從8月底起至10月中旬，拜騰將攜BYTON M-Byte Concept陸續在成都、上海、深圳、南京四地亮相。屆時，拜騰團隊將與各地的媒體、粉絲以及受邀的“智造官”們一起互動，共同體驗拜騰被稱為“下一代智能終端”的首款概念車。

該車型將于2019年正式上市，起價為4.5萬美元（約合29萬元人民幣）。36氪今年4月份曾受邀參加該車型在北京的首次公開試駕活動，體驗了該款車在外觀及內部設計方面的特點，包括49英寸超大智能屏，物理操控、語音識別、觸摸控制、生物識別及手勢交互等五大交互方式，可旋轉座椅等。拜騰表示，上市時概念車85%的設計會被保留。

此前幾個月，該款車型已經陸續在意大利米蘭、德國慕尼黑、以及電動車普及度很高的挪威奧斯陸和荷蘭阿姆斯特丹進行展出。

BYTON M-Byte Concept在位于慕尼黑市中心的地標商場五宮廷外展出

與歐洲路演同期進行的還有“拜騰智造官”項目，拜騰從首批預約和預訂BYTON的客戶中選出數十位具備專業背景、懂科技、愛設計的專業人士作為BYTON“首席智造官”，親身參與到用戶界面交互、用戶服務體驗以及生活方式的設計中，與拜騰工程師、設計師面對面交流想法。他們也會是第一批看到拜騰產品雛形的公司外人士。

而與中國路演同期舉行的“中國智造之旅”上，拜騰將與智造官們共同討論未來出行趨勢、充電體驗、產品配置等主題。

我們知道，拜騰從誕生之初就并非簡單地造車，而是要造一輛真正的能改變人類出行方式、將駕駛者和乘客帶入全新互聯世界的出行工具。在拜騰看來，汽車技術與數字科技，兩者同等重要。目前，拜騰也推出了第二款概念車，采用L4級別自動駕駛。

面對造車新勢力不斷發力，車型落地量產，拜騰CEO畢福康此前向36氪表示，不做“最快”的那個，但要做“最好”的那個。

2018年6月，拜騰汽車已完成B輪5億美元的融資。拜騰計劃在明年以拜騰進行試生產時間為節點，展開C輪融資。今年4月初，拜騰南京工廠試制車間也已完工并投入生產。這個試制車間也將成為拜騰摸底自己制造體系能力，搭建未來生產節拍、制造計劃的試水。

電池方面，拜騰將與寧德時代合作；車聯網技術上，已與百度簽署戰略合作協議，而在海外，BYTON拜騰已與亞馬遜開展合作，將Alexa語音助手整合到車內語音控制系統中。

拜騰還公開了品牌店方面的規劃，將采用直銷模式，今年四季度，首家BYTON品牌店將在上海南京西路的太古匯開業。在品牌店后續落地的過程中，拜騰會主要采用與零售伙伴合作的模式，此前，拜騰宣布已與蘇寧簽署戰略合作框架協議意向。 

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