本周，國內外汽車行業有哪些大事件發生？

上海首批復工企業“白名單”發布，近四成與汽車產業相關

4月16日，上海市經信委發布《上海市工業企業復工復產疫情防控指引（第一版）》，公布了第一批重點企業“白名單”。其中，總部位于上海的整車企業，上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用和特斯拉（上海）等在列。

圖片來源：上汽集團

為保障汽車產業有序復工復產，在首批666家企業中，與汽車相關的公司超過250家。其中，僅有41家維持生產，超八成處于停產狀態。停產的企業包括采埃孚、安波福、佛吉亞、法雷奧等頭部零部件企業在上海的生產基地，涉及汽車被動安全、電氣系統等領域。

蓋世點評：作為全國重要的汽車重鎮，上海汽車產業牽動著全國乃至全球產業鏈供應鏈的正常運轉。

突發！汽車芯片大廠安森美位于中國的全球配送中心被迫關閉

4月19日，業內有消息傳出，汽車芯片大廠安森美（onsemi）下發通知函稱，隨著政府加強疫情防控（尤其是上海地區），安森美位于中國的全球分銷中心被迫關閉。經蓋世汽車求證，該消息屬實。

網傳安森美通知函，圖片來源：國際電子商情

在這份落款時間為4月18日的通知函中，可以看出幾個要點：

1、安森美位于上海的全球配送中心（承擔深圳、蘇州、樂山工廠的貨物分發）被迫關閉；

2、目前安森美沒有收到任何關于可能解除封閉的進展的通知；

3、安森美正在密切應對其在中國的材料、設備和服務供應商的中斷；

4、目前安森美已經開始將配送轉移到其他分區，以緩解產能限制并幫助減少影響，例如其在新加坡和菲律賓馬尼拉的配送中心；

5、安森美已重新安排到替代倉庫和加快運輸方式，但仍無法運輸足夠的材料來滿足所有客戶的需求。

蓋世點評：汽車產業保“滬”戰，缺芯難解。

上海首批“白名單”企業公布一周，七成已復工復產

4月22日，上海市副市長張為在上海疫情防控新聞發布會上透露，首批666家企業“白名單”中，已有七成企業復工復產，企業的產能利用率也在不斷提高。其中，上汽集團、特斯拉（上海）等整車企業連續實現整車下線，相關零部件配套企業也陸續復工，汽車企業在產率、產能利用率有所提升。

圖片備注：上汽大眾

公開資料顯示，上汽集團于4月18日啟動復工復產壓力測試。且有知情人士透露，其所在小區的多名上汽大眾員工確實已回廠復工。與此同時，特斯拉、寧德時代等汽車產業相關企業也加入復工復產行列。

蓋世點評：復工、復產是兩個概念，一個牽著各地政府管控政策，另一則還需進一步打通物流堵點，慶幸的是這兩點在工信部及上海市政府的指引下正在有序推動中。

俄烏局勢推高成本，大陸下調2022年收益預期

因能源和原材料成本上升使其利潤率承壓，大陸集團下調了2022年收益預期，并警告稱如果俄烏之間的緊張局勢不能緩解，將對生產和供應鏈造成“持續影響”。

圖片來源：大陸集團

大陸集團預計，2022年全球乘用車和輕型商用車的產量將同比增長4%至6%，此前預計將同比增長6%至9%。以石油為基礎的原材料以及輪胎和康迪泰克子集團的能源和物流等成本上漲對集團造成的影響越來越明顯。

基于此，汽車子集團全年銷售額預計將介于178億歐元至188億歐元，此前為180億歐元至190億歐元；調整后的息稅前利潤率約為-0.5%至1%，此前為0%至1.5%。這還包括約10億歐元的采購和物流費用，以及約1億歐元的自動駕駛業務領域的研發費用。其中一季度中，汽車子集團銷售額約為42億歐元，去年同期為41億歐元；調整后的息稅前利潤率約為-3.9%，去年同期為2.4%。

蓋世點評：大宗原料漲價疊加疫情反彈、國際形勢動亂，車市太難了。

漢騰汽車本月破產 長城或接盤一期工廠

4月19日，據《每日經濟新聞》報道，一位接近漢騰汽車的知情人士稱，“漢騰汽車內部通知，公司要在本月25日之前完成破產重組。而漢騰汽車一期工廠也將低價出售給長城汽車。”

為此聯系到長城汽車相關負責人，對方表示：“目前我們還沒收到相關消息。”

而據此前報道，自2020年8月有漢騰汽車員工爆料公司拖欠工資后，漢騰汽車便被欠薪停工、工廠停產、生產設備遭抵押等消息困擾。

2021年6月，長城汽車宣布，長城汽車整車及零部件生產基地項目正式落戶江西上饒經濟技術開發區。至此，長城汽車完成對漢騰汽車二期工廠的接盤。

蓋世點評：相較于大舉新建，通過兼并重組的方式盤活閑置產能資源接下來或成產業類主流趨勢。

拿下比亞迪定點，地平線征程5“上車”再迎大突破

4月21日，地平線與比亞迪宣布達成定點合作，未來比亞迪將在部分車型上搭載地平線高性能、大算力自動駕駛芯片征程5，打造更具競爭力的行泊一體方案，實現高等級自動駕駛功能。據悉，相關車型最早將于2023年中上市，比亞迪由此也成為了首家官宣搭載征程5芯片的車企。

圖片來源：地平線

作為地平線第三代車規級產品，征程5兼具大算力和高性能，單顆芯片AI算力最高可達128 TOPS，豐富的硬件接口能支持多達16路攝像頭感知計算，并支持毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達等多種傳感器拓展，可充分滿足高階自動駕駛所需要的多傳感器融合、預測和規劃控制等需求。

在去年7月底征程5首發時，地平線就宣布這款產品已經收獲了包括上汽、長城、長安、比亞迪、江汽、理想、哪吒、嵐圖在內的八家車企的首發合作意向。

蓋世點評：此次無疑是征程5芯片上車的一個重大突破，有望帶動地平線車規級芯片更好地實現規模化落地。

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