4月7日，自主品牌的翹楚吉利汽車和蔚來汽車公布了其第一季度銷量數據。數據顯示，吉利第一季度的表現甚是亮眼。總銷量為20.6萬輛，其中3月單月銷量為7.3萬輛，環比增長245%。前兩個月的市占率達到了7.3%，成為歷史上的最好水平。

蔚來第一季度的銷量也超出其2019年Q4財報預期的3400~3600輛的目標，總計3838輛車。其中，3月的交付量達1533輛，環比增長116.8%。受這一消息影響，截至4月8日美股收盤，蔚來股票大漲9.31%。對蔚來來說，這不僅是股市上漲的數據，更是市場對其信心的體現。

疫情之下，能夠取得這樣的成績，實屬不易，但或是中國車市逐漸回暖的例證。

吉利方面稱其中國國內供應商已全部完成復工批復，國內供應鏈風險已基本得到全面有效的管控，產能正在穩步爬升，經銷商和終端銷售系統也已基本完成復工。蔚來方面也表示，公司的生產已經在3月份逐步恢復，線下門店的客流量也在逐步回升中。

一位知名品牌的銷售人員告訴第一電動網，3月以來，“進店看車的人已經越來越多了，我們也越來越忙了。”“店里更熱鬧了。”

車市回暖已初見成效。

流通協會：車市5月恢復正常？

根據中國汽車流通協會近日發布的調查數據，截至2020年3月31日，中國經銷商門店復工率達95.5%，客流恢復率達64%，銷售效率達到61.7%。消費者需求分指數為83.7，入店分指數為86.6，購買指數為88.6，與上月相比皆有所增長。

同時，基于流通協會收集到的經銷商與車市關鍵數據，流通協會副秘書長郎學紅預測，3月中國乘用車市場銷量大概在105萬輛左右。雖然與去年同期相比仍下降48%，但與前兩月相比，已經開始回暖了。

郎學紅認為，隨著疫情得到有效控制，復工復產有序推進和刺激汽車消費政策逐步落地，中國汽車市場有望在5月恢復正常。汽車行業分析師云松令也告訴第一電動網，“從靜態看，5月份或許能恢復。”

2月份以來，國家和地方政府已經出臺了相關政策，減輕疫情對汽車消費的影響，以刺激車市。

在3月31日召開的國務院常務會上，分別從延長新能源補貼、以獎代補支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車、調整二手車交易增值稅政策三方面刺激汽車消費。

廣東省、浙江省以及江西省內已經有9個城市先后出臺了刺激政策。比如以舊換新，規定時間內買車可以從地方政府和車企獲得1000~5000元不等的獎勵。從以舊換新到老舊車淘汰補貼，“真金白銀”積極救市。

全球疫情下，回暖最短或至7月

工信部副部長辛國斌在3月底舉辦的國務院聯防聯控機制新聞發布會上表示，“目前汽車行業仍面臨著很大困難，即使目前企業復工復產率較高，但由于市場需求不足，企業庫存增加，未來一段時間，部分企業的達產率也許會進一步降低”。

事實也是如此，市場需求是車市向上路上一塊巨大的絆腳石。疫情造成的停產歇業、倒閉、降薪，居民收入減少，購車意愿也受到影響。即使已經有政策出臺了，但大多數首次購車群體屬于中低收入者，而汽車又屬于大件消費品，幾千元的補貼只是杯水車薪，在收入減少的情況下依舊沒錢買車。而這些救市措施即使要發揮有效作用，也還需時間。

郎學紅指出，短時間內市場不會出現爆發式增長。其實，這已成為行業共識。

疫情初期，大家認為只要中國控制住了，第二季度中國市場很可能出現報復性消費，從而帶動市場迅速向上。彼時，大家對車市“小陽春”還抱有希望。但是，后來，隨著疫情全球大流行，歐洲、北美形勢日漸嚴峻，疫情讓全球車市震蕩，“小陽春”徹底成為幻想。

以歐洲市場為例，3月歐洲市場新車銷量徹底雪崩，輕則下滑近半數，重則暴跌七八成。外媒報道稱，德國下滑38%，英國下降44%，西班牙下滑69%，法國大跌72%，而意大利更是暴跌85%。

全球疫情沒有得到有效控制，中國如何短期迎來爆發式增長？

不僅短時間無法實現爆發式增長，而且，在一些業內人士看來，車市下半年才能恢復正常。汽車行業分析師張翔就如此認為。

他對第一電動網表示，“很多政策雖然指導性原則已經出臺了，但是具體細則并沒有出來。”就算有些政策細則已經出臺了，但若要生效則需要一定時間。而且，全球疫情還沒有控制住，也不知道什么時候可以控制住，湖北地區的供應商還沒有完全復工，而疫情對全球供應鏈的影響不可小覷。結合經驗，張翔認為，車市“至少7月份以后才能恢復”。

而且，他還指出，就算可以恢復，也不會恢復到去年的水平，7月可能會恢復到去年同期的80%-90%。此外，樂觀估計，與去年相比，今年的汽車銷量至少會下滑10%。

可以佐證這一相同觀點的是知名咨詢公司羅蘭貝格。羅蘭貝格也認為，車市回暖將延至第二季度末，全年銷量下滑在8%-12%之間。這家公司稱，“主機廠停工普遍接近1個月，庫存相對緊張，且產能恢復需要時間，供給端或出現一定斷檔。”再加上宏觀經濟下行的影響，國內消費者購車意愿受到打擊，且相關刺激政策出臺需要一定時間。

由此可見，疫情無疑讓寒冬中的車市雪上加霜，5月能否恢復正常尚未可知，但下半年實現增長已是行業共識。

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