全國政協委員、華東理工大學教授藍閩波是一位納米科學家，對顆粒物污染有獨到的看法和研究。今年全國兩會，他提交了《關于控制PM2.5從政府采購做起的提案》，建議政府在采購公務用車時優先考慮新能源車。

　　傳統內燃機汽車排放尾氣是PM2.5的一個主要來源，在汽車保有量不斷攀升、城市道路不斷擁堵的情況下，這一問題更加突出。傳統內燃機汽車正在越來越多地排放著PM2.5等有害物質，造成了不少地區霧霾天氣的出現與增加。

　　對于國內眾多的機動車來說，各類公務用車占據了一定的份額。根據相關介紹，國家就公務用車的節能問題制定了多項規定，多次發出通知，并于2009年明確提出優先采購新能源汽車，一些混合動力車紛紛入圍，體現了公務用車采購向新能源汽車傾斜的政策導向。

　　從目前情況看，國家對新能源車的扶持力度很大，不斷從政策上予以支持。重慶、上海、深圳等地已經開始對消費者給予各種購車優惠。然而，從實際運行情況看，受車價和使用的限制，政府采購的車輛大部分仍然是汽油和柴油類用車。

　　藍閩波認為，一方面，政府加大新能源汽車使用的推進力度，對改善環境將起到積極的推動作用;另一方面，使用新能源汽車又受到一定的限制，如充電等問題。僅從使用的角度看，公務用車采購新能源車具有一定的優勢，大部分公務用車的一次性使用距離都在200公里以內，只要解決好充電問題，這不應該成為推廣使用困難的一個因素。

　　藍閩波在提案中提出了兩點建議：一是加快建設電動汽車在各地的充電網絡。建立完善的充電系統是推廣新能源汽車的需要，不僅可以擴大社會用車的規模，同時對于公務用車的使用也提供了便利。建議政府機構優先開始建設。

　　二是從政策層面加大對新能源汽車作為公務用車的扶持力度。工業和信息化部發布的《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》對政府采購公務用車提出了指導性意見，但相對于汽油、柴油車型，新能源汽車僅有5種車型可選。建議通過增加可選車型和適度給予補貼，擴大新能源公務用車的使用范圍。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網首頁 >