Engineering Spirit B.V.產品總監James Post(詹姆斯)先生日前在2012第二屆電動汽車基礎設施建設&電網整合產業峰會上表示，”在調研北美消費者時，當被問及他們希望什么樣的充電方式時，超過90%的人回答是快充方式，當比較免費的自由慢速充電方式(使用內部充電器)或付費的快充模式時，超過90%的人反而選擇了慢速充電方式。因此商場管理者可以放心地定制低價位快充模式(需要付費)和高價位慢速充電設備，后者一般只會耗掉商場老板2元錢(人民幣)，算得上是很劃得來的投入?！?/p>
詹姆斯直言不諱地表示，”中國電動汽車推廣遲緩的最大問題是各自為戰、很不團結，如果不能匯集所有利益相關方組成‘統一戰線’，盡快將國家政策落實到位，那么再用50年都沒法實現電動汽車的全面普及。”
他建議各地應該在所有的新停車場和辦公場所設置電動車輛充電插座，其實在現有公共建筑逐步增設電動汽車充電插座，”這樣首先保證了電動汽車使用者在工作、購物、餐廳的時候隨時充電的需求(就像iPone一樣)。如果做不到這一點的話，消費者接受電動汽車的過程將無比的緩慢，我們坐在這里說什么都是沒有意義的?！?/p>
( 編輯/董海榮 )
來源：電動車時代網
作者：綜合報道
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