5月7日，在中國汽車流通協會舉辦的2020年中國汽車消費論壇上，商務部市場運行和消費促進司二級巡視員陳平表示，當前我國汽車消費的空間依然前景廣闊。

陳平稱，國內汽車保有量約有2.6億，機動車千人保有量約為186輛，剛剛超過世界平均水平，與美國、歐盟、日本等發達國家人均汽車保有量還有相當大的差距。隨著我國經濟社會發展，人民生活水平的提高，千人汽車保有量將會呈現穩步增長的態勢。特別是我國二手車市場的發育，與發達國家相比還有很大的差距，市場潛力巨大。因此我國的汽車消費尚未達到天花板，有著巨大發展空間。

2008年以來，商務部會同有關部門推動出臺了穩定汽車消費、促進汽車消費優化升級等一系列政策措施。陳平介紹，這些政策措施包括促進汽車限購向引導使用的政策轉變、支持購置使用新能源汽車、全面取消二手車限遷政策、鼓勵實施汽車以舊換新、推動農村車輛消費升級、加快更新城市公共領域用車、取消皮卡進城限制、加強城市停車和新能源汽車充電設施建設等八個方面。在此基礎上，商務部門也積極推動各地汽車促消費的典型經驗做法，指導地方多措并舉，出臺促進汽車消費的相關措施。截至目前，有20多個省市區及相關地區陸續出臺了汽車更新補貼、汽車購置補貼、增加限購指標，開展汽車促銷活動等措施，積極穩住汽車消費，有力地促進地方經濟發展。

談及當前我國汽車消費所面臨的困境，陳平表示，既有客觀因素造成，也有自身存在的短板和不足。一是包括汽車消費的配套設施有待進步和發展。如電動車、充電樁等配套設施還不完善。二是汽車后市場有待進一步發展。在汽車的保養、維修、裝飾等方面，還要細分市場。三是信息化建設程度有待進一步提高，需要建設覆蓋汽車全生命周期的信息體系，方便消費者獲取信息、便利企業經營管理，同時也為政府加強監管提供技術措施。這些短板和不足如果解決好，將會有利于促進我國汽車消費的便利性、實惠性。

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