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EV晨報 | 第7批新能源車型推薦目錄發布;國機智駿GX5下線;百度Robotaxi開始路測

第一電動李艷嬌

1、工信部發布第7批新能源車型推薦目錄廣汽豐田iA豐田/a>/現代菲斯塔EV等273款車型入選【閱讀原文

8月6日,工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第7批)》,共包括94戶企業的273個車型,其中純電動產品共88戶企業242個型號、插電式混合動力混合動力產品共9戶企業17個型號、燃料電池電池產品共11戶企業14個型號。

來源:第一電動網

2、青年汽車267億投資案被強制執行 最高法認定抽逃出資

8月5日,我們獨家獲悉,上半年因南陽水氫汽車陷入輿論風暴的青年汽車集團,其多年前在寧夏石嘴山的一樁舊案進入強制執行階段。青年汽車在石嘴山的造車項目始于2010年,據稱總投資267億元。石嘴山當地曾將多處煤礦配套予青年汽車,但煤礦資源隨后遭青年汽車轉賣,合資公司注冊資本遭抽逃,投資項目亦半路終止。最高法去年年底做出的終審判決認定,青年汽車方面構成抽資出逃,須返還出資款11620萬元及利息。

來源:新京報

3、國機智駿GX5下線,NEDC續航338km,將于第四季度上市

8月5日,國機智駿GX5于贛州工廠正式下線。新車定位為小型SUV,NEDC工況續航338km,將于第四季度上市。在產品規劃方面,國機智駿將在 2023 年前推出 16 款電動汽車,并同步規劃左右舵車型。構建覆蓋轎車、SUV、MPV、轎跑等新能源汽車細分市場的產品陣營。渠道建設方面,國機智駿將在 2019 年建成 340 多家銷售和服務網點,形成一定規模的銷售服務網絡。

國機智駿GX5下線,NEDC續航338km,將于第四季度上市

來源:第一電動網

4、長城汽車辟謠:寶馬和長城合資項目進展順利

8月6日早些時間,有媒體報道稱,寶馬和長城在中國合資生產MINI電動汽車的項目或存失敗風險,因兩者戰略和文化差異太大。我們隨即針對此事專訪了長城汽車,長城汽車方面相關人士直接回應稱,目前寶馬和長城成立的合資公司光束汽車項目進展順利,項目團隊在各個領域取得了眾多成果,雙方股東對此項目充滿信心。

圖1

來源:中國網

5、百度Robotaxi開始路測 長沙市民可以打到無人出租車了

近日,百度與中國一汽紅旗共同打造的量產L4級自動駕駛出租車Robotaxi-紅旗E·界亮相長沙展開測試。長沙市民將有望在年底之前率先體驗到中國首批自動駕駛出租車。

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來源:網易智能

6、Uber自動駕駛新專利 監測乘客壓力水平

近日,據外媒報道,美國網約車公司Uber已經向歐洲專利局提交了一項與乘客壓力監測相關的專利申請。Uber在申請中提到,未來旗下自動駕駛出租車將配傳感器,以監測乘客的焦慮水平,例如在出發前,監測系統會記錄下乘客的心跳基線,并在整個行程中檢查基線波動情況。

來源:汽車之家

7、比亞迪e2將于8月8日開啟預售 推兩種續航版本

日前,我們從相關渠道獲悉,比亞迪旗下的全新兩廂轎車——比亞迪e2將于8月8日開啟預售,比亞迪e2定位為一款跨界車型,主打年輕消費群體用車,將推出兩個續航里程版本,其NEDC續航里程分別為305km和405km,搭載電量分別為35.2kWh和47.3kWh。二者均搭載同一款電機,最大功率70kW、最大扭矩180Nm,百公里加速時間≤10.3s。

來源:第一電動網

8、外觀改動明顯 曝現代伊蘭特GT PHEV諜照

日前,我們從外媒獲得了一組現代伊蘭特GT PHEV的最新諜照。雖然新車經過了嚴密偽裝,但依然可以看出外觀相比現款車型有多處明顯變化。

汽車之家

來源:汽車之家

9、最大功率230kW 奧迪e-tron推低功率版本

日前,奧迪宣布將為旗下e-tron車型增加低功率入門級車款——奧迪e-tron 50 quattro,以滿足更多人對其的需求。據悉該車依然會在前后軸搭載一臺電機,系統最大功率為230kW(313Ps)和最大扭矩為540N·m,并搭載容量為71kWh的電池組,WLTP標準下續航里程為300km。該車型將在2019年第四季度開放歐洲市場預訂,預計價格會低于70000歐元(約54萬元人民幣)。

汽車之家

來源:汽車之家

10、必和必拓將鎳生產作為核心業務 準備進軍電動汽車市場

墨爾本8月5日消息,必和必拓集團(BHP Group)資產經理Eddie Haegel表示,正在擴大鎳業務,并計劃增加快速增長的電動汽車(EV)領域的銷售。

來源:同花順財經

11、日本NEC公開測試“飛行汽車” 能懸停一分鐘

據日媒報道,8月5日,日本電氣公司(NEC)在千葉縣我孫子市新設立的試驗場中,首次公開了其公司開發的新一代移動工具“飛行汽車”原型機。在試驗中,由碳纖維增強塑料(CFRP)輕量化的無人原型機在幾分鐘內上升到了約3米的高度,在空中穩定停留了大約一分鐘。該公司表示,希望此技術在2023年實現物流運輸的實用化。

圖1

來源:環球時報

來源:第一電動網

作者:李艷嬌

本文地址:http://m.155ck.com/news/qiye/96451

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