近日，SK集團的成員公司SK新技術與全球最大的汽車部件企業德國大陸集團在底特律車展現場簽訂協議，決定成立合資公司。SK新技術與德國大陸集團預計以51:49的投資比率籌建合資公司。合資公司將結合SK新技術提供的電池單元格技術和德國大陸集團提供的電池管理系統技術，開發生產鋰離子電池。

　　新能源汽車被業界視為汽車行業的未來發展趨勢，當前節能與新能源電動汽車正處在規模化進入市場的起步階段，也是市場培育和產業化發展的關鍵時期。但目前電動車行業發展面臨的巨大挑戰是缺乏穩定的電池技術。

　　而處于新能源汽車產業鏈上游的鋰離子電池產業，對新能源汽車的發展至關重要。電動車電池的儲存容量與能量密度在過去十年的進步幅度很小。盡管其電量消耗時間與行使距離方面的研發仍然停滯不前，但在新能源汽車的動力應用領域，鋰離子電池仍然居于主導地位。然而，一直以來，鋰離子電池的安全問題仍是阻礙其推廣應用的主要障礙，業界也期望以技術創新打破僵局。

　　業界人士表示，借助SK新技術與德國大陸集團的專業優勢，合資企業將為電動車鋰離子電池領域開創高峰。而合作雙方也期待通過優勢整合獲得電動汽車電池客戶量的新增長。

　　目前，憑借領先的的電池技術優勢，SK新技術已經成為現代、起亞、戴姆勒等國際知名汽車企業的供應商。而德國大陸集團公司擁有140余年的汽車部件制造歷史，其已發展成為供應底盤的組成部件及系統、制動系統、動力系統、儀表系統、輪胎及合成橡膠等汽車部件的全球最大綜合汽車部件企業，特別是在電動車電池領域擁有電池管理系統(BMS)技術。

　　德國大陸集團董事會主席艾馬爾·德根哈特表示，雙方將共享針對未來汽車市場的戰略，并將通過構建強有力的組合更加有效地執行業務。SK新技術社長具滋榮指出，在電池單元領域具有優勢的SK新技術與在電池管理系統及汽車部件核心技術上擁有豐富經驗的德國大陸集團合作，將在電動汽車電池領域開發出更為有效的新技術。通過合作，合資企業有望成為全球電池企業的引領者。

　　據了解，SK新技術計劃在今年第二季度與德國大陸集團進行新一輪磋商，最終確定合資企業成立的各項事宜。

　　德國大陸集團2010年的銷售額達到260億歐元，目前在45個國家和地區擁有16.4萬余名員工。公司不但在行駛安全及世界環保方面作出諸多貢獻，還具有網絡汽車通信領域技術優勢。

　　SK集團是韓國三大企業集團之一，主要以能源化工、信息通信為兩大主力產業。目前，SK及其附屬機構在全球擁有35000多名員工、250多個辦事處和成員公司。目前SK集團的中國員工超過6000人。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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