2012年即將結(jié)束之即，上海市私人購置新能源汽車鼓勵政策————《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》————終于出爐。與此前傳聞一樣，上海市新能源汽車補貼政策創(chuàng)為國內(nèi)最高優(yōu)惠紀錄。受此影響，上海榮威(微博)E50電動汽車一車難求，排隊購車者不乏。未來，或許更多電動汽車將從中受益。

　　上海電動車補貼知多少? 單車最高補貼超17萬

　　根據(jù)中國上海政府門戶網(wǎng)發(fā)布的《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》顯示，在上海購買符合標準的新能源汽車，最高可享受17.09萬元。

　　一、國家補貼，最高每輛6萬元。國家按照動力電池組能量進行補貼，每千瓦時可享受3000元的補貼。其中插電式混合動力乘用車最高可享受每輛5萬元的補貼;純電動乘用車最高可享受每輛6萬元的補貼。

　　二、上海市現(xiàn)金補貼，最高4萬元。按照《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》顯示，在上海購買新能源汽車，插電式混合動力乘用車補助3萬元/輛，純電動乘用車補助4萬元/輛。

　　三、免費使用上海新能源專用牌照，約68900元。按照規(guī)定，購買新能源汽車并繳納車輛購置稅的私人用戶，憑上海市居民身份證或居住證件(不含臨時居住證，以下稱”身份證明”)、購車發(fā)票、市經(jīng)濟信息化委開具的確認憑證等額度審查所需材料，向設(shè)于車輛購置稅征收點的額度審查部門申請專用牌照額度。額度審查部門審核上述材料并認定其符合要求后，收取確認憑證，在車輛購置稅完稅憑證上標注”新能源”，確認同意申請人使用專用牌照額度。

　　今年12月，上海車牌競拍均價已經(jīng)高達68900元。故僅免費牌照一項，吸引了相當多的購車者。

　　四、對組織員工一次性購買新能源汽車超過10輛的法人單位(以下簡稱”團購單位”)，給予2000元/輛的補助。但前提條件是，補助資金必須用于協(xié)調(diào)落實在本單位建設(shè)充電設(shè)施、進行維護管理及營造良好的新能源汽車使用條件和環(huán)境等。

　　業(yè)內(nèi)紛紛認為，按照各地更傾向于扶持本地車企的一慣思路，上海汽車旗下的純電動轎車E50首當其沖受益。E50官方售價23.49萬元，扣除四項補貼后(如果員工團購可享受優(yōu)惠2000元)，則消費者可以6.4萬余元獲取一款純電動汽車、一個新能源汽車的專用牌照。

　　年底沖刺購車忙

　　上海市補貼力度雖大，但消費者卻不能無視一個事實————國家補貼政策將于2012年底到期;上海市補貼政策有效期從2012年12月25日至2013年12月31日。二者有一個重合期。如2013年不延期，那么2013購買新能源汽車只能享受上海版補貼。

　　于是，不少消費者開始擠國家補貼的末班車————在2012年的最后幾個工作日內(nèi)，完成相應(yīng)手續(xù)，以求獲得超過17萬元的補貼。按照這一思路，在上海銷售新能源汽車的上海高瞻新能源汽車4S店，或?qū)⑸涎輳V州4S店限牌前的一幕————加班賣車。

　　按照中國鼓勵新能源汽車的大思路，不排除國家補貼政策延期的可能性。因為一旦國家補貼收縮，那么本來尚未實現(xiàn)商業(yè)化的新能源汽車業(yè)將更難以為繼。此前中央主管部門、各地方政府、各大車企投入的研發(fā)及生產(chǎn)成本，將無法收回。更重要的是，在全球汽車業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，收縮國家補貼，將不利于中國抓住技術(shù)變革的機會。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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