全球芯片危機(jī)持續(xù)，特斯拉股價(jià)下跌4%

4月28日，特斯拉股價(jià)下跌逾4%，原因是其第一季度財(cái)報(bào)未能緩解投資者對(duì)其估值過高的擔(dān)憂，以及全球芯片長(zhǎng)期短缺和競(jìng)爭(zhēng)加劇的問題。特斯拉一季度收入僅略高于預(yù)期，主要來源于出售環(huán)保積分和比特幣投資。

特斯拉將調(diào)整柏林超級(jí)工廠的申請(qǐng)

勃蘭登堡州政府表示，特斯拉計(jì)劃對(duì)其柏林超級(jí)工廠的申請(qǐng)進(jìn)行調(diào)整。4月26日，特斯拉表示，該廠建設(shè)正在推進(jìn)，汽車生產(chǎn)和交付“有望在2021年底完成”。此前該廠計(jì)劃7月1日投入運(yùn)營(yíng)。

因缺鋅，大眾墨西哥下月停產(chǎn)兩款車型

4月26日，大眾汽車表示，由于全球芯片短缺，其墨西哥分公司將從5月6日至16日暫停生產(chǎn)SUV途觀，從5月3日至19日暫停生產(chǎn)緊湊型車捷達(dá)。

福特將在美國(guó)建立電池研發(fā)中心

4月27日，福特汽車在電動(dòng)汽車電池設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面邁出了新的一步。該公司宣布，將在密歇根州東南部建立一個(gè)研究中心，以研發(fā)鋰離子電池和固態(tài)電池原型。

路特斯將擴(kuò)張產(chǎn)能至數(shù)萬(wàn)輛，到2028年成純電動(dòng)品牌

4月27日，英國(guó)跑車制造商路特斯表示，將投資逾20億英鎊（約28億美元）用于新技術(shù)和大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)跑車車型，使其產(chǎn)量從平均每年1,500輛提高到數(shù)萬(wàn)輛，并希望到2028年轉(zhuǎn)型為僅售電動(dòng)汽車的品牌。

美國(guó)汽車供應(yīng)商反對(duì)設(shè)定停售汽油車日期

4月27日，代表1000多家汽車供應(yīng)商的美國(guó)汽車與設(shè)備制造商協(xié)會(huì)（EMMA）對(duì)美國(guó)國(guó)會(huì)議員表示，他們反對(duì)設(shè)定停售新汽油乘用車的確切日期，并警告稱，迅速轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車可能導(dǎo)致數(shù)千人失業(yè)。

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