河南省三門峽市年產10萬輛速達牌純電動汽車及50萬套純電動汽車配套三大核心零部件項目目前已進入攻堅階段，作者獲悉，該項目投產后，產值可達150億元，與汽車相關的物流、零部件制造、服務業等都將得到大發展，拉動相關產業產值達到三四百億元，并帶動增加上萬人的就業。

沿著通暢的物流專線，很快就可從三門峽市區來到三門峽經濟開發區東區。站在高地上遠望，大型打樁機械伸展著長長的吊臂，綠野環抱中大片的地塊已平整出來，一幅現代壯觀的建設畫卷映入眼簾。

”年產10萬輛速達牌純電動汽車及50萬套純電動汽車配套三大核心零部件項目，是市重點高新技術項目，還入選省”雙千工程”和重大建設項目。”三門峽經濟開發區社會事業局農口主任、速達公司黨支部書記薛運成介紹起項目，自豪溢于言表。

速達項目一期投資20億元，占地826畝，目前廠房正在抓緊進行地基處理。在市郊的群山溝里，建設規模如此大的項目，豈不是要造出一座”汽車城”？這里，那里，都是在建的巨大廠房地基，項目指揮部的王建華指點周圍，解答我們的好奇：”項目生產線主要由四大車間組成，車間占地17萬平方米，其中最大的總裝車間6萬多平方米。”他手一揮指著身后的指揮部臨時辦公板房說：”這個位置不久就要建成涂裝車間。”

從去年9月項目動工以來，包括星期天，只要不外出，項目指揮部人員都習慣了天天到工地上來看看。”從市領導到有關單位，方方面面都對項目傾注了極大的關注和支持，大家都有一個愿望：讓項目的進度快一點，再快一點！”

面龐黝黑的薛運成說：”從不同渠道統計，全國現有純電動汽車8000多輛，而速達項目一期投產后年生產能力可達10萬輛，在行業內占據舉足輕重的地位。”按生產設計能力，項目建成后，一小時可整裝出25輛電動汽車，最多可出35輛。作者算了一筆賬：”相當于一天可從廠區開出400輛電動汽車！”

實施”四大一高”戰略，就要推動高新技術產業規模化，增創轉型發展新優勢。速達項目將給三門峽經濟發展帶來哪些驚喜和變化？薛運成如數家珍：”這個項目投產后，產值可達150億元，與汽車相關的物流、零部件制造、服務業等都將得到大發展，拉動相關產業產值達到三四百億元，并帶動增加上萬人的就業。”

物流專線上車來車往。看著廠區一天天有了規模，項目一步步有序推進，薛運成心里充滿欣慰。8月初，國家有關方面對速達電動車進行性能測試，280公斤的鋰電池跑了283公里，而國內一知名廠家1100公斤的鋰電池只能跑130公里。速達電動車在行業內聲名遠揚，許多廠家還拋出欲行合作的橄欖枝。

薛運成笑稱：”驅動再生制動控制器、永磁同步電機、電池能源管理系統三大關鍵零部件技術，是速達純電動汽車獨步世界的”秘訣”在油價居高不下的今天，速達電動汽車每百公里充電費用僅為7元左右，而且零排放、無污染……薛運成自信地分析著電動車的市場優勢。

一個項目，一個產業，一個城市發展的嶄新標志……帶著光榮和夢想，三門峽人的電動汽車發展藍圖正在迅速變成現實。

　　( 編輯/董海榮 )

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