幾乎沒有市場競爭力的形勢，電咖已計劃在下半年推出續航里程更高的A0級別純電動車。在電咖汽車首席營銷官向東平看來，高續航版本的EV10的續航里程可以達到270公里；在等速的情況下，可以達到320公里，可以非常輕松地實現北京到天津、上海到杭州，甚至到南京這樣一些城際交通出行的需求。

作為新造車企業，在首款量產車型開售后，其后續銷售體系的搭建以及產品計劃成為業界關注的要點。

電咖方面對時代周報記者表示，作為率先探索汽車新零售模式的整車企業，公司已與特來電、途虎、Evbuy、優電科技等品牌合作開啟線上線下的聯動模式。通過線上平臺推廣、集客，線下門店進行試駕、銷售、交付車輛及售后養護。這樣全方位、多層次的新零售式網絡布局，也為電咖用戶帶來了覆蓋產品全生命周期的服務體驗。

“截至6月底，電咖整體線下網絡規模已超過60家，覆蓋北京、上海、天津、廣東、浙江、福建等15大省份、30余重點城市。”電咖方面表示，未來還將更多優質合作伙伴展開合作，積極推進網絡布局。

新品牌浮出水面

今年6月、7月，電咖先后與寧波慈溪以及泉州兩地政府簽訂了兩個對公司后續發展尤為關鍵的合作協議。其中，電咖在泉州與西虎汽車就“技術改造項目”達成的協議，更是被外界看作是電咖曲線獲得生產資質的關鍵一步。目前，電咖的EV10是由東南汽車代工。

在對西虎公司進行重組和控股后，電咖表示將保留西虎汽車工業有限公司的名稱，同時此次落戶泉州的SUV項目也將以西虎汽車的名義投產，利用原有廠房建設新的生產基地，設計的年產能為6萬輛。

針對全新的SUV項目，負責電咖汽車制造、質量、物流等業務的首席制造官劉巖表示，該款計劃中的純電動SUV產品綜合工況續航里程能達到500公里，目前泉州尚未有一個成規模的乘用車生產企業，未來其將以福建為中心，銷往全國。

“電咖未來將圍繞主流到高端車型建立3大產品平臺，全面覆蓋私人及共享兩大類市場?！鄙鲜鲐撠熑吮硎?，這3大產品平臺實際上指的是紹興乘用車工廠、慈溪商用車工廠以及泉州的SUV工廠這3個生產基地。未來電咖的產品將基本由自己的工廠生產，但現階段執行的是代工與自產并存的雙軌制。

去年11月29日，電咖汽車紹興基地項目合作協議在浙江紹興成功簽署，項目一期規劃用地約500畝，投資額35億元，計劃在2019年正式建成。

值得注意的是，7月底，電咖將會推出一個全新的品牌。這樣的做法在新造車勢力中看來，似乎又再度“另辟蹊徑”。上述負責人透露，這將是一個全新的品牌，主要定位在高端，同時明年年初高端SUV車型將正式推向市場。

記者在國家工商總局的官網查到，浙江電咖公司已經在今年6月注冊了“ENOVATE”“奇際”“傲為”“天賦”等商標，而“ENOVATE”或許是電咖月底要發布的新品牌英文名字。

與此同時，電咖明年推出的高端SUV車型，或許有可能是搭載燃料電池。因為在6月電咖與寧波慈溪政府簽署的商用車生產基地協議中，公司透露燃料電池技術也將應用于電咖的高端乘用車。

“隨著高效制氫方法的發現、氫氣價格下調，加之國內的燃料電池堆補貼政策，燃料電池市場發展是必然趨勢。目前，電咖正積極進行燃料電池領域的技術研發和儲備工作?！彪娍Х矫姹硎?。

記者亦留意到，電咖最近注冊的商標中，或許未來也將應用到其新能源商用車品牌中。

“商用車領域作為新能源汽車發展的重要陣地，可通過統一化的管理運營為市場發揮出示范效應，是我們不可忽視的領域，也符合我們的戰略布局。”電咖方面表示，基地建成后，將達成年產6萬輛的新能源商用車生產規模，首批商用車規劃包括純電動車型及燃料電池車型，將應用于物流領域，預計明年正式投產下線。

返回第一電動網首頁 >