“您好，本次加油量：31.72 升；金額：294.36 元。您賬號內的余額還有：1273.89 元。”

上周五晚，當加油站系統以毫無感情的電子女聲，報出這串數字的時候，筆者心中竟為之一喜：加大半箱油還不到300 塊？便宜啊！

▲ 漲價前夜，加油站外排隊加油的車隊

嗯……然后也立即意識到了，似乎哪里有點不對？

筆者常去的這家私營加油站，95 號汽油每升優惠6 毛錢，折合9.28 元。

加31.72 升油，合計便宜19 塊多。如果再加上例行附送的瓶裝水與紙巾，這優惠力度也著實可以了。然而便宜也好貴也罷，是相對而言的。

當晚，筆者在清理手套箱內那堆積的加油站小票時，某張上次整理時被遺落的，距今已2 年有余的存根，著實令人百感交加了一番——那是2020 年的5 月26 日，在楊浦區某中石化加油站內，與今日這同一臺車，加了足足49.7 升95 號，差不多就是一整油箱。

然而，當日的花費還不足210 元……

▲ 照片攝于2020 年5 月末，距今2 年多前

為什么我就沒個大院子，好以當時的價格去囤幾十噸油？這個念頭雖在心中一閃而過，但隨即意識到違法。

好吧……那么這油價幾時才能掉頭呢？

同樣遺憾的是，以筆者所聞所知，中短期內，油價可能起起落落。但若站在歷史的視角之上，繼續上漲也實乃大勢所趨。

中短期內必將回落

需要明確的是，導致國內油價“破十”的背后，是全球原油價格的新一波大幅上漲。然而并非因為石油供應方面的問題，更非是資源儲量方面出了問題。

數十年來，“石油枯竭”一直是以影視、文學以及媒體報道中的假象概念而存在的，實際在現實中是不存在的。

這一輪的油價，與其說是正常的走高，不如視為一個多種因素摻雜所致的人禍。

首先，是后疫情時代的報復性反彈。

▲ 2020年4月，“有限封鎖”下的倫敦。如此狀況下，就別指望還能生產與生活了

得益于歐美國家的低人權優勢，盡管自去年末起，新冠奧米克戎變異已取代德爾塔，掀起第三輪全球疫情高峰。但正所謂即便房間里到處都是蟑螂亂竄，你只要視若無睹也就可以當作沒有。

在人性的卑劣以及上位者的冷酷邏輯下，反正諸位都是自愿。況且，感染后治療也創造GDP，而且死得多是老弱病殘，本就是社會的“負擔”。

今年3~4月間，多個歐美發達國家官宣了“疫情已經結束”，隨即撤銷了全部的防疫措施，重啟疫情前的狀態。

▲ 這個世上絕大多數的不畏死，本質是因為不知死

生活、工作和生產的恢復，也意味著對能源以及各類化工原材料需求的增長。而壓抑了許久的油價，開始大幅度反彈。

而又因為此前美聯儲持續近3 年的“核動力印鈔機”，海量的美元熱錢正推送大宗商品向著歷史高位上沖。

推動油價上漲的最后一股動力，是戰爭。

今年2 月末，俄烏戰爭爆發。隨后歐洲在美國的指揮下，對俄羅斯這個極其重要的石油生產國，展開了新一輪花式制裁。由于本輪制裁集中于俄國能源出口領域，油價總體上漲的情況下，俄國石油被強行逐出大宗市場，勢必進一步推高油價。

▲ 時至今日，這場戰爭已了無新意，只剩下鬧劇般的觀感

當然，就像前文提前說出的結論那樣，從中短期看，油價起起落落，總會有下跌的時候。

就在上周三（6 月15 日），美聯儲一夜間下調利息75 個基準點，創28 年來的紀錄。如果算上今年3 月和5 月的兩次利率上調，本輪加息幅度已達到150 個基準點。

而如無意外，本輪加息周期將會持續至明年6 月，屆時隔夜拆借利率最高可能達到3.75% ～4% 左右。而隨著美元回流趨勢的明顯，“縮表”操作也將緊隨其后。

▲ 加息操作將啟動“虹吸”效應，促使全球美元回流美國本土

姑且不論美聯儲此時這般操作的是是非非，但這起碼將事實上緩和當前美國本土乃至于全球范圍內美元泛濫的問題。

而以俄烏戰爭進行到現在，盡管雙方嘴上仍舊一副不死不休的架勢，但以雙方目前展現出的態勢，其逐漸趨于平淡化、無聊化，日漸被各國輿論邊緣化，也是一個顯而易見的趨勢。

顯而易見，油價不會長期維持這樣的高位。因為無論從生產到消費，沒有哪個環節是真正出現問題，存在推動其維持高位運行的動力。

實際在最近的一周里面，IPE 和WTI 的原油期貨行情已經清楚反映出了趨勢。

永遠的“50 年”背后，是成本問題

然而筆者上面也說過了，從長遠趨勢來看，油價持續走高卻是一種必然。因為石油，畢竟是一種不可再生資源。

那么現有的石油資源，還夠這個世界使用多久呢？答案，可能是永遠的“五十年”。

談及50 年這個期限，眾多七零、八零后朋友，想必會覺得耳熟能詳。因為這個群體讀書上學的時候，恰處于我國改開時期。彼時國內曾經引進過一批歐美科普讀物，其多成書于七八十年代。而其中涉及石油資源的內容，必然會引述七十年代石油危機期間，所謂“現有探明儲量將在50 年內耗竭”相關描述。

▲ 克拉瑪依油田

然而迄今為止的經驗表明，這個50 年之期，就宛若美籍華裔律師章家敦嘴里的“中國崩潰論”，是可以無限期“續”下去的。無論石油危機巔峰的1973 年，還是近半個世紀后的2021 年，預計都是“50 年”。

半個世紀后依舊堅挺如昔，以至于就如同和可控核聚變何時才能投入商用的預測一樣，被調侃為“石油常數”。

這個“50 年”問題也許看似可笑，但卻反映出了油價問題的實質。

實際上，石油的可供開采量數據，一直都是動態的。

一方面，隨著勘探技術和開采技術的不斷進步，儲量數據會不斷增長。而另一方面，儲量數據實際分為可開采和理論值，而前者往往受限于技術和開發難度。

換而言之——成本。

而油價只要漲到足夠的位置，利潤足以覆蓋掉成本還能有足夠的收益，就會有企業愿意窮盡各種手段開發那些原本低油價時代注定會虧本的油田。

一個典型的例子：2016 年，國際原油價格一度跌破30 美元/ 桶，全年均價僅45 美元/ 桶上下，是新冠肺炎疫情前著名的油價低谷期。

當時，國內位于陜甘寧盆地地區的長慶、延長兩座油田，開采成本分別為42 美元/ 桶和60~70 美元/ 桶。由于當時的油價已嚴重低于開采所需成本，所以當時這兩個油田被迫采取減產措施，以減少虧損。

事實上，傳統石油儲量之外，還有頁巖油等新能源。只不過其開采成本通常而言，遠高于石油。

▲ 大慶油田的頁巖油開采

目前全球頁巖油的理論儲量約13 萬億噸。相較而言，目前全球年石油消費量約50 億噸。

所謂“頁巖油夠人類使用3000 年”之說雖然過于簡單粗暴，但也不能說是全然無稽之談。因為歸根結底，一切的關鍵，乃是成本。

“石油不該是燃料。直接燒石油，如同在廚房的爐灶里燒支票。”

1876 年，德米特里·伊萬諾維奇·門捷列夫，元素周期律的發現者，元素周期表的編著人，將化學推進到物理層面的一代宗師，在受雇于俄國政府前往巴庫煉油廠考察改進生產工藝期間，留下了上面這句被載于史冊的感嘆。

常溫下呈液態，可較安全地儲藏。也因為液態，其運輸手段呈現了多樣。加之其主要是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。即便以當時尚處于原始階段的化學工業，石油堪稱一種完美的原料。

通過當時已經成熟的蒸餾、裂化、重整等工藝，能夠加工成各種用途的烴、烷基化工原料。以及在祖師爺門捷列夫看來，宛若“燒支票”的燃料油。

但感嘆終歸只是感嘆。

自從19 世紀末起，各類加工自石油的燃料油制品，快速取代了煤炭。這個世界已經離不開石油了。甚至20 世紀以來的人類經濟史、戰爭史，除去兩次世界大戰的那部分，在各種局部沖突中，石油利益也時常扮演導火索的角色。

但石油在化工中的價值從未改變過。

▲ 聚乙烯顆粒，一種極其重要的石油制品

而自上世紀30 年代以后，隨著聚乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯、聚酰胺等俗稱為塑料的高分子聚合物材料，不斷從實驗室走向工廠。石油逐漸擁有了作為燃料以外的高價值用途，而需求量也正逐年增長，至今仍看不到其盡頭。

根據相關行業機構數據，2020 年，全球石油年消費量的8% ，也就是4 億噸，被用來生產各種塑料制品。隨著各類塑料制品運用面的進一步增大，至2050 年，該比例將增至20% 規模。

在可以預見的將來，石油不會被耗竭，所謂能源危機背后，實質是成本/ 價格的問題。逼近10 元大關的油價，已經令國人怨聲載道，而在可預測的未來，隨著低開采成本油田的逐漸耗盡，油價只會越來越高。

所以，回到最初的問題，其實本文的論述已經到此為止了，而且結論也是顯而易見的——燃油汽車終究是沒有前途的，以新能源汽車代之，似乎是目前唯一可行的出路。

畢竟，在我國，碳達峰與碳中和，是已經定下時間表的。

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