美國政府近日計劃將2025年汽車燃油效率翻一番，達到每加侖54.5英里(約合百公里4.35升)。路透社稱，該計劃有望在明年夏天通過，相關規定也將于2017年生效。此前美國汽車業將有5年時間對節能技術以及產品規劃做進一步提升。

　　新規定旨在降低美國對石油進口的依賴，減少尾氣排放。美國交通部部長瑞-拉胡德(Ray LaHood)表示：”我們希望該計劃不僅能幫助消費者節約資金，同時可以確保汽車廠商能依據明確的規定做出關鍵性決策。”

　　依據現行規定，汽車廠商須在2016年前將燃油效率從每加侖27英里(百公里8.77升)提高到35.4英里(百公里6.71升)。新標準要求轎車的年度燃油效率提高5%，輕型卡車提高3.5%-5%(如SUV運動型多功能車, 皮卡和廂式貨車等)。

　　包括大眾汽車、福特汽車、菲亞特克萊斯勒聯盟、豐田汽車、本田汽車在內的13家主要汽車廠商簽署了該協議。美國的重型卡車制造商認為，新汽車燃油目標過高。路透社表示，汽車廠商將為此投入1570億美元。(1美元約合6.35元人民幣)

　　汽車制造商聯盟首席執行官米奇-班沃爾(Mitch Bainwol)表示：”規定提出了苛刻的目標。政府必須明白，只有技術上實現突破，同時消費者大量購買高燃油效率的汽車，這個目標才能實現。”

　　綠色經濟

　　轎車和卡車消耗了全美石油的40%、總碳排放的20%，因此美國政府將燃油效率列為環保和節能領域的首要任務。不僅如此，監察委員會的共和黨成員正密切關注奧巴馬的 ”綠色經濟”議程，他們就聯邦法律下對油耗計算和尾氣排放進行管理的機構向政府提出質疑。路透社稱，目前尚不清楚專家組的調查是否會導致新規定的推遲執行。

　　依據新計劃，2025年以前全美日石油進口將減少220萬桶，相當于目前進口石油量的四分之一。密歇根州大學交通研究所也指出，與4年前相比，新車輛的平均燃油效率提高了每加侖2.5英里，相當于每升油多跑了1.06公里。

　　雖然奧巴馬政府鼓勵進一步改進電動和混合動力汽車，推動技術開發，但目前汽車廠商仍會依靠傳統發動機、配件技術以及減輕車輛自重的設計，來滿足新標準的要求。新寶來、速騰、克魯茲、福克斯以及伊蘭特等新車型，由于使用傳統小排量發動機而倍受市場歡迎。

　　美國消費者聯盟的政策法律顧問夏農-布萊恩斯提特(Shannon Baker Branstetter)表示：”調查顯示，消費者愿意購買采用新技術標準的車輛，這主要是因為大家想減少汽油開支。”

　　根據美國政府的計劃，如果購買一輛202車型年度的車輛，雖然消費者多支出了2200美元購買成本，但在車輛整個生命周期中卻平均能節約高達6600美元的汽油。

　　盡管環保組織希望推出更嚴格的燃油標準，但考慮到各種駕駛因素的影響，他們也對新計劃表示支持。有環保組織還表示，政府仍需收緊對高能耗的大型皮卡和SUV運動型多功能車生產的優惠性規定。

　　( 編輯/王慰祖 )

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