1月30日上午，國務院新聞辦舉行新聞發布會。會上，工信部副部長辛國斌在回答新能源汽車積分相關問題時表示，積分辦法實施以后，要積極開展積分交易，工信部會搭建積分交易平臺，讓正積分和負積分能夠通過市場交易來歸零，通過這種方式，達到合規要求，促進節能與新能源汽車的高質量、健康、持續發展。

工信部副部長辛國斌

《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡稱“雙積分政策”）于2017年9月27日正式對外發布，將于2018年4月1日開始實施。辛國斌指出，在政策研究制定過程中，廣泛征求了社會各界的意見，包括中外資企業都深入參與了政策制定過程。

“據我們掌握情況，部分企業還面臨一定的達標壓力。” 辛國斌表示，以2016年為例，123家汽車企業中，有42家企業沒有達到燃料消耗量標準要求，其中也有產銷規模較大的企業，不少企業在新能源汽車產品規劃布局方面，距離2019年和2020年積分比例要求還有一定的差距。所以，工信部也通過各種方式方法提醒企業要引起重視，要根據積分辦法中平均燃料消耗量標準和新能源汽車的比例要求，盡早進行產品的研發和生產布局，反應慢了不僅僅會造成經濟損失，還將錯失發展的良機。

辛國斌介紹稱，據了解，各主要汽車生產企業也在結合自身的實際情況，加大節能與新能源汽車的研發、生產布局和產品開發，努力提高汽車的節能水平，大力發展新能源汽車。

此外，辛國斌強調，近年來我國新能源汽車產業的發展取得了顯著成效，但產業發展面臨的壓力和挑戰明顯增強，還存在著行業散、小、亂的現狀，產品安全隱患也還一定程度存在，以及創新能力不強這些亟待解決的問題，還沒有徹底扭轉、取得突破。為了進一步規范新能源汽車的生產經營活動，保障人民生命財產和公共安全，工信部制定發布了《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，已于2017年7月1日正式實施，其中，適當提高了新能源汽車的準入門檻，增加了安全監管等方面的要求，就是要通過這樣方式，來推動新能源汽車健康持續發展。

返回第一電動網首頁 >