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豐田無償開放電動化技術(shù)專利23740項(xiàng)！一石三鳥？

中國汽車報(bào) 2019-04-04 10:49

2019年4月3日下午，豐田汽車在名古屋總部舉行新聞發(fā)布會表示，其日前決定，作為電動車普及措施的一環(huán)，無償提供豐田持有的關(guān)于電機(jī)、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等車輛電動化技術(shù)的專利使用權(quán)（包含申請中的項(xiàng)目）。同時(shí)為了推動電動車的研發(fā)制造，對使用豐田動力傳動系統(tǒng)的企業(yè)進(jìn)行技術(shù)支援。

這其中無償提供專利使用權(quán)的對象涉及豐田的電機(jī)、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等約23,740項(xiàng)電動化技術(shù)專利！

此前的2015年1月，豐田在當(dāng)年的“國際消費(fèi)電子展”（CES）開幕前夕，就曾宣布開放氫燃料電池技術(shù)專利使用權(quán)，開放的專利數(shù)量為5680項(xiàng)，其中包括了豐田氫燃料電池車型Mirari的1970項(xiàng)技術(shù)。而這一次的專利開放，范圍更廣——據(jù)豐田介紹“這些技術(shù)廣泛應(yīng)用于油電混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、純電動（EV）以及燃料電池（FCEV）等多種形式的電動車開發(fā)。”；數(shù)量也明顯提升了一個(gè)量級——從5680項(xiàng)擴(kuò)展到23740項(xiàng)，是上一次開放數(shù)量的4.18倍；并且還無償——此前第三方使用豐田專利需要負(fù)擔(dān)一定費(fèi)用，此次使用則并不需要付費(fèi)。

按照豐田的說法，此次開放專利是“為電動車普及做貢獻(xiàn)”。豐田董事副社長寺師茂樹則表示：“許多企業(yè)都意識到油電混合動力等電動車普及的必要性，為此紛紛向豐田咨詢車輛電動化系統(tǒng)的相關(guān)信息。我們認(rèn)為現(xiàn)在是開展合作的最好時(shí)機(jī)。特別是今后10年如果能夠集中力量進(jìn)行推廣的話，電動車的普及將指日可待。我們希望貢獻(xiàn)更多的力量。”

在推動汽車電動化的道路上，無論誰做出貢獻(xiàn)，我們當(dāng)然是持歡迎態(tài)度。從這個(gè)角度上而言，豐田的“大度”值得贊賞。不過，豐田是要做汽車界的活雷鋒嗎？

眾所周知，在新能源領(lǐng)域，豐田汽車的強(qiáng)項(xiàng)在混動和氫燃料電池領(lǐng)域，在純電動領(lǐng)域，豐田汽車并沒有推出什么叫好又叫座的產(chǎn)品。但中國的新能源汽車市場經(jīng)過多年的培育，已經(jīng)開始進(jìn)入了高速增長的時(shí)期，豐田的兩大撒手锏：混動，在國內(nèi)占不到什么便宜；氫燃料電池，又距離大規(guī)模應(yīng)用有一定距離。

眼看著中國龐大且還在不斷增長的新能源汽車市場，豐田還是有所打算的。開放專利這一舉動，可謂一石三鳥。

其一，可以通過拉攏國內(nèi)正在成長、探索中的自主品牌企業(yè)，共同沿著豐田劃定的技術(shù)路徑，捆綁更多的合作伙伴，有利于形成自己的“朋友圈”，朋友多了，在技術(shù)路線選擇上的話語權(quán)便更重了。

其二，可以為自己的配套供應(yīng)商尋找到新的商機(jī)，雖然現(xiàn)在的新能源汽車市場中，豐田并沒能讓自己的供應(yīng)商“吃香喝辣”，但如果要有人使用豐田的專利，那么豐田旗下供應(yīng)鏈的生意更有可能會“源源不斷”的到來。

其三，氫燃料電池正處在爆發(fā)前夜，豐田開放自己的專利技術(shù)，則是提前布局，如果有更多的企業(yè)選擇使用，未來中國乃至全世界的氫燃料電池汽車市場必然有豐田的份額。

豐田此次開放專利并提供技術(shù)支持為電動車普及事業(yè)做出的貢獻(xiàn)無疑是巨大的，但不得不說，這也是豐田極有商業(yè)頭腦的一步棋。

其實(shí)不僅僅是豐田，最近汽車業(yè)內(nèi)“大佬”，似乎都忽然開了竅。豐田前邊還有誠意開放自己純電動平臺MEB的大眾集團(tuán)，再早些還有特斯拉開放電動車專利。到底是什么讓曾經(jīng)視專利為禁臠的企業(yè)忽然變得開放包容？似乎大家都試圖在新一輪汽車革命的浪潮中創(chuàng)造屬于自己的生態(tài)，拉攏更多的合作伙伴，建立生態(tài)圈，對內(nèi)“有錢一起賺”，對外封閉形成更高的準(zhǔn)入壁壘。

這樣的布局，國內(nèi)自主品牌想明白了嗎？又應(yīng)該如何應(yīng)對呢？

附：關(guān)于豐田的車輛電動化技術(shù)專利，以及車輛電動化系統(tǒng)使用的新舉措，具體包含以下兩個(gè)方面：

（1）無償提供專利使用權(quán)。對象涉及豐田經(jīng)過 20年以上研發(fā) HEV積累的電機(jī)、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等約23,740項(xiàng)電動化技術(shù)專利。

具體內(nèi)容（包含 2015年 1月開始無償提供的燃料電池相關(guān)技術(shù)）：

?電動機(jī)約2590項(xiàng)，電控（PCU）約2,020項(xiàng)，系統(tǒng)控制約7,550項(xiàng)，發(fā)動機(jī)?變速驅(qū)動橋約1320項(xiàng)，充電設(shè)備約2200項(xiàng)，燃料電池相關(guān)約8060項(xiàng)。

?提供期限至 2030年底。

?需要向豐田提出申請，共同商討具體實(shí)施條件后簽署合約。

（2）技術(shù)支持。

?以電動車制造、銷售為目的的整車制造商，購買豐田的車輛電動化系統(tǒng)后，豐田將根據(jù)對方需求提供與商品化車輛特性相關(guān)的油耗、動力性能、靜謐性等實(shí)現(xiàn)更高級別商品力所必須的車輛電動化系統(tǒng)整體優(yōu)化設(shè)置相關(guān)的顧問支持。具體來講，包括車輛電動化系統(tǒng)的概要、控制要領(lǐng)、適配車型的優(yōu)化要領(lǐng)等進(jìn)行詳細(xì)說明。

?技術(shù)支持為有償提供。

?需要向豐田提出申請，共同商討具體實(shí)施條件后簽署合約。

來源：中國汽車報(bào)

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