第一電動網合肥報道：作者近日從安凱客車了解到，去年客車銷量全國排名第四的安凱客車，今年欲在純電動客車領域繼續發力，將銷售目標鎖定為450-600輛，實現80%以上的增長。

安凱客車董事長王江安

據了解，2011年安凱純電動客車銷量共計355輛，截至目前累計銷量已經達到600多輛，在純電動客車市場占有率達到70%以上。

目前，安凱約有700多輛新能源客車在上海、大連、合肥、北京、淄博、南通、南昌、昆明等城市示范運營，運營效果良好。其中，純電動客車在帶空調情況下，續駛里程達到170公里，不帶空調達250公里以上。

”談起安凱純電動客車，我們現在的每一天都值得自豪，因為安凱電動客車的批量商業化運營每一天都在創造新的紀錄。5年來，安凱電動客車在很多城市的批量商業化良好正常運營讓我們對電動車充滿信心!新能源汽車的市場不是競爭的市場，是自我超越的市場。新能源客車作為安凱的重要發展戰略，近幾年無論是在產品投入、團隊建設還是售后服務上，都下了很大功夫，我們已經做到了市場占有率相對領先、技術優勢相對領先。”安凱客車董事長王江安自信滿滿地說。

王江安認為新能源客車要真正實現市場化，全面地看，必須要解決好三個方面的問題：一是企業要致力于產品持續進步和創新，需要通過實際運營經驗不斷對產品進行升級換代，還需要在系統集成能力和關鍵技術研究有深刻體會和發展，對部件選擇要有嚴格標準和規范。

二是政府支持政策需要更加有效，法制法規更加系統。電動客車的發展是社會可持續發展的措施之一的導向更加鮮明，要建設好使用環境和配套體系。”我去過西班牙的巴塞羅和馬德里，當地政府制定的政策就非常好，電動汽車在城市內停車場都可免停車費，配套充電站規劃得比較完善且很多。”王江安認為電網公司應與政府部門一起，共同規劃配套設施建設。

三是全社會要培育對于新能源汽車的發展認知。”我們不能以單純的純經濟性指標衡量新生事物，新技術代替老技術的初期必然會面臨一些問題，我們對新能源汽車行業的認知要站在一個交通能源革命、節能減排、可持續發展的高度上來看問題的本質。”王江安說。

王江安預期，隨著人們對新能源汽車認知程度的提升，以及世界日益緊迫的能源危機和環境問題，新能源汽車行業未來幾年會有爆發式或井噴式增長。

”首先，隨著技術不斷穩定成熟，成本必然會不斷下降，相應的整車價格也會跟著下降；其次，新能源汽車作為國家戰略性新興產業，政策法規依然會提供更加有力、有效的支持；再次，各項法規和技術標準會越來越成熟，從近兩年法規和標準的不斷出臺制定就可以看出；還有，隨著人們的認知程度越來越高，對于新能源汽車會逐步接受并喜愛；最后，將來石油不是漲價不漲價的問題，而是能不能加到的問題，因此能源危機是最關鍵的問題所在!”王江安如此分析。

( 編輯/李艷嬌 )

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