“充電樁市場已從早期盲目、無序擴張，發展到現在越來越注重選址布局和用戶充電體驗，面對眾多的充電運營商，用戶需要下載多個APP才能覆蓋充電盲點，這就是用戶們面臨的數據不全面、體驗不統一、充電不便利等痛點，我們解決的就是這一問題。” 充電樁APP的CEO黃山對第一電動網表示。

充電樁APP CEO黃山

“我們目前已經是國內最大的公共充電整合平臺。”黃山透露，“近期充電柱APP又簽約了上汽安悅、EVPOWER、鵬輝新能源等5家充電運營商，累計簽約互聯互通的合作伙伴接近30家，到年底預計將有7-8萬個充電樁可通過我們平臺實現直接掃碼充電。”

互聯互通，解決用戶痛點

國內目前從事充電運營超過300家企業，體量大小不一，城市分布不均，運營模式不盡相同，充電體驗更是參差不齊。公共充電痛點主要集中在兩個層面，一是線上數據，全國數據一盤沙，無法有效整合，運營商各自為政，用戶需要下載多個APP才能解決信息盲點和充電；二是線下體驗，充電站有沒有空閑車位，設備故障與否，設備與車型是否兼容，用戶無法完全真正知曉。

黃山表示，充電樁APP通過與各家運營商進行互聯互通合作，彼此服務器與服務器打通，將所有充電數據合到一張地圖上，給用戶一個全面數據和功能，用戶就可以不用下載多個APP，只用一個平臺就可以滿足幾乎全部車主的充電需求。“我們就是要做公共充電行業的’大眾點評’。” 黃山說。

據悉充電樁APP目前累計已經收錄了超過2萬個充電站16萬根充電樁的靜態數據，有實時動態數據的充電樁超過6萬根，超過5萬根充電樁可直接支付。“相比起這些數據，用戶評論是我們引以為傲的，目前我們APP上已經有超過16萬條的有效站點評論和評分，這對用戶來說非常有用，你可以看到其他的用戶在這個場站的充電體驗怎么樣，就像我們在“大眾點評”上找飯館看評論一樣。”黃山稱。

打造開放平臺，做價值連接點

“早在2016年下半年開始有一些車聯網或整車企業找我們，希望把全國公共充電數據集成到車機端、車主APP端中，讓他們的用戶也能夠擁有查詢、導航、充電等功能，但是全國充電運營商很多，一家家對接費時費力，便開始在市場中尋找有沒有第三方在做數據整合。于是我們開始在這塊摸索，2017年第一個合作項目就是騰勢汽車車主APP，我們將我們的公共充電數據封裝成SDK安裝包嵌入到騰勢車主APP端，實現了騰勢車主在APP內直接享有公共充電服務，而且是原生頁面的流暢體驗。”黃山說，“最近這一年我們和20多家整車企業在溝通類似合作，已經簽約了拜騰、云度、奇點汽車等，而且今后還會有更多其他方面的B端客戶有這樣的需求。

據黃山介紹，在今年充電樁APP將自身的公共充電數據做成了開放平臺，可以以標準的API接口或SDK安裝包向外賦能，并且已經開啟針對運營商端的開放平臺，讓更多充電運營商更便捷的加入我們平臺。

在解釋到什么是開放平臺，為什么要做開放平臺時，黃山給出了這樣的解釋，所謂開放平臺就是數據的輸入加工輸出的過程。充電運營商作為供應方，除了服務有當前現有的客戶，還應該為了今后的發展和競爭，將資產數據化向外開放，去吸引更多的流量變現；而以整車企業為代表的需求方，手握大量用戶和已知需求，如何將彼此互相連接起來就是開放平臺要干的事情，最終的目的是實現共贏，讓運營商有更多的人來充電，讓整車企業有增值服務能力，讓用戶能享受更方便的充電服務。

至于為什么要做公共充電行業的“大眾點評”，黃山表示，以前“大眾點評”僅服務自己APP內的用戶，但是現在你在地圖等第三方應用上也能夠使用生活服務，也可以看到用戶點評，這些內容就是“大眾點評”向外開放出來的，我們也希望如此，讓更多的人一起加入進來，讓更多的電動汽車跑起來，跑出去。

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