得益于汽車及汽車零部件產量的提升，7月份日本的工廠產值提升速度大幅加快。

當地時間8月31日，據路透社報道，經濟產業省（METI）發布數據顯示，日本在7月份的工業產值環比增長8%，好于經濟學家的預期中值（5.8%），并遠高于上個月的環比增速1.9%。但是與去年同期相比，產值下滑了16.1%。

政府官員表示，這是日本工業產值自1978年以來的最快增速。

未來預期方面，經濟產業省經調查后預計，8月份日本的工廠產值將增長4%，9月份將增長1.9%。他們認為，工業產量盡管會持續提高，但在一段時間內還會低于疫情前水平。

瑞穗證券高級市場經濟學家Toru Suehiro預計，工廠產量的反彈會在8月份結束，并在10-12月有所回落。從現在開始，工廠產出將持續波動，最終穩定在疫情爆發水平前的90%左右。

與此同時，日本在7月份的零售額則受到了車市需求下降的拖累，同比下降2.8%，不及路透社的調查預期（-1.7%）。日本7月國內新車銷量同比下滑13.7%至39.63萬輛，連續10個月低于去年同期水平。

9月1日公布的最新數據顯示，日本國內新車銷量同比下滑15.9%至32.64萬輛，疫情對市場的影響仍在持續。

日本主要的8家汽車制造商發布的數據顯示，7月份其全球產量同比下滑14.37%，下降程度相比5、6月份有明顯收窄。

其中，豐田的全球產銷量已恢復至去年同期90%的水平，這主要歸功于中國（增長19.1%）和歐洲（增長14.5%），在日本市場則下降17%。雖然豐田的全球銷量比2019年7月下降了12%，但這一復蘇速度已經好于預期。早前市場對豐田7-9月銷量的預測結果是下滑15%。

公司經營調整疊加疫情打擊，日產CEO內田誠在接受Automotive News采訪時表示，公司在2021財年將遭受有史以來最大的年度運營虧損，但他預計公司業務將在新的一年開始反彈，為下一財年的盈利提供動力，并實現2%的營業利潤率。

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