7月12日，由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的2018未來汽車展暨未來汽車開發者大會在上海嘉定汽車會展中心盛大開幕，蔚來汽車聯合創始人秦力洪在以“汽車的未來”主題演講中表示，不像世界杯的熱鬧，如今扎堆出現的中國新創企業都有機會參與電動汽車的熱鬧，電動汽車的熱鬧一定屬于中國，屬于中國企業。

蔚來汽車聯合創始人秦力洪

同時，秦力洪首次公開透露，從6月28日開始向私人用戶交付ES8。在接下來的周末，蔚來EP9將沖擊世界最快坡道的記錄成績，并在蔚來APP上進行主播和直播。

隨著蔚來ES8交付市場，蔚來用三年多的時間實現了自己的承諾。秦力洪表示，從遠大理想到腳踏實地的實踐，從對未來的憧憬到對當前市場的把握，蔚來完整走過了第一輪，但這是一個開始。

在秦力洪看來，世界主流賽道大創新來的時候，最主要的浪頭發生在中國，發生在我們身邊，作為中國的新創企業應該感到慶幸和感恩，因為大家有機會參與和創造，而不像前兩天人們評價世界杯的熱鬧，因為世界杯的熱鬧不屬于中國，而電動汽車的熱鬧一定屬于中國，屬于中國企業。

以下為秦力洪演講實錄：

大家上午好！

蔚來汽車是行業新兵，扎根發展于嘉定安亭鎮國際汽車城，截至今天發展比較順利，這跟我們所處的環境有關。今天我的演講主題是“汽車的未來”，順便聊聊蔚來汽車。

過去一個世紀以來，世界最偉大的發明之一就是汽車。汽車對人類社會最大的作用是它解放了人的活動空間，把人活動的半徑從幾公里、十幾公里擴大到上百上千公里，讓人更好探索世界。

但高度工業化的汽車時代也帶來了很多挑戰，第一，擁堵。我們做了一個簡單的統計，全世界每天在可統計的范圍里面，花在上下班通行堵車上的時間是1300億分鐘，在這1300億分鐘里面，中國是西方國家的兩倍，這個時間是生產力和生命力的浪費，如何緩解擁堵，是政府和交通管理行業比較頭疼，同時希望得到改變的問題。

第二，污染。雖然今天不能明確汽車尾氣排放和空氣污染之間的關系，但尾氣排放和化石燃料的燃燒肯定是城市空氣污染比較重要的組成部分，污染不僅是中國的問題，也是全球性的問題。

第三，交通安全。我們簡單統計了一下，全球每年超過100萬人死于汽車相關的交通安全事故。

還有一個挑戰在市場服務端，汽車品牌和用戶之間的距離比較遠，在很多方面存在一定對立，很難平衡現實生活中汽車品牌和消費者利益的關系，這是商業模式需要克服的問題。

看到這些挑戰以后，我們展望未來十年、二十年，要從汽車發展的角度進行改善，從技術上來說主要是兩個方向。

一、高度智能化。

二、電動化所帶來的新能源趨勢。

“智能+電動”是我們所定義的汽車行業可見的未來。

首先，在純技術層面，可以預測到在2025年左右完全的無人駕駛汽車將變為可能。當然這樣的車能不能大批量投入生產，能不能走進千家萬戶，還受到法規、倫理、包括現有產能淘汰換代速度等因素影響。從全產業鏈來說，2025年左右，可以實現完全的無人駕駛汽車。它給我們帶來最大的好處是可以百分百解放人在車里面的時間。

汽車對人類最大的貢獻是解放了人類的空間，下一步，智能化無人駕駛汽車必將解放人類的時間。

智能和電動的結合也將讓汽車變成更加友好的移動生活空間，震動、噪音會進一步減小。智能化會解放我們的時間，簡化人機操作界面，可以讓人類更享受在車里面的時間。但汽車行業的發展改變不了，擁堵由多方面原因導致，需要多方面因素共同解決。

作為汽車從業者，作為蔚來汽車開發者，我們想的是如果不能緩解擁堵，至少可以把大家的擁堵時間變得美好一點，不要變成對生命的浪費，可以在車里面做更多的事情，把車變成移動的生活空間。

蔚來做過簡單的測算，如果全世界的汽車全部變成電動汽車，每天會減少1600萬噸的碳排放。如果電動類技術進一步發展，它對環保的友好不僅于此。當無人駕駛技術大范圍推進的時候，汽車技術將變得更加安全。

今天我們不放心計算機和機器替代人類駕駛，但未來我們會覺得人類駕駛員的安全因素更值得考慮。在可見的未來，8年后，10年后，20年后，相信無人駕駛汽車會給道路帶來更多安全因素。

除此之外，蔚來汽車還是有感情的伙伴，而不僅僅是冷冰冰操作的機器。過去人和車更多是駕駛員和機器的關系，在汽車發明以前，騎馬坐馬車的年代，美好的感情存在于騎手和馬匹之間。而未來，我們可以通過方方面面的技術把人和汽車的關系變得更加溫暖，更加有感情，讓汽車更加懂你。

蔚來汽車是基于時代背景和帶著對美好出行愿景成立的公司，用我們的行動證明，好的汽車品牌不但要有好的愿景，而且一定要腳踏實地把愿景付諸于行動。

蔚來汽車logo代表了我們的愿景、遠見及決心。經過三年多的發展，蔚來汽車已經在全世界5個國家和地區，幾十個城市完成了布局，員工發展到了7000多人，其中一半從事研發行業，有2000左右的汽車研發人員和超過1000的智能架構和無人駕駛研發人員，是一個初具規模的初創公司。

我們用行動證明了一個初創公司可以走多快，電動技術可以做多高。2015年，蔚來汽車車隊獲得了歷史上第一屆國際汽聯主辦的電動汽車方程式大賽的年度總冠軍，直到今天蔚來依然活躍在F1的賽場上；在2016年下半年，蔚來推出了完全自主研發、設計、制造的世界上最快的電動汽車EP9，在德國、法國、美國、中國不同的賽道上刷新了最快圈速，創新了電動汽車可以達到的最高速度，并且曾經以每小時256公里的成績創造了世界上最快的無人駕駛的速度記錄。同時，在接下來的周末，蔚來EP9會沖擊世界上最快坡道的記錄成績，在蔚來APP上進行主播和直播，請感興趣的朋友關注。

2017年，蔚來在美國的德克薩斯推出了代表蔚來汽車理念的概念車NIO EVE，它詮釋了無人駕駛怎么成為人的第二起居室；去年年底推出了七座高性能ES8，它填補了中高端市場無人駕駛汽車的空白，受到了市場的歡迎。6月28日，蔚來開始向私人用戶交付ES8。

蔚來用三年多的時間，用行動證明了從遠大的理想到腳踏實地的實踐，從對未來的憧憬到對當前市場的把握，完整走過了第一輪，這是一個開始，但將來的路還非常長。像在座的很多同行一樣，我非常尊重我們的朋友，及很多新的創業者，看到你們，蔚來總是更有勇氣。很多人問，為什么在中國扎堆出現了這么一批新公司？我認為，中國的新創企業要真的感到慶幸，當世界主流賽道大創新來的時候，最主要的浪頭發生在中國，在我們的身邊，我們有機會參與，有機會創造。而不像前兩天我們評價世界杯的熱鬧，因為世界杯的熱鬧不屬于我們。電動汽車的熱鬧我相信一定屬于我們中國，屬于我們在座的各位。

在此，與大家共勉。謝謝大家。

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