據美國彭博社消息報道，當通用汽車公司在2008年6月宣布計劃打造雪佛蘭沃藍達插電式混合動力車，管理人員稱之為”登月”，意在迅速超過豐田汽車公司。該車的確吸引了諸多人的眼球，但目前這款備受關注的電動車出現了一些問題。

　　5月12日，美交管局對該款雪佛蘭沃藍達進行碰撞測試該車首先接受了側桿沖擊試驗，之后在試驗裝備上進行了翻滾撞擊試驗。而3周后，這輛停在停車場的雪佛蘭沃藍達意外著火了。在該測試中，雪佛蘭的電池受損，冷卻液管路破裂。美交管局得出結論，鋰離子電池組受損是導致起火的根本原因。

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　　上周美交管局又對沃藍達進行了3次碰撞試驗，意在模擬第一次起火事件中鋰離子電池組受損狀況。接受安全測試7天之后的感恩節這天，其中一輛接受測試的沃藍達再次發生起火。這促使美交管局于周五對該款雪佛蘭電池組發起正式調查。感恩節這天起火的雪佛蘭在接受初次碰撞試驗后，鋰離子電池組的溫度在短時間內迅速升高。而另一輛雪佛蘭沃藍達在測試中起火，產生了濃煙和火光，但是之后火自行熄滅。

　　工程師努力解決雪佛蘭沃藍達的安全問題時，通用作為美國最大的汽車制造商，正努力維護沃藍達的公眾形象。現已退位的通用副主席Bob Lutz將該車競爭對手定位于獲環境技術獎項的豐田普銳斯混合動力車。Lutz稱，在沃藍達研發初期，它的油消耗定位低于混合動力電動汽車，比如普銳斯。沃藍達的汽油發動機可以讓駕駛者持續行進數小時，其電能可行使約40英里，然后其汽油發動機開始工作，使電池充電。電力和汽油動力相結合使用，沃藍達可行使379英里。

　　沃藍達進入市場已經一年了，上個月在全美50個州有銷售。在1月，通用汽車公司計劃將其年產量從每年10000輛提升至每年60000輛。根據新澤西州美國車訊公司Autodata的數據顯示，通用今年10月份銷售了5003輛沃藍達。

　　通用表態：迅速回應 捍衛沃藍達的安全形象

　　通用迅速回應，以捍衛沃藍達，并積極解決客戶可能有的任何顧慮。國家公路交通安全管理局公布于11月25日宣布介入調查。安全管理局宣布調查后的第一個工作日，通用汽車北美總裁Mark Reuss致信目前沃藍達客戶說，如果客戶擔心他們的安全，通用將免費租賃另一款車型供其使用，直到調查結束。

　　全球產品開發高級副總裁Reuss和Mary Barra以及首席營銷官Joel Ewanick，與多位作者進行了電話會議，解釋了處理沃藍達電池事件的處理方案。他們堅稱沃藍達是安全的，擁有安全管理局(NHTSA)的五星級碰撞評級。”我女兒每天開沃藍達接送兩個孩子”，Reuss說， ”我也有一輛沃藍達。我們不相信有火災的危險。”

　　通用汽車還表示，沃藍達足夠安全，仍然是電動車的技術領先者。Ewanick說，雪佛蘭將沃藍達作為其廣告核心，沒有后退的計劃。”我們一直為沃藍達投入大量廣告，我們不會改變任何方面的開支，”他在電話會議上說。

　　通用工程師已與國家公路交通安全管理局合作調查火災的原因，目前尚未達成任何結論，Barra在電話會議上說。

　　”我們開發新的程序，在發生撞擊后對電池進行放電” Barra說， ”我們相信，如果電池組件電量耗盡，火災就不會發生。”

　　”如果不發生嚴重撞擊，雪佛蘭沃藍達車主不必擔心，”國家公路交通安全管理局在11月25日的聲明中說。該機構還表示，沒有調查其他使用鋰離子電池的車型。

　　媒體反應：

　　總部設在美國加利福尼亞州圣莫尼卡的汽車研究網站Edmunds.com首席執行官Jeremy Anwyl 表示：雪佛蘭沃藍達作為豐田普銳斯的競爭車型，是通用研發實力的象征。通用將竭盡所能避免公眾對該款車留下負面印象。

　　Anwyl說，目前并未發現有沃藍達在道路上發生起火，這對通用來說無疑是個好消息。Anwyl還表示：”通用表示火災是在特定的環境下引起的，這將取決于這種火災是偶然發生的事情，還是經常會發生的事情。”

　　彭博社稱，對沃藍達的調查可能危害電氣化車輛的聲譽。鋰離子電池不僅沃藍達在使用，所有電動汽車均有安裝。汽車制造商、全美和加利福尼亞州的監管機構都在尋求增加電力的使用，以復合美國燃油效率標準。

　　美國環境保護署2010年評估，沃藍達的綜合燃油指數為60英里/加侖(油耗約為百公里4升)，而普銳斯則是50英里/加侖，明顯高于沃藍達。 此外，沃藍達的單次充電續航里程是日產聆風的四倍。彭博社稱，如果沃藍達的安全問題不解決，那么上述優勢則無任何意義。報道稱，作為前車之鑒，豐田的大規模召回事件表明，一個公司的安全形象出現問題會帶來很大損失。豐田自2000年以來在美國已售出超過100萬輛普銳斯混合動力車，然而因為油門踏板缺陷召回數以百萬計車輛后，其在美銷量連月暴跌。豐田公司支付了4880萬美元的聯邦罰款，這是汽車制造商在美國有史以來規模最大的罰款。此后，豐田不斷努力重新贏回消費者對其質量和安全的信任。

　　競爭對手表態：

　　日產公司發言人Brian Brockman說，聆風未發生起火現象。Tesla汽車有限公司(TSLA)發言人Ricardo Reyes說，該公司的10輛汽車發生事故，無火災報告。聆風和特斯拉的車型均使用鋰離子電池。

　　沃藍達的火災事故可能嚇跑消費者遠離鋰離子電池，Harmon說。”這個問題真的比較嚴重，事件影響不僅僅局限于雪佛蘭沃藍達” ，Harmon說，”這可能使客戶產生心理陰影，懷疑是否要買一輛電動汽車。像這樣的危機會削弱對新技術的信心。”

　　作為福特前發言人，同時也是”Feeding Frenzy”(《吞食魚》，一本講述21世紀初福特-凡士通危機的書)作者，Jon Harmon說：”重點在于調查清楚事情的核心和本質，而不是試圖證明他們是正確的。”

　　通用股票下跌

　　在紐約證券交易所結束交易時，通用汽車股價下跌了2.1%，跌至20.31美元。通用股票今年已經下跌了45%。

　　( 編輯/董海榮 )

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