前段時間特斯拉申請了一項“電磁雨刮”的專利，名字聽起來很高大上，讓我一度以為這又將是馬斯克第N個“本世紀以來最偉大的發明”。

上網一搜之后發現，原來只是一種垂直的刮水器臂，該臂在擋風玻璃上水平移動，幾乎可以提供整個刮水范圍。

嗯，也就那樣。

作為重技術重資產的制造業，汽車是最著迷于申請專利的，就連標致“X0X”的車型命名方式都是有專利的，以至于當年保時捷901不得不改名成如今聲名顯赫的911。

注冊專利就跟注冊域名一樣，甭管腦洞有多大，先把坑占了再說。

因此在各國專利局堆積如山的奇葩檔案里，汽車占了半壁江山。

只要穿上發光輪胎，我就是街上最亮的仔

1961年，固特異提出了照明輪胎的概念，這種輪胎的材質為半透明合成橡膠，在輪胎鋼圈中嵌入燈泡，從而打造出色澤多彩的人造橡膠輪胎。雖然這項設計最終由于缺乏實用性而被放棄，但發光輪胎后來在概念車中大放異彩，也算適得其所。

“狗袋”

汽車在誕生早期是有錢人的玩物，而許多富人家庭都會養寵物，于是便有了“人狗情未了”和“不想在車里鏟屎”之間的矛盾。

“狗袋”很好地解決了這一史學矛盾，只是上了“狗袋”的狗估計離go die也不遠了。

當然還有更喪心病狂，將孩子都掛在袋子里的……

等到風景都看透，我就長大了

1973年，福特發明了一個5磅重的“小衛士(Tot Guard)”，它是由塑料填充而成的身體防護裝置，可以被視作早期的兒童安全座椅。

這個小衛士是用座椅上的安全帶固定住的，前面高高的擋板用軟性材質填充，除了緩沖保護之外據說還能起到遮擋視線從而防止暈眩的功效。如果能在小衛士上面裝上IPAD，那我相信孩子們是不嫌棄它長得像馬桶的。

少年啊，你掉進海里的是左舵寶馬還是右舵寶馬？

1994年，英法海底隧道開通，人們總算可以駕車往返歐洲大陸和英倫三島。然而兩地道路行駛方向不同，方向盤的位置也不同——法國是左舵，英國是右舵。

于是寶馬的工程師提出了一個革命性解決方案，他們發明了汽車史上第一個“交互式方向盤”，具體操作只需四個步驟：打開手套箱，翻出儀表盤，拆掉下方向盤，裝到副駕上。不過圖解并沒有說明油門和剎車的問題怎么解決。

后來這種方向盤更為人熟知的用處，是憨豆那臺mini的智能防盜系統。

我是蝙蝠俠，我為福特代言

2017年10月18日，美國專利局公布福特申請了一項“汽車內置摩托車”的專利。這輛內置摩托車可以從汽車中分離出來單獨駕駛，原理大致像克里斯托弗·諾蘭的《蝙蝠俠》電影中從蝙蝠車上彈射出來的摩托車，只不過把蝙蝠車換成了福特C-Max。

摩托車也變成了電動的，根據福特方面的措辭，它可能更像是踏板車（像C-Max一樣聽起來不怎么酷），通過前排座椅之間的汽車內部軌道系統連接，踏板車實際上是汽車的中控臺，座椅可作為扶手或儲物區。

豐田：我logo有犄角，車后有尾巴

豐田的牛頭標眾人皆知，但如果給凱美瑞套上一條長長的尾巴，怕是再內行的人都認不出來。

2016年，豐田北美研發部門TEMA提出了一項獨特的伸縮裝置設計專利，以提高車輛的空氣動力學效率。它描述了一種漸縮的，可展開的空氣阻力減小機構。有點像重載卡車給NASA運輸的那些航空部件，但它是用于汽車的，看起來更加蠢萌。

豐田方面并沒有公開這個裝置是如何工作的，唯一知道的是，你看這條尾巴它又大又圓，就像這臺凱美瑞它又長又寬，看起來像一臺倒著走的隧道掘進機。

對“雙頭車”的謎之執著

1920年代，一家名為Mueller汽修廠給自己裝配了一輛廣告車：福特雙頭T型車。你推我拉的雙頭模式，到底是要往哪個方向開？

1953年10月，一家名叫MAC Alamagny的公司申請了“雙頭車”的專利，專利中的汽車擁有前后樞軸轉動的汽車，可以從兩端驅動。

再后來，有人真的把雙頭車造出來了，我指的是Top Gear里面龜速船長那臺“薩爾法·羅密博”（由阿爾法·羅密歐164和薩博9000的車頭合成）。至今沒有人能解釋，為什么人類總是無法停止對“雙頭龍汽車”的探索。

車載尿壺：我很丑，但我很溫柔

別以為眼前這個復雜的系統是什么RGB水冷裝置，其實它只是一張車載男廁的專利圖。

所以你就可以天真地以為下面這張圖就只是車載女廁嗎？

沒錯它還真是。

福音之車：永動車

據聞這項專利已經被人申請了。

幸好其實我是秦始皇，其實我并沒有死，我在西安有一臺時光機，我現在需要2000元人民幣解鎖我的時光機，這樣我就能穿越回過去搶先申請這項偉大的發明專利。你微信，支付寶轉給我都可以。賬號就是我的手機號碼，轉過來后，我明天直接量產，讓你做永動車品牌的CEO！

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