宏光MINI EV的預(yù)訂單還在繼續(xù)飛速上漲。

7月7日，上汽通用五菱官方再次發(fā)來捷報，表示目前宏光MINI EV的預(yù)訂量已經(jīng)超過30000臺。從6月15日的16000臺，到18日接受第一電動網(wǎng)訪問時的接近20000臺，再到如今的超過30000臺，作為上汽通用五菱旗下的第一款新能源產(chǎn)品，宏光MINI EV一次又一次刷新著這個行業(yè)的“不可能”。

而隨著時間的推移，那些十幾天前還詢問著產(chǎn)品信息的人們，如今卻都關(guān)心起了另一個問題：宏光MINI EV到底什么時候上市？

從公布預(yù)售后的“即將”，到回復(fù)第一電動網(wǎng)時的“7月初”，再到如今的“7月中旬左右”（據(jù)最新官方消息，宏光MINI EV將于7月24日在成都車展上市），在消費(fèi)者的“千呼萬喚”中，宏光MINI EV卻還是“猶抱琵琶半遮面”，始終沒能給出具體的日期。但與此同時，在第一電動網(wǎng)的車友群中，有不少用戶表示，在當(dāng)?shù)氐?S店內(nèi)已經(jīng)看到了宏光MINI EV的實車。

面對火爆的市場與萬眾期待的消費(fèi)者，本該更早將產(chǎn)品推向市場的上汽通用五菱，為何反而要將上市時間向后推遲呢？有車到店，卻還不能出售，這背后又隱藏著怎樣的原因呢？

為此，第一電動網(wǎng)聯(lián)系到了上汽通用五菱方面的負(fù)責(zé)人，對方表示，之所以將上市時間向后推遲，是因為希望能夠做出質(zhì)量更好的產(chǎn)品給大家。

而目前終端雖然已經(jīng)有實車展出，但仍然不是最終狀態(tài)，最終狀態(tài)的產(chǎn)品還是要等到7月中旬。也就是說，為了確保用戶的體驗，在收集到意向用戶和媒體試乘試駕的意見后，通用五菱還在對車輛進(jìn)行著微調(diào)。

事實上，從這個細(xì)節(jié)也不難看出，上汽通用五菱內(nèi)部對于這款車型的重視程度。即便到了最后的時刻，面對焦急的市場，五菱宏光仍守在了質(zhì)量的底線前，盡己所能為市場提供出一款最好的產(chǎn)品。

一方面是對產(chǎn)品的精益求精，而另一方面，或許有意向后推遲上市時間，也是上汽通用五菱在為產(chǎn)能提升爭取著更多的時間。此前在接受第一電動網(wǎng)獨(dú)家專訪時，上汽通用五菱銷售公司市場總監(jiān)周钘就曾表示，開啟預(yù)售后的訂單量已經(jīng)超過了公司內(nèi)部最初的預(yù)期，因此必須快速調(diào)整產(chǎn)能才能盡快實現(xiàn)交付。而當(dāng)時他透露，將產(chǎn)能從1萬臺/月提升至2萬臺，需要兩到三個月的時間。

如今訂單量還在繼續(xù)攀升，想必在這種“甜蜜的負(fù)擔(dān)”下，上汽通用五菱也在爭取一切時間，盡可能用最短的時間，將最好的產(chǎn)品，交到最多的用戶手中。

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