在汽配圈流傳著這樣一副對聯——“汽配無人問，門前客流稀。橫批——明日黃花”。

　　近年來，伴隨著互聯網大潮的沖擊、城市改造升級的壓力，傳統汽配市場門庭冷落，行業唱衰聲不絕于耳，就連素有中國最大汽配市場之稱，不出市場就能組裝一輛超跑的廣州陳田汽配城，也面臨著搬遷轉型的命運。而在汽配連鎖企業和互聯網企業的夾擊下，一些求生欲強的傳統汽配市場正在順應時代要求，持續轉型升級，昂首邁入汽配城2.0時代。

　　■汽配市場經歷拆遷騰退之痛

　　由于客流日漸稀少、經營種類單一、硬件設施不完善、不符合城市規劃、市場管理落后等原因，在近十年的時間里，北京乃至聞名全國的汽配市場都未能逃過外遷命運。

　　2014年，北京四元橋汽配城確定騰退。2015年，有著20年歷史，中國北方地區規模最大、品種最全的北京西郊汽配城開始搬遷。2018年上海東北地區最大的汽配交易中心場中汽配市場和閘北區的一通汽配城相繼搬遷。2019年享譽亞洲的廣州陳田汽配城開始拆遷……

　　2014年9月，交通部等十部委聯合發文《關于促進汽車維修業轉型升級、提升服務質量的指導意見》（以下簡稱《意見》），《意見》指出汽車維修業要轉型做維修商業綜合體，鼓勵拓展服務范圍和能力，開展“一站式”汽車消費服務。2015年，商務部等五部委發布《關于推進商品交易市場轉型升級的指導意見》，提出商品交易市場要完善信息基礎設施，建設在線服務平臺，拓展商品市場發展空間。同時，根據消費需求和商品類別，大力推進定制化服務，促進商品市場由商品集散向服務集聚轉變。推動商品市場平臺化發展，促進資源集聚和優化配置。

　　在這樣的政策引導下，一批不適應市場變化和城市發展規劃的汽配市場面臨騰退，而少數未雨綢繆，主動謀求轉型升級的市場則一邊經歷著改革陣痛，一邊嘗試著開辟新天地。

　　■主動清理落后業態引入新鮮血液

　　2005年創立的北京五方天雅汽配城就是少數以主動改革為自己贏得生存空間的汽車有形市場之一。2014年，五方天雅選擇了重新定位，將市場更名為北京五方天雅互聯網＋汽車產品市場，彰顯了改革的決心?！?012年，北京開始向外疏解各類市場，我們意識到要想留在北京就必須自我革新?！北本┪宸教煅呕ヂ摼W＋汽車服務園執行董事趙夢為公司當初的提前轉型而感到慶幸。

　　如今的五方天雅早已不是那個經營項目單一的汽配城，而是擁有五大不同功能的板塊：整車新能源和互聯網線上店落地；汽車維修保養、美容、裝飾、改裝服務門店；汽車配件服務線下店；汽車精品和戶外產品；汽車互聯網企業辦公基地。記者在市場內發現，瓜子二手車、人人車、京東京車會、新康眾等企業，以五方天雅作為平臺，實現了線上線下的結合。

　　在市場的E區，是汽車4S店集中區域，不僅有傳統汽車4S店如達世行凱迪拉克、長城汽車4S店，還有新造車企業，如威馬汽車在京設立的首家線下體驗交付店。不過記者注意到，在這片區域，有二手車和平行進口汽車展廳已人去樓空。北京五方天雅互聯網＋汽車服務園總經理孫軍告訴記者，根據市場規劃，這片區域要集中交給新車企業使用，所以市場與兩家企業協商，讓他們搬離此地。目前兩家商鋪已經基本完成招商，店面經過重新裝修以后，一家新車體驗店和一家4S店即將入駐。

　　“為了帶動市場升級改造，我們為企業開設4S店、體驗店、維修中心等提供了極為優惠的租金。雖然騰退原有商戶，令我們損失了一部分收入，但這符合市場向多元化、高端化發展的戰略方向，所以市場管理層非常堅決。近期，還有幾家新能源汽車體驗店即將在市場內落地?！睂O軍介紹，自五方天雅更名并啟動轉型后，為淘汰落后產業和不規范門店，市場已清理出五六百家企業，騰出的空間提供給汽車維修保養企業、汽車美容改裝企業、汽車摩托車俱樂部、汽車裝飾精品企業等。

　　■維護安心穩定環境留住優質商戶

　　五方天雅在升級改造過程中，不僅對功能區域進行了劃分，對于品牌和商戶也有著嚴格的入駐要求。以汽車裝飾美容為例，中國排名前十位的汽車膜品牌都在市場建立了服務店。趙夢介紹，進場商戶的商品必須具備產品可追溯的條件，同時市場還對商品實施抽檢制度。此外，市場不僅對品牌篩選，還對同品牌門店的數量進行把控。為了保證給消費者提供最優質的產品和服務，原則上同一個品牌只能在功能區內開設一家門店。

　　2017年，五方天雅拿到環保許可和城鎮排污許可證，市場與第三方公司簽訂了集中處理廢物和危險品的合同，每天都有車輛將廢物集中收集運走，市場內的商戶無需再自行處理環保事務，不必擔心因環保問題影響正常營業。市場專門聘請了“環保管家”公司，專門監督商戶處理機油、濾芯等廢物，同時每天還要對市場排水進行檢測，嚴控污染超標等問題。

　　從2009年起，五方天雅還為每家商戶上了安全責任險，這通常是大型商超才會關注到的細節。有安全責任險作為保障，如果有消費者在市場內商戶門店中意外滑倒造成損傷，不用商戶進行賠付，有保險公司可以對消費者進行理賠，免去了商戶陷入糾紛的后顧之憂。

　　在美國龍膜五方專營店內，技師們正在明亮的操作間內給客戶的車貼膜。該店“80后”老板成杰告訴記者，在五方天雅，商戶不用操心環保檢查、防火檢查等，因為市場早就為商戶做好了相關工作，同時形成日常監督，及時差缺補漏。商戶只需要安心經營，比在外面開獨立門店省心多了。這家店的客戶很多都是來自老客戶轉介紹，成杰自豪地說，北京80％的特斯拉貼膜都是在這家店做的。

　　鑫康信達汽車維護服務中心在五方天雅已經營了十多年，門店老板孫先生積累了一批忠實客戶。記者看到，門店墻上張貼了安責險公示、門店消毒記錄表，以及車間管理制度、消防安全制度、安全生產制度、維修人員崗位規范、各種維修設備使用規程等。另外，在維修區域一角，還展示了從故障車上拆下來的舊件，讓客戶一目了然。健全的制度和專業的服務讓鑫康信達俘獲了客戶的心，而五方天雅提供的穩定經營場所也給商戶加分不少。孫先生表示，汽車維修保養門店積累客戶不容易，能有規范且固定的經營場所，是獲得客戶信任的關鍵因素之一。

　　2018年，五方天雅還成立了朝陽區南半部的商標指導站，這個即將更名為知識產權調解中心的機構，承擔著為商戶與周邊買家提供商品商標和產品外觀知識產權方面的調解工作。

　　趙夢直言，商戶遇到困難和問題了，市場能夠幫他們解決，就是為商戶服務，商戶會更加信任市場，將市場當成“大家長”。

　　■保障消費者利益就是保障商戶利益

　　五方天雅不僅要服務商戶，還要服務好汽車消費者?；貞浧鸾衲瓴煌瑢こ５拇汗?，孫軍說，正月初一他就復工了，召集能夠到崗的管理干部研究市場開業問題，制定了嚴格的復工復產防疫制度，既要確保疫情期間整個市場和開業商戶做好防護，又不能耽誤消費者修車保養等需求。在嚴格部署好各項工作后，五方天雅在2月3日就獲準開門營業了。

　　當時，營業商戶通過短信、微信、App向客戶發送了開業通知，并通過線上進行預約。疫情期間，私家車出行是人們首選的出行方式，一旦車輛出現故障，將給大家出行造成極大不便，而北京市內汽車維修保養門店幾乎都處在停業狀態，所以五方天雅的開業為車主們解決了燃眉之急。

　　隨著汽車保有量的增長，五方天雅解決民生需求的角色越來越突出，服務半徑不僅包括方圓十公里內的車主，甚至還有車主從海淀區開車過來做汽車美容和維修。

　　為更好保障消費者權益，市場建立了12315消費者投訴調解機制，凡是消費者對市場內商戶提供的產品或服務進行投訴，市場管理方都會積極協調雙方，力求達成和解，因此15年來五方天雅沒有一次因糾紛而被告上法院。

　　讓趙夢記憶猶新的是，一年冬天一位車主在五方天雅購買了某品牌輪胎，一個月之后找到商戶反映輪胎開裂。而商戶拿出全套證明，這條輪胎的確是官方正品渠道產品。雙方就退換貨問題爭執不下。市場了解到情況后，將雙方約到調解中心進一步溝通。在交流中發現，原來車主換完輪胎后把車開到了東北地區，通常東北地區車主在冬季都要換上雪地胎，而這個車主新換的是四季胎，無法承受東北的極寒天氣。市場方面認為，產品既然標注為“四季胎”就應該理解為四季都可以使用，在沒有明確告知消費者不能在極端環境中使用的前提下，商戶應該承擔責任。最后在市場協調下，商戶給車主更換了新胎。同時，市場也把這個案例告知了市場內所有輪胎經銷商，提醒他們在銷售和安裝時注意告知客戶四季胎不適合在極端條件下使用，避免給商戶和消費者造成損失。

　　逆水行舟，不進則退。在汽車配件市場遭遇發展瓶頸時，五方天雅的探索或許能給其他市場帶來一些啟發。

　　編輯：焦玥

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