4月18日，在國務院總理溫家寶主持召開的國務院常務會議上，歷時數載、幾易其稿的《節能與新能源汽車產業發展規劃》終獲通過。規劃指出，”以純電驅動為我國汽車工業轉型的主要戰略取向，加快培育和發展新能源汽車產業，重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車產業化”。

　　一汽豐田是新能源車的市場實踐者，車展期間，華中、華東部分媒體對一汽豐田汽車銷售有限公司總經理平野雅則和常務副總經理田聰明進行了專訪。

　　普銳斯對新能源汽車產業政策的貢獻是無形的

　　作者：新能源汽車規劃已經出來了，你怎樣看這個規劃的出臺?

　　田聰明：今天我們在車展上遇到很多媒體的朋友，都在談這個事。身為汽車行業的一員，我們非常高興規劃的出臺。這個規劃明確了我們未來發展新能源汽車的方向，也非常務實并可操作。新能源汽車經過這幾年熱議，大家的熱烈討論，不同的觀點匯在一塊，這就可以讓廠家更加有力地安排未來規劃。

　　作者：那么對普銳斯是否還會做一個預期調整?

　　田聰明：普銳斯無形的東西比有形的多。我們引進是希望能讓中國的老百姓享受這款全世界唯一量產的新能源汽車，更重要的是對中國汽車的發展也有拉動作用。這款車從上市到現在起到了很多這樣的作用。我想目前我們大家對新能源汽車的認識，對新能源政策規劃，這里面都有它無形的貢獻。

　　對于普銳斯的未來我們是充滿信心的，盡管普銳斯的產能很小，但是我們希望在這種規劃下，普銳斯在未來能夠更有作為，這是我們的一個期待，我們一直有這樣的期待。我們都看到了普銳斯在成熟市場的發展，從上市到現在，普銳斯全球銷量超過250萬輛，尤其在美國和日本等成熟市場，在美國每年能賣15萬到20萬輛，豐田上個月月銷量4.5萬輛，連續20個月位列銷售榜首。這樣的業績在中國快速發展的市場將會被不斷規范，在越來越理性的中國市場上肯定會有更大的發展，我們對普銳斯今后的發展是充滿信心的。

　　未來將在其他車型上推廣混合動力技術

　　作者：歐系車渦輪增壓不斷發布新的車型動力，我們也注意到豐田至今未向國內投放T動力的車型，有沒有可能做這樣的車型?

　　田聰明：這是技術路線的選擇，不同的企業有不同的選擇，豐田有自己的選擇，豐田汽車根據中國市場的發展和需求，會時時做一些調整。

　　作者：皇冠會不會推混合動力版，像廣豐凱美瑞的混合動力版?

　　平野雅則：2月22日我們剛剛發布了新款普銳斯，目前正在通過新款普銳斯發售搞調研，我們會根據客戶需求增長的情況逐步把這個技術用到其他車型上去，但目前只是在研討階段。

　　作者：雷克薩斯CT200h混合動力的最低價是27.9萬元，這款車對普銳斯銷售有影響嗎?

　　平野雅則：作為同樣搭載混合動力的車來說，兩車確實在技術層面感覺會比較接近。但是，雷克薩斯跟一汽豐田面對的客戶群體是不一樣的，這兩款車的銷售只會使客戶增加對混合動力技術的了解，擴大我們的用戶群體，且在實際銷售過程中，我們反而聽到供客戶選擇的動力車又增加了一款。

　　( 編輯/董海榮 )

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