據《汽車新聞》歐洲版Automotive News Europe消息，由于雪佛蘭沃藍達不久前因電池起火案遭到NHTSA正式調查，因而歐寶決定推遲向消費者交付沃藍達姊妹車型Ampera插電式混合動力車。

　　歐寶Ampera延遲抵達消費者手中

　　Ampera和沃藍達均由通用汽車位于底特律的Hamtramck工廠制造，采用相同的動力系統，屬于姊妹車型，但車身風格有所區別。

　　歐寶汽車發言人向《汽車新聞》透露：”我們當前并未向消費者交付Ampera車型，我們正在處理研究鋰離子充電電池的表現，以確保其安全性。”今年6月份，歐寶已經開始向歐洲諸國經銷商交付Ampera電動車，包括德國、法國、瑞士、比利時與荷蘭等。

　　按照計劃，歐寶擬從今年12月開始向歐洲市場發售Ampera電動車。通用汽車曾表示，到2012年歐洲市場Ampera車型銷量將達1萬輛/年。但沃藍達陷入”電池起火門”之后被美國國家公路交通安全管理局NHTSA正式調查，采用相同電池的Ampera很容易引發揣測與質疑，因而歐寶決定延遲向消費者交付Ampera。

　　歐寶近親品牌沃克斯豪爾發言人也表示，Ampera依然處于等待發售階段。而沃藍達的歐洲進軍計劃也沒有受到”電池起火門”影響，業已從上周開始在歐洲市場銷售，首批兩輛車交付給了美國駐巴黎大使館。

　　Ampera與沃藍達價位接近，德國市場售價42,900歐元。該車全程由電力推進，電動馬達功率16千瓦，最大行程為40-80千米;采用小型汽油發動機增程后，最大行程可達500千米。

　　沃藍達”電池起火門”

　　今年5月12日，美國國家公路交通安全管理局NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)對沃藍達進行了側面碰撞測試，作為新車評估測試項目(New Car Assessment Program)的一部分;三周之后的6月初，停在NHTSA測試中心的沃藍達突然起火，并殃及附近其他車輛。之后NHTSA和通用汽車都曾模擬進一步測試沃藍達電池，但未能重現起火過程。

　　另外，NHTSA還曾派遣一支調查隊，針對北卡羅來納州沃藍達充電過程中遭遇的火災事故進行調查。目前初步結論為，沃藍達本身并非導致火災的原因。

　　11月11日NHTSA表示，沃藍達或其他電動車失火的風險并不高于傳統汽油動力車，但仍要求已經或計劃生產電動車的企業提供更多信息，包括通用、福特和日產等，以解決關于鋰離子電池的安全問題，同時要求信息中涵蓋將電池失火風險降至最低的推薦方案。目前NHTSA手中至少保留了3套沃藍達電池套件，以繼續測試能否重復失火現象。

　　11月29日，NHTSA宣布正式調查沃藍達電池起火事件。在11月的沃藍達電池碰撞測試中，三次測試中有兩次再現了5月電池起火現象。NHTSA披露：”現在斷定調查是否會導致召回車輛或零部件還為時尚早，倘若NHTSA判定安全風險過高，將立即采取行動通知消費者，同時確保通用汽車立即與車主聯絡。”

　　后續效應

　　NHTSA和通用汽車正致力于將沃藍達電池的起火風險降至最低。

　　12月初，通用汽車CEO艾克森表示，可能將重新設計沃藍達電池。同時通用汽車著手為大約5,500輛沃藍達車主免費提供臨時代用車型。

　　而通用汽車也在尋求其他電池來源，并不局限于沃藍達電池供應商韓國LG化學。通用為計劃2013年投入市場的雪佛蘭Spark EV選擇了美國A123系統公司的電池，通用認為該電池較之沃藍達電池更為穩定可靠。

　　( 編輯/董海榮 )

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