寶沃汽車與經(jīng)銷商之間的矛盾正式爆發(fā)，近日51家寶沃經(jīng)銷商聯(lián)名起草維權(quán)函，稱寶沃汽車公司欺騙經(jīng)銷商，同時(shí)決策導(dǎo)致經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重，要求廠家全額賠償損失，并自收到本函后3日內(nèi)予以妥善解決，否則一切后果由寶沃公司自行承擔(dān)。

寶沃經(jīng)銷商不滿寶沃汽車中國有限公司決策主要有以下幾點(diǎn)：

1. 引入神州買買車等進(jìn)入寶沃終端銷售體系，對(duì)經(jīng)銷商批售價(jià)格不公；

2.以德國寶沃品牌名義欺騙經(jīng)銷商；

3.限定區(qū)域銷售；

4.貴司一直承諾1年內(nèi)推出2款新車，但時(shí)至今日都未兌現(xiàn)，欺騙了全體經(jīng)銷商；

5.內(nèi)部管理混亂，大量人員調(diào)整，造成貴我雙方溝通不利，經(jīng)銷商活動(dòng)受阻；

6.原承諾商務(wù)政策寶沃經(jīng)紀(jì)人每銷售一臺(tái)車返利2000元，但沒有完全兌現(xiàn)等等。

鑒于貴司上述行為造成經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重，寶沃全國經(jīng)銷商一致要求寶沃汽車中國有限公司：

1.將包括但不限于建店補(bǔ)助、保證金、返利、銷售款等全額返還經(jīng)銷商；

2.對(duì)于經(jīng)銷商的虧損予以全額賠償。

寶沃經(jīng)銷商還在函中提到，要求寶沃汽車在收到本函后3日內(nèi)予以妥善解決，否則一切后果由寶沃公司自行承擔(dān)。函中還有多家寶沃經(jīng)銷商的蓋章，據(jù)統(tǒng)計(jì)最終有51家經(jīng)銷商以書面蓋章的形式表達(dá)了反抗的決心。

寶沃汽車發(fā)展不利業(yè)內(nèi)皆知，但導(dǎo)致本次事件的導(dǎo)火線，原因歸于近段時(shí)間神州優(yōu)車體系下的神州買買車以大客戶的身份采購了大量寶沃車源，據(jù)媒體透露，湖北一家寶沃汽車經(jīng)銷商稱神州買買車的采購渠道價(jià)格低至5.5折，嚴(yán)重低于普通經(jīng)銷商9.7折的拿車價(jià)格。因此導(dǎo)致眾多經(jīng)銷商不滿，這樣會(huì)嚴(yán)重影響寶沃經(jīng)銷商的零售價(jià)格體系。

這也是上述維權(quán)函的中第一點(diǎn)：“引入神州買買車等進(jìn)入寶沃終端銷售體系，對(duì)經(jīng)銷商批售價(jià)格不公。”

從經(jīng)銷商維權(quán)函中可知，對(duì)廠家決策的不滿早已深埋在經(jīng)銷商里面，加上寶沃汽車越來越低迷的銷售量，新車推出跟不上市場的步伐，經(jīng)銷商集體爆發(fā)反抗也是遲早的事。

目前寶沃已已推出寶沃BX7、寶沃BX5、寶沃BX6和寶沃BXi7四款車型，數(shù)據(jù)顯示寶沃汽車9月份銷量2,820輛，低于去年同期；今年1-9月寶沃累計(jì)銷量僅有24,777輛，遠(yuǎn)低于去年同期的30,697輛，同比下滑19.2%。即使今年兩款新車上市，但也難掩銷量持續(xù)下滑的局面，從而導(dǎo)致廠家不盈利，經(jīng)銷商經(jīng)營虧損。

根據(jù)福田汽車公告，寶沃汽車2017年凈利潤虧損2.7億元；今年上半年的虧損達(dá)到2.16億元。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2014年100%收購寶沃汽車至今，福田汽車在寶沃汽車身上花費(fèi)的資金已經(jīng)高達(dá)100億元。截止2018年8月31日，北京寶沃資產(chǎn)總計(jì)118.16億元，負(fù)債總計(jì)66.67億元，凈利潤-16.49億元。

各種不利的局面，最終福田也選擇拋售寶沃汽車，早前已正式掛牌轉(zhuǎn)讓寶沃汽車67%股權(quán)，但目前最終的接盤者仍未浮出水面。不過從上述神州以低價(jià)采購大量寶沃汽車來看，傳言神州優(yōu)車收購寶沃似乎并不是空穴來風(fēng)。

目前，寶沃重新定義品牌定位：“中國資本控股的德國品牌”，在不丟失德國血統(tǒng)的宣傳前提下，開始鼓吹中國力量。并且公布2018-2022年的新車計(jì)劃，將會(huì)有多款車型陸續(xù)上市。

寶沃急需引入新的投資者，甚至福田讓出大股東的位置，接連虧損實(shí)在耗不起，引入資金能為寶沃汽車的發(fā)展持續(xù)輸血。而經(jīng)銷商與寶沃廠家之間的矛盾，我們也將繼續(xù)關(guān)注。

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