北京時間6月20日消息，從摩根大通到貝萊德集團等投資者都正在對鋰生產商進行投資，嘗試從蘋果iPad人氣度的爆炸式增長及混合動力汽車銷售量的增長中謀利。

　　鋰是元素周期表中最輕的一種元素，其價格自2000年以來已經上漲了兩倍。到今天，鋰市場每年的總價值已經達到了10億美元，原因是這種元素在汽車、陶瓷、電子和潤滑劑等產品中的使用量正在增長。除了鋰以外，蘋果和普銳斯(Prius)混合動力汽車的生產商豐田汽車幾乎沒有替代性的選擇，原因是它們尋求獲得更高的性能和移動性，這促使專注于全球自然資源供應鏈的領先投資銀行Dahlman Rose & Co預計，鋰的需求將在2020年以前將會增長一倍。

　　在過去一個月時間里，澳大利亞鋰生產商Talison Lithium的股價已經上漲了22%，這家公司與Soc. Quimica & Minera de Chile SA(以下簡稱”SQM”)、Rockwood Holdings和FMC在全球鋰供應量中所占比例幾乎達到了95%。全球第三大礦業公司力拓可能也會加入最大型的鋰供應商行列，前提是這家公司繼續開發位于塞爾維亞的一座礦藏，該公司稱這座礦藏有能力生產20%的全球鋰產量。

　　倫敦信息服務公司Roskill Information Services分析師羅伯特·貝里斯(Robert Baylis)指出，亞洲市場對可充電鋰離子電池的需求已經推動鋰價格在過去12年時間里增長了兩倍。據Roskill發布的數據顯示，在2000年到2011年之間，全球鋰使用量已經增長了一倍。

　　鋰寡頭

　　與其他類型的電池相比，鋰離子電池的優勢在于，這種電池能比鉛酸蓄電池等產品發出更多的電量。據券商Dahlman Rose稱，在一部手機中鋰離子電池的重量相當于大約0.6盎司(約合1.7克)的碳酸鋰，智能手機中大約為2.1克，平板電腦中則大約為20克。

　　Rockwood首席執行官Seifollah Ghasemi稱，在2016年或是2017年，全球鋰行業中可能會出現一種”階躍變化”，原因是屆時電動汽車將會變得更加普遍。在混合動力汽車中配備的鋰離子電池包含大約1.3千克的鋰，插入式混合動力電動汽車大約為12.8千克，純電動汽車的用量則大約為19.2千克。

　　Dahlman Rose分析師安東尼·楊(Anthony Young)和安東尼·里茨托(Anthony Rizzuto)在5月16日發布的一份報告中指出，四大鋰”寡頭有能力大幅提高供應量，但需要時間和大量的資本才能實現這一點”。報告進一步指出：”已探明的具有萃取經濟性的優質鋰資源數量有限，而且在過去25年時間里都沒有一個新的鋰礦被建設起來?！?/p>

　　最大生產商

　　Dahlman Rose在6月7日發布報告稱，全球鋰消費量可能會在2020年達到每年30萬噸，比目前的每年15萬噸左右增長一倍。報告指出，鋰離子電池的需求一直都在以每年25%左右的速度增長，遠高于鋰需求量的每年增長4%到5%。

　　最大鋰生產商Talison首席執行官皮特·奧利佛(Peter Oliver)在接受采訪時稱：”在我們看來，未來十年時間里鋰需求將會增長一倍或兩倍，這是絕對會發生的事情?？赡茉鲩L一倍會是電動汽車所帶來的最小影響，而如果電動汽車在未來十年時間里取得重大進展，那么需求量可能最高會增長兩倍?！?/p>

　　摩根大通資產管理部門的自然資源資產經理尼爾·格萊格森(Neil Gregson)在接受采訪時稱，他正在就投資這一行業的問題展開研究。他指出：”你看不到任何理由能表明這個市場不會在很多年時間里成為一個高增長的市場。這是一個非常有趣的領域?！?/p>

　　新礦開采

　　力拓正在研究開發雅達河(Jadar)鋰硼業務的問題，而與此同時，其他供應商也正在擴大產量來滿足上升中的需求?？偛课挥诎拇罄麃嗙晁?Perth)的Talison目前占有大約32%的市場份額，本月該公司已在西澳大利亞完成了擴大Greenbushes礦的任務，這使得該公司能將其產能提高一倍。

　　由億萬富翁胡里奧·龐塞(Julio Ponce)控股的SQM是第二大鋰生產商;Rockwood則是第三大生產商，這家公司由亨利·克拉維斯(Henry R.Kravis)麾下的私募股權投資公司提供支持;費城化學品公司FMC排名第四。今年截至目前為止，SQM的股價已經上漲了2.1%，Rockwood上漲17%，FMC則上漲20%。

　　智利是全球第二大鋰生產國，僅次于澳大利亞。智利在上周表示，該國將授權開采位于鹽湖地區的鋰鹽礦，為期20年。智利政府副部長巴勃羅·瓦格納(Pablo Wagner)在6月12日表示，這項計劃允許開發商在未來20年時間里開采最多10萬噸鋰。

　　力拓發表電子郵件聲明稱，該公司的雅達河項目現在正處于可行性研究階段，包括進行研究來更好地理解儲量參數以及任何可能造成的社會和環境影響等。

　　關乎未來

　　力拓首席執行官湯姆·艾班尼斯(Tom Albanese)在4月19日表示，鋰”對于電動汽車和混合動力汽車的未來而言將會變得至關重要”。他表示：”我們已經從日本和韓國的公司那里獲得了大量的投資興趣，它們都希望能走在混合動力和鋰技術的前沿，因此我對這個項目感到非常激動?！?/p>

　　豐田汽車從15年以前開始出售普銳斯汽車，這種汽車在第一季度中已經成為全球范圍內銷量第三高的汽車品牌，原因是美國市場上的需求量上升，而且豐田汽車在日本市場上采取了購車補貼措施。在這個季度中，普銳斯汽車的銷售量大幅增長至24.723萬輛。雖然到目前為止大多數普銳斯汽車都裝配的是氫化鎳蓄電池，但最新款的插入式混合動力汽車則使用由松下公司提供的鋰離子電池。

　　Talison首席執行官奧利佛在談及鋰在電動汽車電池中的使用時表示：”現在鋰在市場上所占份額僅為不到1%。我們確實傾向于持有相當保守的觀點，但如果(電動汽車領域中的)新技術迅速發展，那么對我們來說就將是一個令人激動的時刻?！?/p>

　　平板電腦

　　豐田汽車在5月22日表示，自1997年普銳斯汽車開始在日本市場上銷售以來，公司已經在全球范圍內售出了400萬輛混合動力電動汽車，其中在美國市場上售出了150萬輛。

　　總部位于馬薩諸塞州的市場研究公司IDC在6月14日發布的報告中指出，全球平板電腦市場的增長速度超出預期，其中蘋果iPad作為消費者首選的領先優勢正在擴大。IDC稱，今年全球平板電腦的銷售量將會達到1.074億臺，高于此前預期的1.061億臺。

　　IDC還稱，預計明年全球平板電腦銷售量應該會達到1.428億臺，到2016年則將達到2.221億臺。

　　Rockwood首席執行官Ghasemi在6月13日由德意志銀行主持召開的一次會議上表示：”我們可以說，如果沒有鋰，那么移動技術就不會成為可能。在每一天中，人們都會使用這種產品。”

　　金鵝

　　電池生產商A123 Systems股價在6月12日的紐約市場交易中上漲52%，原因是當時該公司稱其已經開發出一種改良后的鋰離子電池，能減少可充電和混合動力汽車的成本。該公司稱，這種新電池將在明年推出，在極熱和極冷環境下的表現將好于同類產品。

　　Roskill稱，面向汽車制造商的電池銷售量的增長被視為鋰行業的”金鵝”，這已經促使Galaxy Resources等公司進軍這一行業，同時一鞏固了現有生產商的擴張活動。在鋰的應用中，鋰離子電池占有最高的比例，大約為22%。

　　Galaxy的董事總經理Iggy Tan在接受采訪時指出：”這是一個以消費為導向的行業。一旦這個行業開始騰飛，那么就會象手機行業那樣實現指數級的增長?！?/p>

　　A123 Systems正在為通用汽車旗下的Spark電動汽車、寶馬5系列混合動力汽車、上汽集團的可充電和混合動力汽車、戴姆勒和沃爾沃生產的公共汽車以及Smith Electric Vehicles生產的運貨卡車提供電池。

　　插入式電動汽車

　　通用汽車旗下的雪佛蘭Volt是5月份美國市場上銷售表現最好的可充電汽車，超出普銳斯和日產汽車的全電動Leaf掀背式汽車。

　　在5月份中，雪佛蘭Volt的銷售量增長了兩倍以上。鋰供應商已經從一種趨勢中獲益，即一些汽車制造商正在從較老的鎳鎘蓄電池轉向使用鋰離子電池。

　　Rockwood在5月14日提議，在從7月1日開始的一年中，將該公司向客戶出售的鋰鹽價格提高每噸1000美元，也就是提高22%。Rockwood稱，提高價格將有利于該公司為擴大旗下鋰礦生產提供融資。Talison首席執行官奧利佛也表示，上半年中他已將價格提高了15%，預計在下半年中還將再度提價。

　　投資公司Byron Capital Markets電池材料和技術分析師喬納森·李(Jonathan Lee)在接受采訪時指出：”從銅和其他工業金屬所面臨的不確定性來看，鋰行業的前景非常良好。在過去兩年時間里，鋰行業每年的增長速度大約為10%到15%。而在今年，我們還將再次看到表現強勁的年景?！?/p>

　　( 編輯/李艷嬌 )

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