作者從海南省?？?/b>市公共交通總公司獲悉，去年底從桂林客車工業(yè)集團有限公司引進的首輛插電式混合動力公交車，結(jié)束了一年的試驗，經(jīng)測算，每天節(jié)省成本343.68元，一年節(jié)能油耗可達12萬多元。
據(jù)海口市公共交通總公司有關(guān)負責(zé)人介紹，該車從去年12月8日此車分別在?？诠?9和30路線路上試運營，其節(jié)油率在40%以上。 按現(xiàn)在柴油油價7.95元/升計算，一天能省油費400.68元。如果每天晚上充75度電，按公交用電價位0.76元/度計算，電費為57元，則實際最后一天節(jié)省343.68元。要是一年滿勤運營，能省12.54萬元，同時減少一半的一氧化碳、顆粒物、氮氫化合物等污染物的排放。據(jù)了解，這種插電式混合動力公交車避開了純電動公交車續(xù)航能力較短、充電時間過長的難題，沖足電后可滿足公交車一天的正常使用。
桂林客車工業(yè)集團有限公司的技術(shù)人員告訴作者，與目前主流的混合動力車相比，此款車具有動力電池包智能集成管理系統(tǒng)，使車載的電池組始終處于最佳性能狀態(tài)。同時具有外接充電接口，電能不僅能靠燃油轉(zhuǎn)換，而且能使用電網(wǎng)充電。特別是在一些對汽車排放嚴(yán)格限制的地區(qū)，可以關(guān)閉發(fā)動機，由純電力驅(qū)動，成為零排放的電動汽車。
( 編輯/董海榮 )
來源：?？谕韴?/p>
作者：謝舒
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