1、特斯拉否認三倍薪資從上汽挖人：目前未錄用任何上汽員工

近日有消息稱，特斯拉正在以三倍薪資大規模地從上汽集團招募工程師和技術人員。對此，8月7日，特斯拉方面回復稱，該消息完全不屬實。特斯拉方面表示，過去幾天時間里，超級工廠在網上發布在中國的招聘職位，其中包括工程和建筑相關的職位。但是，這并無涉及薪資范圍，也沒有錄用任何上汽員工。

來源：澎湃新聞

2、長城寶馬合資案進入商務部反壟斷公示期 市場份額應小于15%

從商務部反壟斷局獲悉，長城汽車與寶馬新設合營企業案已進入商務部反壟斷公示期，時間為8月7日至8月16日。公示表顯示，新合資公司應滿足：在同一相關市場，所有參與集中的經營者所占市場份額之和小于15%。

來源：騰訊汽車

3、龐大集團：5名自然人股東向五八汽車公司轉讓5.51%股份 

龐大集團(601258)8月7日晚間公告，公司控股股東、實控人龐慶華與李紹艷等5名自然人解除一致行動關系，解除后龐慶華仍為公司控股股東、實控人。同時，5名自然人股東與五八汽車公司簽訂股份轉讓協議，將向五八汽車公司轉讓其合計持有公司5.51%的股份。

來源：證券時報

4、長城汽車：7月汽車銷量同比下降21%

長城汽車(601633)8月7日晚間披露產銷快報，7月公司實現汽車銷量54334輛，同比下降21.33%；實現汽車產量53919輛，同比下降6.49%。1-7月，公司累計實現汽車銷量52.58萬輛，同比下降0.75%；累計實現汽車產量52.50萬輛，同比增加2.08%。

來源：證券時報

5、一汽豐田17.62億改建工廠 新能源年產能達12萬輛

一汽豐田將對泰達工廠進行改造，建設資金為 17.62億元，建設規模為 58721平方米。項目完成后，天津泰達工廠將增加年產12萬輛新能源汽車能力。

來源：網通社

6、京東方與一汽集團簽訂戰略合作協議 

日前，BOE（京東方）與中國第一汽車集團有限公司在長春舉行戰略合作簽約儀式。雙方將聚焦車載顯示前瞻技術的研究與應用，在TFT-LCD、OLED、車聯網智慧系統及傳感器相關技術領域開展深入合作，實現雙方深度融合及產品化應用。同時，京東方和一汽還將在產品合作推廣、產業鏈投資建設等方面展開進一步合作。

來源：證券時報

7、威馬EX5量產版最終配置公布 NEDC續航300-460km可選

威馬EX5是威馬汽車旗下首款量產SUV，于2018年4月20日上市，補貼后售價區間為11.23-14.98萬元（地方補貼以北京市補貼標準為例）。新車將提供三種電池包規格，均為三元鋰電池，電池組最大儲能分別為45.99kWh、52.56kWh、56.94kWh，NEDC綜合工況續航里程分別為300km、400km、460km。

來源：第一電動網

8、全新索納塔插電混動上市，補貼后18.98萬起售

8月7日，全新索納塔插電混動版在杭州正式上市，新車共推出3款車型，補貼后售價區間為18.98-22.38萬元。新車搭載一套由2.0升自然吸氣發動機、電動機和三元鋰電池組構成的插電式混動系統，純電續航可達75公里，百公里綜合油耗僅為1.3L。購車用戶可享受購車兩年免息、終身免費道路救援、整車5年10萬公里質保、電池8年15萬公里質保、贈送用戶家用充電樁服務。

來源：第一電動網

9、全新比亞迪宋將于8月31日上市 外觀大改

全新比亞迪宋將于8月31日正式上市。新車采用了“Dragon Face”設計理念的新車變得時尚了很多。同現款一樣，新車將推出燃油版、插電混動版和純電動版三種動力可供選擇。目前官方還未公布續航里程，但從純電動版申報圖的EV500推測，純電動車型的續航里程或超過500km。

來源：愛卡汽車

10、比亞迪秦Pro有望9月上市 提供三種動力

比亞迪秦Pro有望9月正式上市，新車應用了“Dragon Face”設計語言，外觀看上去更加精致時尚。此外，新車將提供三種動力，分別為1.5L、1.5T、1.5T+電動機組成的插電式混合動力系統，未來新車還將推出純電動版車型。

來源：愛卡汽車

11、售58.99萬元 沃爾沃新款V60 Polestar上市

8月6日，沃爾沃旗下的新款V60 Polestar車型正式上市，官方指導售價為58.99萬元。此次上市的新款V60 Polestar將在全球范圍內限量發售1500輛，在V60車系換代之際，它的推出或也標志著當前一代V60 Polestar的終結。

來源：愛卡汽車

12、全球2025年二次電動車電池市值將達42億

根據Circular Energy Storage研究機構最近的一份研究報告，全球廢舊鋰電池市場市值今年將達13億美元，其中11億美元來自回收材料，剩下的2.3億美元來自維修、翻新和電池制備。隨著中國電動汽車銷量增加，二次電動車電池大約70%的市值將來自中國。此外，韓國將占16%的市場份額，是該領域第二大貢獻者。二次電池市場的市值到2025年可達42億美元。

來源：蓋世汽車

13、德勤：美國在5G無線通訊競賽中落后于中國

德勤（Deloitte）公布報告稱，美國在建設下一代5G無線通訊競賽中的花費被中國超過，并且有可能失去潛在的經濟利益。中國目前支持5G通訊的基站是美國的10倍多。單是2017年的三個月，中國手機基站公司和運營商增加的基站就比美國之前三年所設的還要多。

來源：新浪財經

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