她表示，希望威馬所有東西都要漲漲漲，數(shù)據(jù)都要漲漲，所以我們覆蓋的部分主要是用戶，面向用戶所有的觸點(diǎn)，不管是用戶運(yùn)營，用戶服務(wù)，還是我們的流量增長，我們的品牌，我們的營銷活動等等，一切圍繞用戶而生。

　　9月26日，2020（第十六屆）北京國際車展開幕，歷經(jīng)三十年的發(fā)展，北京國際汽車展成為了中外汽車業(yè)界每兩年一次的重要展示和交流活動。作為年內(nèi)唯一的頂級國際車展，北京國際車展對促進(jìn)中外汽車界的交流與合作、加快中國汽車工業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用。

　　對于即將要在科創(chuàng)板上市的威馬來說，銷量業(yè)績以及影響力的增長格外重要，而這些都是威馬汽車首席增長官王鑫的部分工作之一。她表示，首席增長官美其名曰的意思，就是希望所有東西都要漲漲漲，數(shù)據(jù)都要漲漲，所以我們覆蓋的部分主要是用戶，面向用戶所有的觸點(diǎn)，不管是用戶運(yùn)營，用戶服務(wù)，還是我們的流量增長，我們的品牌，我們的營銷活動等等，一切圍繞用戶而生的，所以我們天天都在解決問題。

　　主持人：各位網(wǎng)友大家好，歡迎來到新浪汽車和汽車維基聯(lián)合專訪間，今天我們有幸請來了威馬汽車首席增長官王鑫女士，王總您好。

　　王鑫：您好。

　　主持人：我是汽車維基的關(guān)囡，現(xiàn)在訪談開始，先請王總介紹一下，我們確實(shí)沒有接觸過首席增長官，這可能是新造車勢力很多方面都花樣出新，包括職位的設(shè)計(jì)上不像以前一樣了，您先介紹一下增長官主要是干嗎？

　　王鑫：新造車勢力有很多東西，我們不希望只是落在概念上，雖然首席增長聽起來好像是一個(gè)全新的概念，其實(shí)是一個(gè)真正靠實(shí)力解決問題的崗位，我們其實(shí)因?yàn)楸容^年輕，剛剛成立五年多，但是其實(shí)我們面臨的又是一個(gè)巨大的新能源智能汽車的新市場，所以我們兼具了去教育市場，同時(shí)也幫助自己增加流量，增加知名度，增加銷量的重?fù)?dān)，所以首席增長官美其名曰的意思，就是希望所有東西都要漲漲漲，數(shù)據(jù)都要漲漲，所以我們覆蓋的部分主要是用戶，面向用戶所有的觸點(diǎn)，不管是用戶運(yùn)營，用戶服務(wù)，還是我們的流量增長，我們的品牌，我們的營銷活動等等，一切圍繞用戶而生的，所以我們天天都在解決問題。

　　主持人：這個(gè)壓力會不會有點(diǎn)大？

　　王鑫：壓力挺大的，但是我覺得挺興奮的，畢竟智能汽車也算是一個(gè)新物種，特別是中國汽車工業(yè)能站在世界之巔非常重要的一個(gè)領(lǐng)域，我們是世界上最大的新能源的市場，特別是在智能汽車這個(gè)領(lǐng)域，我們有很多科技的東西，或者年輕化的體驗(yàn)，可以通過智能汽車的行業(yè)，能展示給未來的或者現(xiàn)在消費(fèi)者，所以也是一個(gè)讓人特別激動的創(chuàng)業(yè)過程吧。

　　主持人：確實(shí)是咱們都說推陳出新，都說接觸用戶，但是真正把這個(gè)做到實(shí)處，我真的要把用戶當(dāng)成一個(gè)很重要運(yùn)營方面的時(shí)候，新造車做的比較好，尤其是威馬，在用戶上做了很多事，能不能聊一聊您這個(gè)工作里面是怎么接觸客戶的？

　　王鑫：其實(shí)我覺得分兩個(gè)部分，有點(diǎn)像一個(gè)大海中的冰山的一角，我們說2020年是威馬營銷和品牌的元年，其實(shí)我們今年對威馬整個(gè)品牌進(jìn)行了重塑，為什么重塑？威馬前兩年一直在忙著量產(chǎn)、交付、打磨產(chǎn)品，大家也知道我們是新造車勢力里面第一個(gè)，也是唯一自建工廠的企業(yè)，其實(shí)我們已經(jīng)把車這個(gè)部分，造車的實(shí)力部分去營造出來了，但是我們其實(shí)在品牌這一側(cè)真正發(fā)力是在今年，但這個(gè)品牌發(fā)力也不是傳統(tǒng)意義上的打廣告，我們真的是把主要的功夫花在了冰山的下面，去做用戶運(yùn)營。我覺得主要是幾個(gè)方面，第一個(gè)其實(shí)是希望威馬的品牌更加的年輕化，更加的智能化，其實(shí)對于新造車來說，這個(gè)車已經(jīng)不單是一個(gè)出行的工具了，是一個(gè)智能的中端，它像一個(gè)大號的“iPhone”行駛在路上，所以第一個(gè)肯定是圍繞用戶的需求去設(shè)計(jì)產(chǎn)品功能，因?yàn)橹悄芷嚮径际且訟I、語音、人工智能為主的，這些東西一定是要站在消費(fèi)者的角度，他們需要什么，我們才會去生產(chǎn)和研發(fā)什么，這是第一個(gè)點(diǎn)，以用戶的需求出發(fā)。第二個(gè)點(diǎn)是以用戶的思維角度運(yùn)營，我們不打廣告，我們只打造威馬自己的IP，比如說今年整個(gè)夏天我們用比較少的預(yù)算，去全國二十幾個(gè)城市，做音樂主題活動。正好是這個(gè)階段，大家的情緒需要去釋放，所以我們用音樂來跟消費(fèi)者互動，正好跟電動車的概念是相符的，讓每一個(gè)城市省會的消費(fèi)者都能夠很近距離的接觸并體驗(yàn)到威馬智能汽車，這是一個(gè)特別接地氣的營銷活動，但是投產(chǎn)比極高。因?yàn)橥R在當(dāng)?shù)刂忍岣吡耍髁窟M(jìn)來了，我們馬上就轉(zhuǎn)換銷售，閉環(huán)是打通的。第三個(gè)點(diǎn)就是我們也在運(yùn)營私域流量流量這一塊，面對面跟用戶去溝通，打通沒有中間環(huán)節(jié)的高效溝通，其實(shí)這是很互聯(lián)網(wǎng)的玩法。先把消費(fèi)者變成我們的粉絲，打造粉絲六輛車，然后長期的去運(yùn)營，所以我覺得這是威馬一個(gè)比較大的用戶思維端的革新。

　　主持人：剛才你提到互聯(lián)網(wǎng)玩法，您的背景也是有互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)歷的，特別適合幫助威馬來做一些跨界、破圈營銷，具體這方面有沒有一些打法，未來有一些什么樣的規(guī)劃也可以聊聊？

　　王鑫：大家都知道車是一個(gè)低頻高客單價(jià)的產(chǎn)品，就是說消費(fèi)者不會像購買一個(gè)水果或者購買一款幾百塊錢的科技的產(chǎn)品這么容易，這么相對比較低的門檻。這個(gè)需求是比較難以馬上觸發(fā)的，所以我覺得我們的營銷跨圈也好，或者打透一個(gè)圈層也好，其實(shí)是想用高頻帶動低頻，所以我們做了很多品牌跨界，比如說青島啤酒，還有星巴克、元?dú)馍帧↘EEP等品牌，或者說年輕人喜聞樂見的一些活動形式，我們希望在消費(fèi)者高頻體驗(yàn)的場景中把威馬智能汽車的概念真正融入。現(xiàn)在的年輕人90后30多歲，風(fēng)華正茂，他們更加傾向于國民品牌、國民潮牌。

　　主持人：新國潮正在流行。

　　王鑫：是的，所以我們的目標(biāo)是成為國民智能汽車電動汽車品牌，這也就是我們?yōu)槭裁粗铝Υ蛟煲粋€(gè)比較有溫度的汽車科技的形象的原因。以高頻帶動低頻，也是我們跟消費(fèi)者互動比較重要的出發(fā)點(diǎn)，不玩虛的，只做能產(chǎn)生共鳴的行為和動作。

　　主持人：剛才你提到幾個(gè)跨界品牌，KEEP、元?dú)馍值鹊龋_實(shí)是現(xiàn)在90后很喜歡的品牌，威馬類似這種案例很多吧。

　　王鑫：很多，我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)融合度極高，專注做用戶增長的這個(gè)部分的。比如我的團(tuán)隊(duì)基本都是90后，所以他們比較注重就是，第一我們自己是用戶，我們所有的事情都要站到用戶的角度；第二執(zhí)行力非常強(qiáng)，每個(gè)星期都有新的活動，但并不是大家認(rèn)為的花里胡哨，我們主線非常明確，就是要打造威馬自己的IP，特別在新的時(shí)代做汽車營銷我覺得不再是高舉高打了，不要花太多的預(yù)算，以小博大，同時(shí)跟消費(fèi)者玩到一起去，這個(gè)比較重要。我們一定要讓消費(fèi)者的代表們，也就是讓年輕人來操盤這些事情，所以效果還是很明顯的。

　　主持人：太棒了。其實(shí)現(xiàn)在是后疫情時(shí)代，威馬覺得在這個(gè)時(shí)候我們應(yīng)該怎么樣去適應(yīng)這個(gè)時(shí)代，包括可能現(xiàn)在專家說秋冬又有疫情，對今年銷量各方面，包括數(shù)字增長有是有考驗(yàn)的，我們怎么去應(yīng)對這些。

　　王鑫：疫情肯定對于整個(gè)車市都是有一個(gè)宏觀的影響，但是威馬已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月的銷量同比或環(huán)比增長了，所以這個(gè)趨勢非常好。當(dāng)然未來也肯定會有很大的挑戰(zhàn)，我覺得第一就是我們希望自己的彈藥是充足的，然后護(hù)城河是明確的，特別是在我們的一些基礎(chǔ)實(shí)力上面，比如說技術(shù)實(shí)力，我們最近發(fā)布了IdeaL4的科技戰(zhàn)略，特別是在自動駕駛，數(shù)字智慧座艙、三電等等技術(shù)層面上，建立我們自己真正的硬實(shí)力，其實(shí)汽車行業(yè)，不管是新勢力也好，還是傳統(tǒng)汽車也好，都是一個(gè)持久的戰(zhàn)場。它不是可能是半年或一年就能見分曉的，所以威馬在這條路上走的還是比較扎實(shí)的，我們在不斷補(bǔ)短板，同時(shí)把自己的護(hù)城河加高。

　　主持人：無論小鵬也好，還是蔚來也好，其實(shí)咱們比的不是新造車，咱比的整個(gè)汽車業(yè)，威馬的競爭對手也包括您口中所說的傳統(tǒng)車，甚至是大眾、豐田緊湊型車等等，都在比，所以咱們可能眼光也不能局限在我只跟新造車比。

　　王鑫：消費(fèi)者心理就是這樣的，他去購買汽車的時(shí)候，老百姓首先考慮的是預(yù)算，然后是駕乘體驗(yàn)，在這個(gè)層面上，其實(shí)不局限于新能源汽車。

　　主持人：只是我們業(yè)內(nèi)這樣區(qū)分一下，在他們觀念里這價(jià)位十萬左右，我選哪些車。我再選一選看一看，所以可能咱們的視角和消費(fèi)者的視角是比較接近的？

　　王鑫：比較接近的，所以威馬還是比較有危機(jī)感，我們也希望有更快更多的突破。

　　主持人：其實(shí)新造車發(fā)展到今年的2020，變化很快，幾年以前說2020年是窗口期，其實(shí)到今年發(fā)現(xiàn)真是“大浪淘沙”，真的在路上跑起來的，正常運(yùn)轉(zhuǎn)的，有自己想法的，看起來有后勁的已經(jīng)屈指可數(shù)了，當(dāng)時(shí)恨不得幾十家、一百家。

　　王鑫：但是我覺得這個(gè)對消費(fèi)者也是一個(gè)好事，他選擇會更聚焦，然后也“大浪淘沙”，留下比較可靠的值得信賴的品牌和產(chǎn)品。

　　主持人：對，威馬還是挺扎實(shí)的。

　　王鑫：是的，我們是比較低調(diào)的實(shí)力派，而且都是做出來才喊，沒做出來不喊。

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