日前，共享汽車品牌立刻出行對外宣布，公司已于2019年年前完成了千萬美元級別B+輪融資。該輪融資由凡創(chuàng)資本、君聯(lián)資本、藍馳創(chuàng)投等共同投資，其中包括了部分國資的支持，光源資本繼續(xù)擔任財務顧問。

立刻出行CEO王楊稱，“本輪融資將主要用于精細化運營和技術提升，在廣州單城盈利的基礎上立刻出行將在多城證明汽車分時租賃的經濟效益?！辈殚喒_資料顯示，早在2018年4月，立刻出行就完成了天使輪及A輪共2000萬美元融資。同年5月，立刻出行又完成了B輪融資，該輪融資由螞蟻金服領投。

據了解，立刻出行于2017年6月正式上線運營，專注于城市短途汽車共享服務。目前已在廣州、佛山、武漢、成都、南京、長沙6個城市開通服務，廣州是其最大的單城市運營網絡。在車型上，主要以大眾、通用、福特、廣汽傳祺等市場主流車型或品牌為主。

共享汽車領域其實從不缺少新聞，友友用車、途歌、EZZY等企業(yè)相繼倒下，白燒了錢不說，光是裁員、拖欠薪資、用戶押金難退就帶來了惡劣影響。共享汽車是一門重資產、重運營、重規(guī)?；纳?，極其考驗企業(yè)在資金和精細化運營等方面的能力，租客的道德素質、事故處理、停車等等環(huán)節(jié)也不是件容易事。眾多企業(yè)被陸續(xù)“拍在了沙灘上”，這說明看似美好的“共享”在現階段其實仍存在諸多桎梏，錢是企業(yè)撐到光明到來的最基本的保證。

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