（圖片來源：豐田汽車官網）

據外媒報道，日本汽車制造商馬自達、鈴木、斯巴魯、大發以及五十鈴將加入豐田和軟銀于2018年成立的合資企業Monet，而Monet希望在日本利用自動駕駛汽車提供按需服務。盡管這些制造商在傳統汽車領域仍是競爭對手，但加入Monet后他們將攜手收集和分析數據，以提供出行服務。

今年3月，本田和日野向Monet投資2億余日元（約合186萬美元），從而分別獲得了合資公司10%的股權。在本田和日野加入后，軟銀持股略高于40%，豐田持股略少于40%。

新加入的五位成員也將獲得Monet不同比例的股份。再加上之前的三家整車企業（豐田、本田和日夜），Monet共有八家整車企業成員。在日本2018年新車銷量中，有77%的銷量是由這些企業貢獻。

另外，在電動汽車以及其他領域，他們與豐田關系十分密切。他們的加入將鞏固Monet在日本移動服務領域的領導地位，同時也有助于公司進軍海外市場。

迄今為止，在所有日本汽車制造商中，只有日產和三菱尚未加入Monet。不僅如此，日產和雷諾還在6月20日宣布將與谷歌Alphabet旗下的子公司Waymo合作，建立日法聯合企業，共同研發自動駕駛汽車服務。Monet計劃首先在日本推出自動駕駛服務，但最終將進軍亞洲其他地區以及海外市場。CASE（互聯、自動、共享和電動）汽車的崛起正重塑著整個自動駕駛汽車領域。自動駕駛系統的研發需要經過大量數據分析，科技巨頭也開始進軍這一行業。非日本本土汽車制造商也可以加入Monet，這樣可以帶來更多數據，有能力與科技公司抗衡。

據全球領先的會計咨詢公司普華永道預測，到2030年，僅美國、歐盟以及中國三個地區的按需共享汽車市值將達1.4萬億美元。

為了推廣CASE車型，同時削減公司成本，豐田正與其他公司抓緊合作。目前，豐田與優步、亞馬遜等公司均建立了合作伙伴關系，共同研發e-Palette自動駕駛車型，該款車型既可共享也可用作移動店鋪。

2017年，豐田還與馬自達和汽車零部件供應商電裝建立合資企業，共同研發適用于電動汽車的基本結構技術。隨后合資企業變成聯盟，成員還有斯巴魯、大發、鈴木以及日野，這些生產商將共享人才及其他資源。

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