繼10月26日在深圳首發上市之后，比亞迪e6先行者于11月28日在杭州上市，售價36.98萬元，這使得國內純電動車發展之路又向前邁進了一大步。此前比亞迪純電動出租車已在深圳穩定運營近18個月，累計行駛里程超過650萬公里，單車最長行駛里程已超15萬公里，相當于普通私家車6年的行駛里程，品質和性能得到了很好的檢驗。新上市的e6先行者技術更躍上新臺階，搭載比亞迪自行研發的”云系統”，部分功能可實現手機遙控。

　　根據《杭州市私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理辦法》，杭州市民購買純電動車，可享受12萬元補貼(其中國家補貼6萬，杭州市最高補6萬)，算上補貼之后，比亞迪e6先行者最高售價僅24.98萬元，相當于普通中高級車的價格。除此之外，單位組織職工一次性購買新能源汽車10輛以上的，每輛車給予3000元補助;個人以燃油車報廢換購新能源汽車的，每輛車給予3000元補助;售后6萬公里或3年內，還可享受0.09元/公里的充電補貼。

　　技術為王 續駛里程世界第一

　　續駛能力一直是制約電動車發展的重要因素，目前全球多數純電動車的續駛里程集中在80-160公里區間，僅能小部分滿足日常代步需求。而比亞迪依托自身”電池大王”的優勢，以自主研發、高安全、儲電多、功率大的鐵電池作為動力電池，使e6先行者一次充電續駛里程最長達到300公里，列世界第一，是名副其實的”先行者”。

　　智能高端 云系統實現多網融合

　　e6先行者不僅在動力總成和充電的便捷性上取得了突破，配置上更是往智能高端發力，成為比亞迪”雙電化”戰略(汽車電動化、配置電子化)的完美產物。普通高級車所配備的Keyless智能無鑰匙系統、語音導航系統、車載數字電視、倒車影像等配置在e6先行者上只能算是平凡配置。e6先行者的精彩之處在于通過”云系統”實現了汽車與互聯網、通訊網的全面對接：通過”云”鑰匙功能車主可利用蘋果或安卓等系統手機終控遙控開/關鎖、開啟空調、隨時了解到車輛當前位置以及和自己的距離;可在行車過程中進行重要資訊、股票、航班、天氣等信息實時查詢;當車輛發生嚴重碰撞時，車載通訊平臺接收到相關信號后將自動呼叫客戶中心，客戶中心將及時聯絡車主確認車況。e6先行者已經不僅僅是單純的交通工具，它體現了信息社會多網融合的發展趨勢，是數字信息時代的”先行者”。

　　先行者 為未來

　　2008年12月15日，全球第一款不依賴充電站的雙模電動車————F3DM在深圳上市，使得比亞迪成為新能源汽車領域的佼佼者，截止目前銷售已超過千輛。2010年9月底在股神巴菲特的見證下，比亞迪K9在長沙下線，并先后在深圳、長沙投入試運營。今年深圳大運會上，新增300臺純電動出租車、200臺K9投入運營，接受來自全球各界人士的檢驗，并獲得廣泛好評。至此，比亞迪城市交通電動化解決方案變得更加清晰起來，比亞迪新能源汽車領導者的地位得以進一步確定。

　　e6先行者的上市意味著比亞迪”城市交通綠色解決方案”又向前邁進了一大步，囊括了混合動力F3DM、高端智能純電動汽車e6以及純電動大巴K9三款不同產品，同時覆蓋公交及私家車兩大領域。比亞迪所倡導的科技、綠色生活也離我們越來越近。

　　( 編輯/董海榮 )

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