1、中汽協：10月新能源汽車產銷破16萬

11月11日，中汽協舉辦線上月度信息發布會，發布2020年10月汽車行業產銷情況。10月，新能源汽車產銷雙雙超過16萬輛，創10月單月歷史新高，環比和同比繼續保持快速增長，分別達到16.7萬輛和16.0萬輛，環比增長19.6%和13.9%，同比增長69.7%和104.5%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，插電式混合動力混合動力汽車產量有所下降，銷量呈小幅增長，純電動汽車產銷均呈較快增長；與上年同期相比，純電動和插電式混合動力汽車產銷保持高速增長勢頭，純電動汽車增速更為顯著。

1-10月，新能源汽車產銷91.4萬輛和90.1萬輛，同比分別下降9.2%和7.1%，降幅比1-9月收窄9.5個百分點和10.6個百分點。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，插電式混合動力汽車產量結束下降，呈小幅增長，銷量有所下降；純電動汽車產銷降幅比1-9月明顯收窄。

來源：第一電動網

2、《智能網聯汽車技術路線圖2.0》發布

11月11日，“2020世界智能網聯汽車大會”在京召開。在開幕式后的主論壇環節，中國智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強發布并解讀了《智能網聯汽車技術路線圖2.0》。與1.0版相比，《路線圖2.0》研判目標擴展到了2035年，并將場景細化為城市道路、城郊道路、高速公路和特定場景4個，商用車也分為了貨運車和客運車。

來源：經濟日報

3、電池聯盟：10月動力電池裝車5.9GWh，同比上升44%

11月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2020年10月新能源汽車電池產銷量及裝車量數據。10月，我國動力電池裝車量5.9GWh，同比上升44%，環比下降10.8%，同比繼續保持增長趨勢。其中三元電池共計裝車3.4GWh，同比上升15.7%，環比下降19.1%；磷酸鐵鋰電池共計裝車2.4GWh，同比上升127.5%，環比上升3.5%。

前10月，我國動力電池裝車量累計40GWh，同比累計下降13.3%。其中三元電池裝車量累計27GWh，占總裝車量67.4%，同比累計下降15.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量累計12.8GWh，占總裝車量31.9%，同比累計下降1.9%，已逐漸追平去年同期水平。

來源：第一電動網

4、充電聯盟：截至10月全國充電樁保有量149.8萬臺，同比增加30.9%

11月11日，中國電動充電基礎設施促進聯盟發布2020年10月充電樁運營數據。截至2020年10月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁66.7萬臺，其中交流充電樁37.6萬臺、直流充電樁29.1萬臺、交直流一體充電樁488臺。截止2020年10月，全國充電基礎設施累計數量為149.8萬臺，同比增加30.9%。

來源：第一電動網

5、寶馬發布電動版SUV，以挑戰特斯拉

寶馬汽車11月11日發布電動版SUV——BMW iX，計劃2022年前期在美國發售，以挑戰特斯拉等競爭對手。據介紹，BMW iX巡航里程為300英里（480公里），遜色于特斯拉Model X長航程版的預估里程；但駕駛員可于快充站在10分鐘之內充電以供應75英里的駕駛需要。

來源：第一電動網

6、本田自稱將成為首家量產L3級別自動駕駛汽車的廠商

11月11日消息，本田汽車周三表示，該公司將成為全球首家大量生產Level 3（L3）級別自動駕駛汽車的廠商。L3級別意味著可以在特定情況（比如擁堵的高速公路上）實現汽車自動駕駛。本田表示，計劃在明年3月底之前推出豪華轎車Legend，Legend將搭載本田剛獲核準的自動駕駛技術。

來源：TechWeb

7、大眾ID.5渲染圖曝光 有望于2021年發布

日前，我們就從相關渠道獲悉了一組大眾ID.5的渲染圖，新車有望于2021年發布，外觀方面延續了大眾ID系列的家族式設計風格，新車將采用扁平化設計的全新品牌標識，以及封閉式進氣格柵。

動力部分，作為大眾ID.4的Coupe版本，新車在車身尺寸與續航方面將與ID.4保持一致，大眾ID.4分別提供后輪驅動版本及四輪驅動版本車型，其中后驅版搭載驅動電機最大功率150kW（204馬力），峰值扭矩310Nm；四驅版系統綜合功率225kW（310馬力），峰值扭矩450Nm，WLTP工況續航里程達到500km。

來源：愛卡汽車

8、北汽終止收購神州租車股權

神州優車轉讓神州租車股權一事又生變數。11月10日晚間，神州優車發布公告稱，終止向北汽出售資產；決定向MBK Partners 轉讓其所持參股公司神州租車的4.43億股股份，轉讓對價為17.71億港元。交易完成后，公司將不再持有神州租車股份。這是繼華平投資、上汽集團、北汽集團之后，神州優車第四次為神州租車找接盤方。4.43億股股份的對價也從13.72億港元，漲到17.71億港元。神州租車股權轉讓之路更加撲朔迷離。

來源：騰訊汽車

9、吉利正式接盤力帆

11月10日下午，*ST力帆（601777）發布《重整計劃（草案）之出資人權益調整方案公告》，滿江紅股權投資基金企業將取代力帆控股成為控股股東，吉利邁捷、吉利科技集團將以產業投資人的身份參與重整力帆。 重整計劃將以12.86億股流通股為基數，按每10股轉增25股的比例實施資本公積轉增股本，共計轉增32.14億股。這份重整計劃對力帆汽車帶來的好處是實打實的，不僅可以讓力帆避免破產清算，改善公司資產負債結，還可提升公司可持續經營能力及盈利能力。

來源：汽車大事記

10、寶能增程式電動車下線 明年推高端品牌

11月8日，寶能汽車自主研發的新能源xEV平臺首車暨寶能增程式電動汽車（REV）正式下線。新車最大的特點是采用REV的動力形式。REV結合了純電動車和燃油車各自的優勢：沒有純電動車的里程焦慮，使用起來和燃油車一樣方便，同時又可以享受純電動車同樣的駕乘體驗，加速非常快。

來源：愛卡汽車

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