從大刀闊斧挽救頹勢到臨危受命不辱使命，福特的發展線上，福特汽車公司總裁兼首席執行官艾倫?穆拉利的身影難以忽視。不再年輕的他屢次”被退休”，而他本人卻以持續不斷的提振措施為福特注入科技活力。【2016未來汽車開發者計劃，點擊報名】

據車云網6月26日報道，20日，南昌江鈴小藍基地落成儀式上，艾倫?穆拉利出席致辭，并在隨后的作者提問環節中，對互聯汽車以及未來的新技術發展表達了自己的觀點。

福特汽車公司總裁兼首席執行官艾倫?穆拉利（資料圖片）

作者：福特受邀參加CES電子展并宣布開放核心軟件管理系統，這是否意味著福特在未來的車輛管理系統的放權?福特又將在此管理系統中做多少研究和投入?

艾倫?穆拉利：得到邀請去參加CES，對福特來說也是很重要的事情。實際上他們邀請我們不僅僅只是參加了這個展覽去展示我們的車型，我們還是主要的演講者。

正如你所知，在美國、歐洲以及上海的消費者電子品展這些最大的展覽以前從來沒有請過汽車公司去參加。在這些盛會上我們談了對于互聯車輛未來遠景的看法，車輛內的聯動，車與車的互聯都是和互聯網聯系在一起的。我們在五年前就制定了一個移動出行的遠景，到目前為止，我們仍然致力于實現這樣一個遠景。

我覺得我們看到兩個技術的大發展：一個是汽車本身的技術。福特的戰略是一方面幫助我們的駕駛者在車內可以實時保持和互聯網的聯系，另一方面也要保證他們在這樣做的同時也是很安全的。

通過我們的SYNC車載語音控制系統，讓消費者在車里的時候可以很好地使用他們的智能手機所提供的能力，駕駛者在開車的時候可以手不離方向盤、眼不離路，但是可以同時實時的和互聯網保持聯系，我們也會繼續和Apple、Facebook，還有Google合作，最終的目的就是要確保消費者在使用這些技術的同時是安全的。

我們會看到另一個方面的新技術的發展，就是我們會在車輛里面提供熱點，這個成本已經在降低，所以消費者以后在汽車里面就可以像他們在家里一樣，實現和互聯網的無縫連接。

剛剛您提到的消費展對福特來說確實是很重要的，您知道，很多軟件供應商都在為我們制造APP，就是大家現在天天掛在嘴邊的就是這個app那個app。我們在CES展上作了一個演講，第二天我們會在報紙上看到一個三英尺寬的頭版頭條，它說的是：”福特————未來移動app的選擇”。換句話說，如果以后你想在車內可以安全地和互聯網連接的話，就必須要選擇福特這個品牌。

我這邊也要回答一下您剛剛問到的關于研發投入的問題。預算我們沒有辦法跟您分享，但是我們整個成本支出大概是在60億美元，這些錢會用于不斷提升我們的車輛質量、燃油經濟性、安全性、智能設計，以及在全世界各地的產能了，當然了，這也包括我們和江鈴的合作伙伴關系。謝謝!

作者：可以說汽車行業最近的100年來發展都是根據1913年福特的流水線生產模式來進行復制運作，您認為汽車行業在下一個100年有可能發生怎么樣本質的變化，尤其在IT行業和車聯網技術的沖擊下。您又是怎么樣看待特斯拉這個案例給您帶來的一些啟發或者是思考?

艾倫?穆拉利：首先回答您的第一個問題，我覺得未來的新技術會支持我們的發展。我覺得如果我們看一下未來汽車行業的發展，有幾個新的動向：一個是在材料方面，一個是在空氣動力學，一個是在系統整合方面。但是我們可以看到未來最大的發展可能是會來自于新材料，比如說碳化纖。未來的車型，不管是轎車、SUV還是卡車，未來的大趨勢就是它們會變得越來越輕，實現輕量化。除此之外，車內的空間也會變得更大，效率更高。

另外一塊就是動力總成系統。我覺得整個動力系統發展的路線圖是這樣的，內燃機，不管是柴油還是汽油，它的進一步改善空間是非常大的，我們覺得發展的基石就是今天我們已經可以看到在運用的渦輪增壓和燃油直噴技術。我們將在江鈴發動機廠所生產的發動機就可以實現世界一流最高級的技術，以及最高效的燃油經濟性和最低的二氧化碳排放。未來我們也會看到更多其他動力形式的車輛出現，包括電動車以及混合動力車。

從電氣化的進展具體來說，我覺得它的發展路線應該是從混合動力車發展到有更大電池的插入式混合動力車，最終當電池技術更加成熟，而且電池的尺寸和成本下降的時候，會進一步的發展到純電池電動車。

另外一個未來的發展趨勢就是氫氣車，在這一塊領域，使用氫氣的燃料電池有了很大的發展，所以現在我們可以看到，已經有一個很具有說服力的愿景。我們可以看到，通過燃料電池，氫可以轉化為電，不排放尾氣只排放水，可以實現零污染的。除此之外，這個技術也可以讓我們在低轉速的時候同時具有非常強勁的馬力，所以它不僅僅是一個清潔的駕駛方式，同時也充滿樂趣。

您剛剛也提到了電子技術，我覺得未來車聯網不僅僅可以實現車與車之間的互動，也可以實現車與整個外部環境的互動。

最后你還問了一個關于特斯拉的問題，事實上我跟他們一直都有聯系。大家可能已經知道了，這家企業已經做出了一個純電池的電動車，他們一開始是做了一個Roadster車型，現在有一個Model S車型，車非常漂亮。他們所服務的這一塊消費者基本上是比較高端的人群，因為Model S這款車型的售價大概是8.5萬到11萬美金，主要原因還是因為電池的成本高。電池的電功率大概是55——80瓦特，電池的售價大概是在3.5萬到4.5萬美金，之所以要有這么大一個電池，就是因為它的續航里程時間更長，所以他們主要針對的就是一個高收入的奢侈車的消費人群。

我們是不是再談談福特?福特也可以給到消費者這些電動車的選擇，包括混合動力車，有更大電池的插入式混合動力車，以及純電動車，但是價格更便宜。原因就是因為我們希望給到消費者選擇的權利，所以說當你進入一個福特經銷商店的話，你可以選擇搭載汽油燃油發動機的車，也可以選擇混合動力車、插入式混合動力車，或者是純電動車，未來有一天還可以選擇氫氣的車，是不是很酷!

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