6月8日，乘聯會公布了5月乘用車市場情況，2021年5月乘用車市場零售達到162.3萬輛，同比2020年5月增長1.0%，而且相較2019年5月增長3%，5月零售環比4月增長1.0%，1-5月的零售累計達到836.4萬輛，同比增長38.1%,仍處于乘聯會2011年以來1-5月同期增速的歷史高位。

　　細分至各類品牌，5月豪華車零售26萬，同比增長13%，環比4月增長2%，但相對2019年5月增長45%。豪華車繼續保持強勢增長特征，體現消費升級的高端換購需求仍舊旺盛。

　　5月中國品牌零售60萬輛，同比增長18%，環比4月增長3%，相對2019年5月增長12%。中國品牌批發市場份額40.2%，較同期份額增長7.7%；且國內零售份額為36.4%，同比增4個百分點。中國品牌頭部企業經過苦練內功、克服芯片短缺壓力，且在產品、營銷、服務等各方面均有了明顯的進步，因此長安、紅旗、奇瑞、廣汽埃安等品牌同比高幅增長。

　　5月海外品牌國產車型零售78萬輛，同比增長3%，環比4月增長1%，相對2019年5月下降1%。5月的日系品牌零售份額23.4%，同比下降2.1個百分點。美系市場零售份額達到10.6%，同比增長0.6個百分點，表現較好。德系品牌仍處于調整蓄勢的階段。

　　出口方面，5月乘聯會乘用車整車與CKD出口10.7萬輛，同比增長250%，新能源車占出口總量的14%。其中中國品牌出口達到8萬輛，同比增長241%，海外品牌國產車型出口1萬輛，同比增長68%，外資品牌特斯拉出口11527輛的增量貢獻較大。海外工廠建設推動乘用車CKD出口，5月奇瑞汽車CKD銷量6840輛，長城汽車3639輛，上汽乘用車1425輛，其他車企仍需努力。

　　5月新能源乘用車批發銷量達到19.6萬輛，環比4月增長6.7%，同比增長174.2%，呈現強勢增長的良好態勢。其中純電動的批發銷量16.2萬輛，同比增長186.1%；插電混動銷量3.4萬輛，同比增長128.5%，占比17%。5月電動車高端車型銷量強勢增長，中低端走勢不強。其中微型電動車批發銷量5.0萬，份額達到純電動的31%；緊湊型電動車占純電動份額26%，谷底回升；中型電動車達4.7萬輛，環比4月增長17%，純電動份額29%。5月插電混動的比亞迪銷量達到13420輛，環比增長44%，成為插混增長新亮點。（信息來源：乘聯會；編譯/汽車之家 耿源）

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