北緯21度，夏威夷是與海南緯度最接近的熱帶島嶼，二者都以綺麗的自然風光和獨特的人文景觀吸引著全世界游客。

　　在全球電動汽車產業發展風生水起之際，主打旅游品牌的夏威夷群島和海南島都將目光轉向這塊生機勃勃的領域。

　　在夏威夷，經過近15年的運營，電動汽車市場已初具規模，而對電動汽車產業處于”試水”階段的海南而言，夏威夷無疑是最值得借鑒和學習的現實范例。

夏威夷風光

　　”我們要找的下一個島嶼就是夏威夷”，Better Place創始人、前CEO夏嘉曦(Shai Agassi)在介紹自己豪邁的電動汽車計劃時，將Better Place的拓展目標鎖定在以色列、澳大利亞和夏威夷三座島嶼。在他看來，夏威夷是電動汽車在美國的最佳選擇，而電動汽車則為這座綺麗的熱帶島嶼帶來了更多綠色氣息。

　　夏威夷地處北太平洋中部，現有約121萬居住人口，僅占全國人口總數的0.44%，居全美50個州第42位。而與此相對的是，截至目前為止，夏威夷州電動汽車保有量占美國電動汽車總量的2.9%，位列全美第10位。

　　事實上，電動汽車在夏威夷的熱銷并不出人意料。與內陸城市相比，夏威夷終年氣候溫和，島上居民的日平均通勤距離為25英里(約40公里)左右，極適合電動汽車運行。再加上夏威夷曾一度創下全美油價最高紀錄，當地居民甚至就此事向州議員施壓，因此，電動汽車”上島”自然倍受歡迎。

　　電動汽車在夏威夷的高”人氣”既得益于溫潤的氣候和獨特的島嶼地形，更與夏威夷州政府的大力推動息息相關。雖然夏威夷遠離美國本土，但該州政府在電動汽車推廣方面不遺余力，讓熱帶旅游島與電動汽車在夏威夷找到了最佳契合點。

　　1997年，夏威夷成為全美首個允許電動汽車在公共停車場免費停車、并使用HOV高載客車道的州。同時，在美國聯邦對私人購買電動汽車補貼7500美元的基礎上，夏威夷州政府給予電動汽車消費者4500美元補貼，鼓勵民眾購買電動汽車。

　　在夏威夷州政府的大力推動下，這座在傳統汽車銷售領域并不出眾(夏威夷汽車保有量占全美的0.4%，居第41位)的旅游島嶼借助電動汽車產業走在了全國前列。

　　本年度前8個月的銷售數據顯示，電動汽車占該州汽車總量的3.4%，遠高于全美不足1%的水平。預計到2017年，夏威夷將擁有14000輛電動汽車，成為太平洋群島上名副其實的”電動車之家”。

　　2012年3月29日，夏威夷州商業、經濟發展和旅游部(DBEDT)宣布，將利用聯邦政府提供的260萬美元刺激資金在全州80個地區修建至少200座電動汽車充電站，其中包括6座快速充電站，消費者可以在半小時內為日產聆風和三菱I-MiEV等品牌的電動汽車充電。

　　這意味著，夏威夷將成為全美第一個將電動汽車充電基礎設施覆蓋整個州的地區。正如夏威夷州副州長布賴恩•沙茨(Brian Schatz)所說，”這項決定讓電動汽車真正成為普通夏威夷人的選擇，我們的電動汽車充電站人均占有率領先全美，夏威夷將為清潔能源汽車創造一個良好的市場。”

夏威夷消費者領取電動汽車鑰匙

　　根據DBEDT公布的消息，這些充電站將主要布局在當地的停車場、車庫、購物中心、旅店和其他旅游景點，修建工作將由Better Place和AeroVironment等供應商，這些供應商則可以獲得聯邦政府的刺激資金，其中AeroVironment和Better Place分別獲得82萬美元和58.1943萬美元資助，位列供應商前兩名。這項充電站建設工作以及對私人消費者購買電動汽車提供的補貼政策則構成了夏威夷州政府的”電動汽車準備計劃”(Electric Vehicle Ready Program)。

　　值得一提的是，為配合夏威夷電動汽車基礎設施覆蓋全州的計劃，Better Place為該州量身打造了”換電路線路，預計將在此修建大約20座換電站。

　　對此，夏嘉曦表示，夏威夷太陽能、風能、水能和地熱能等可再生資源豐富，是發展電動汽車的理想之所，該州既能為美國其他地區做出典范，也利于緩解國家對外國石油的依賴，穩定國家經濟。

　　如今，夏嘉曦已經離開Better Place，但對后者而言，他確定的”島嶼”思路仍將繼續————夏威夷無疑是關鍵之一。

　　( 編輯/李媛媛 )

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