在一般人的常識里，電池在長期高溫環(huán)境下的使用性能非常容易衰減，這一來是因為在部分傳統(tǒng)的鋰電池結(jié)構(gòu)中，高溫下電解液中會有部分成分容易產(chǎn)生分解導(dǎo)致;另一方面，電池在使用過程中會有電池正常發(fā)熱的過程，而如果長期在高溫環(huán)境下工作，如果無法有效地降低電池工作區(qū)的溫度，則性能更難保證。

　　普通的單組電池都害怕高溫，而一輛裝載著數(shù)百組電池、每天高負荷運作且長期經(jīng)受著風(fēng)吹日曬的混合動力客車呢?

　　海口：新能源汽車使用的競技場

　　在由科技部、財政部、發(fā)改委、工信部等4部委確定的25個”十城千輛工程”示范城市中，海口是最靠南的。這是一個地處熱帶海濱的代表性城市，其年最高平均氣溫可達30℃，平均相對濕度可達到75%左右。高溫、潮熱，海口的氣候環(huán)境對新能源汽車的產(chǎn)品穩(wěn)定性帶來了相當大的考驗。

　　但海口同樣是一個被諸多客車廠家非常看好的市場。首先，在海南當?shù)氐牟]有非常強勢的客車生產(chǎn)企業(yè)，這個市場對產(chǎn)品的開放性充分，只要你產(chǎn)品適合，就完全有可能被采購;另外，海口對新能源汽車的政策扶持夠”硬”，除了國家和海南省的財政補貼外，海口市的財政也對新能源汽車給予了補貼，用戶在多重補貼之后買新能源汽車的成本不升反降，所以積極性自然更高。

　　足夠開放的市場加上用戶對新能源汽車的興趣，使得海口成為了諸多企業(yè)真正意義上的競技場，誰的產(chǎn)品性能過硬、誰的使用評價更高，誰才能真正成為這個市場的領(lǐng)跑者。

　　”我們選擇的產(chǎn)品，首先要能適應(yīng)海南當?shù)氐臍夂颦h(huán)境，能高溫不‘趴窩’，跑起來有勁，海口當?shù)氐臍鉁仄撸擒噳脑诼飞希蛘呤强照{(diào)制冷不夠，乘客一定受不了。”海南耀興運輸集團有限公司總裁助理符導(dǎo)在接受作者采訪時說：”再者就是產(chǎn)品本身的性能要過硬，公交車屬于高負荷運作的產(chǎn)品，如果產(chǎn)品本身的小毛病太多，也無法滿足乘客對出行的便捷性要求。”

　　用數(shù)據(jù)說話

　　海口耀興公共汽車有限公司目前采購的混合動力客車皆為宇通的產(chǎn)品，而談及為什么只選擇宇通，耀興公共直接給出的是一組直接從機務(wù)報表中提取的車輛運營數(shù)據(jù)。

　　從2011年3月——6月，海口耀興公共汽車有限公司目前使用的ZK6108CHEVG1和ZK6126CHEVG4在空調(diào)開啟的前提下，平均月度油耗均在29L/100km~33L/100km區(qū)間，車輛出勤率不低于甚至高于傳統(tǒng)公交車產(chǎn)品。

　　”從我們之前10m的普通公交車油耗使用情況來看，大多在40L/100km以上，而選擇使用宇通的混合動力客車，油耗基本降到了32L/100km左右，單車油耗降幅8L/100km到10L/100km，節(jié)油效果還是比較明顯的。”海口耀興公共汽車有限公司副總經(jīng)理施宗浪給作者算了一筆經(jīng)濟賬：”以8元/L的燃油價格計算，宇通的混合動力客車平均每100km可保守降低油耗成本70元左右，按照現(xiàn)在這些公交車每月車輛行駛的平均里程7000km計算，單油耗成本每月就節(jié)省了接近5000元，雖然說公交車有一定的政府補貼，但要是能多節(jié)省一些，對公司運營來說，也非常有意義。”

　　與耀興公交所采購的宇通混合動力客車高節(jié)油率形成鮮明對比，在之前有報道曾指出，在2011年10月31日，由財政部、科技部、工信部、發(fā)改委成立節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點總體督導(dǎo)檢查小組對25個示范城市的推廣工程展開調(diào)查時，有不少試點城市示范的車輛在地方保護下良莠不齊，許多混合動力車型連10%的節(jié)油率都達不到。

　　開放性的市場所選擇的產(chǎn)品往往最能證明其性能的優(yōu)越，而在海口耀興公共汽車有限公司的選擇中，宇通用最真實的車輛運行數(shù)據(jù)，證明了自己的領(lǐng)先。

　　另一種展示

　　其實對于海南來說，”十城千輛工程”的示范城市之一只是其中一個身份，按照2010年1月4日國務(wù)院發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于推進海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》(下稱”意見”)，在未來，我國將把海南打造成世界一流的海島休閑度假旅游勝地，使之成為開放之島、綠色之島、文明之島和和諧之島。

　　在”意見”中，國家對海南的戰(zhàn)略框架定位中也有明確闡述，期望海南能堅持生態(tài)立省、環(huán)境優(yōu)先，在保護中發(fā)展，在發(fā)展中保護，推進資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè)，探索人與自然和諧相處的文明發(fā)展之路。也正因為此，在海南省推廣普及新能源汽車的意義要遠遠大于任何一個地區(qū)，截至2012年5月，海口市已投放運營節(jié)能與新能源汽車達391輛，而根據(jù)《海口市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市實施方案》，到2012年底，海口市目標節(jié)能與新能源汽車示范運營規(guī)模達到1050輛，這其中還具有不小的市場空間。

　　而從當?shù)赜脩舻慕嵌葋砜矗谖磥磉x擇節(jié)能與新能源車，不僅代表著對公司自有經(jīng)濟指標的追求，還代表著對海南未來環(huán)境發(fā)展建設(shè)的支持與肯定。

　　海南耀興運輸集團有限公司目前擁有各類運營車輛近1000輛，在海南當?shù)氐牡缆愤\輸企業(yè)中排名靠前。”我們重視耀興的品牌，尤其在海南成為國際旅游島之后，承擔(dān)乘客出行觀光的道路運輸企業(yè)更是直接向外界游客展示海南的重要窗口。”符導(dǎo)表示：”所以我們特別愿意用最好的產(chǎn)品來為乘客服務(wù)，因為這不但能保證我們公司的自身品牌形象，更能為海南爭光，為節(jié)能減排、保護環(huán)境做出貢獻。”

　　( 編輯/李艷嬌 )

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