日前，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社、中國汽車技術(shù)研究中心等聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車藍(lán)皮書：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2020）》。藍(lán)皮書指出，為提振汽車消費(fèi)市場(chǎng)，有效對(duì)沖疫情影響，今年以來，廣州、深圳、天津等地紛紛增加燃油車增量指標(biāo)數(shù)量。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2020年預(yù)計(jì)將增加約22.5萬個(gè)燃油車指標(biāo)。

當(dāng)前，我國實(shí)施汽車限購政策的有海南省全省，另外還有北京、上海、廣州、深圳、天津及杭州等6個(gè)城市；值得一提的是，實(shí)行8年汽車限購的貴陽于2019年解除了限制。今年上半年，疫情對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生了較大沖擊，商務(wù)部、工信部等均出臺(tái)相關(guān)條例鼓勵(lì)汽車消費(fèi)，各地政府則紛紛響應(yīng)并從購車補(bǔ)貼和增發(fā)指標(biāo)等方面提振本地汽車市場(chǎng)。

按照出臺(tái)文件統(tǒng)計(jì)，杭州2020年一次性增加2萬個(gè)小客車指標(biāo)；廣州和深圳則分別增加5萬個(gè)（燃油、節(jié)能1:1）和4萬個(gè)，北京新增2萬個(gè)（新能源）。上海未明確出臺(tái)文件新增購車指標(biāo)，但自3月以來逐月增加了指標(biāo)投放，全年預(yù)計(jì)增投指標(biāo)超萬個(gè)。海南省則宣布新增投放6萬個(gè)搖號(hào)指標(biāo)。粗略統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前明確釋放的燃油車指標(biāo)共計(jì)14.5萬個(gè)，《藍(lán)皮書》預(yù)計(jì)，接下來各城市還有望釋放燃油車指標(biāo)約8萬個(gè)。

由于限購城市增投的購車指標(biāo)以燃油車為主，《藍(lán)皮書》認(rèn)為，這將對(duì)今年新能源汽車的產(chǎn)銷量產(chǎn)生抑制作用。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國新能源汽車銷量為120.6萬輛，占全球總銷量的53%，產(chǎn)銷規(guī)模連續(xù)五年居全球首位。但今年車市下行疊加燃油車搶占市場(chǎng)等因素，今年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模或難達(dá)去年水平。

編輯點(diǎn)評(píng)：

汽車限購的目的是為了控制機(jī)動(dòng)車保有量，緩解城市擁堵；但限購政策的出臺(tái)未能達(dá)到人們的期望，據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，全國有66個(gè)城市汽車保有量超過百萬輛，30個(gè)城市超200萬輛，其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個(gè)城市超300萬輛，不少城市超過了當(dāng)?shù)厥姓畡澏ǖ臋C(jī)動(dòng)車保有量的“紅線”。

雖然汽車限購的效果有限，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長遠(yuǎn)來看，特大城市未來都有望出臺(tái)類似政策進(jìn)行汽車數(shù)量管控；也有部分專家認(rèn)為，按照國家對(duì)新能源汽車的鼓勵(lì)，各城市還是應(yīng)以鼓勵(lì)新能源汽車為主，增購指標(biāo)應(yīng)偏重電動(dòng)車。對(duì)此你怎么看？

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