本周，國內外汽車行業有哪些大事件發生？

吉利撤回科創板上市申請，將為極氪探索外部融資方案

6月25日，吉利汽車（00175.HK）發布公告稱，申請撤回A股科創板IPO，待有關條件成熟后，再積極推進人民幣股份發行上市工作。同期，公司還發布公告表示，將對旗下智能汽車品牌極氪智能科技尋求不同的外部融資方案。

圖片來源：吉利汽車控股有限公司關于撤回科創板上市申請公告截圖

對于本次撤銷科創板上市申請，吉利汽車表示，鑒于公司的經營決策和戰略調整，經與相關中介機構的審慎研究及討論，決策撤銷事項。目前集團業務運作良好，撤回科創板上市申請，將不會對集團的財務狀況或營運造成任何重大不利影響。對于后續計劃，吉利汽車表示，待有關條件成熟后，將積極推進人民幣股份發行上市工作。

蓋世點評：隨著撤回科創板上市申請，“科創板汽車第一股”宣告終止。

39個品牌參與 2021新能源汽車下鄉南京站啟動

6月25日，2021年新能源汽車下鄉活動——江蘇南京站啟動，這是繼溧陽站和青島站之后，今年新能源汽車下鄉活動的第三站。

圖片來源：GIMC 2021

據悉，五菱、歐拉、比亞迪、奇瑞新能源、思皓等39個品牌參與本次下鄉活動，大多數汽車企業為下鄉車型準備了多種購車優惠形式，如現金優惠、置換補貼、金融貼息、電費補貼等。據介紹，本站下鄉活動將實現車輛銷售下鄉，充電設施下鄉，交通法規下鄉，金融服務下鄉，維修保養下鄉，視頻直播下鄉六位一體，后期還將陸續走進江蘇省三個設區市，三個縣級城市，三個重點鄉鎮，舉辦新能源汽車進機關，進園區，進高校等一系列推廣活動，全面加快新能源汽車推廣進程。

蓋世點評：2021年新能源汽車滲透率可以提升多少，便看此一舉了。

蔚來首臺碳化硅電驅系統 C 樣件下線，ET7將搭載

6月22日，蔚來官方宣布，首臺碳化硅電驅系統C樣件（批量樣件，用于工藝和生產試驗驗證）已下線。作為蔚來第二代電驅動平臺的產品，該電驅系統更加高效、緊湊、輕量化，是當前電動車制造領域的先進技術。

圖片來源：蔚來

據了解，碳化硅材料可使系統效率更高、重量更輕，且結構更緊湊。在電動汽車中，碳化硅可應用于驅動和控制電機的逆變器、車載充電器、快速充電樁等系統。目前，不少電動車制造商均開始快速導入碳化硅（SiC）技術。

蓋世點評：按照原定規劃，ET7交付期已進入倒計時階段，但顯然還有諸多先進技術還未突破。

奧迪：2026年只推純電動車型，2033年內燃機車型完全停產

近日，奧迪首席執行官杜斯曼在柏林氣候大會上表示，奧迪將從2026年開始只在全球市場上推出新的純電動車型，并將在2033年前逐步完全停產傳統內燃機汽車。

從2026年開始，奧迪只會在全球市場上推出純電動力的新車型。作為其戰略調整的一部分，奧迪正在加快向電動化的轉變。到2033年，奧迪將逐步淘汰內燃機的生產。其目標是最遲在2050年實現零排放。

蓋世點評：全面電氣化時代加速到來。

地平線與奇瑞控股集團達成戰略合作

6 月 23 日，地平線與奇瑞控股集團在安徽蕪湖簽訂戰略合作協議。雙方將依托各自在汽車、人工智能領域的優勢，聚焦智能駕駛、車載智能交互等領域開展技術研發與產品合作，引領汽車行業智能化變革。

簽約儀式現場（圖片來源：地平線）

根據協議，雙方將發揮各自的產業資源優勢、科技優勢和資本運作優勢，通過多領域業務融合，共同積極探索智能化、網聯化等汽車科技，開發市場領先的智能化、網聯化汽車產品。在研發合作方面，雙方將重點在高級輔助駕駛（ADAS）、自動駕駛、智能座艙多模態人機交互等領域推進合作；在產品合作方面，將基于奇瑞集團各品牌產品的場景需求，開發“芯片+算法+云”的整體智能汽車方案，滿足奇瑞智能網聯汽車制造的多元化需求。

蓋世點評：軟件定義汽車時代，地平線顯然已成為國內外車企爭先合作的“香餑餑”。

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