上車只邁一步，車內座椅的設置像地鐵，車內空間很高，1.72米以下的成人都不需要彎腰……這樣的”公交車”你見過嗎?19日上午，恒通客車召開2013春季新品展示會，今年將上路為市民服務的公交新車也在其中，作者帶您一探究竟。

　　”小巴”亮相穿梭社區、車站

　　今天展出的車款中，有兩款車讓你一看就能想到多年前的”小巴”，別看人家”體格”比主城城市路面上行駛的公交車小很多，可效率可一點不比你常見的公交車差。這兩款車也有特別的名字，分別叫都市領航巴士和都市靈動。

　　”這兩款車主要是針對道路比較狹窄的社區道路、支馬路，為交通不太方便的社區提供代步工具。”恒通客車總經理鄭先國介紹，”靈動”車上長5米，1.72米的車內直立空間，和現在正在運營的小面包車相比，這款車設有10-17座，可裝載30人，車體采用獨立車架底盤結構、后橋采用雙胎結構。”更安全，更適合高強度運行。”鄭先國介紹。

　　不僅穿梭在小區與公交、輕軌站間需要代步車，同樣，大型社區之間，大城市支線間也需要中型巴士。今天亮相的”都市領航”巴士就是這樣一款。和平常大家見到的公交車相比，都市領航的發動機采用后橫置設計，”節省了空間，車廂里的空間就更大。”恒通公司技術處處長達永東介紹，這款車還在國內首創了客車地鐵式車內布置。置身其中就像坐地鐵一樣。

　　”這兩款車今年6月就要300多臺將推出，進入重慶大型社區。”鄭先國介紹，這兩款車購車成本略高于現有的同類車，從運營效率上看，肯定比市面上的同類車更占優勢。

　　一級踏板 乘客上車更省力省時

　　除了上述兩款”小巴”。今天展出的車輛中，新能源車N300系列也吸引了不少外地采購客人的目光。目前，重慶主城在路上運營的純電動公交和氣、電混合動力公交車，市民已經常能看到。新出的新系列新能源車有何”高明”?

　　作者上了一輛混合動力公交車，從前門一上車，就發現了不同。這車不用上臺階，直接就進車廂了。”你坐公交，上車、下車都要上一兩級臺階，這款車就不用，這能大大的節約乘客的時間，也能節省在車站停靠的時間。”鄭先國說，比如一條線路根據測算客流和運行時間，需要30輛普通公交車，但如果選擇這款車，只需要投放25輛。

　　這種混合動力車，從采用超長壽命的鈦酸鋰電池，一次充電10分鐘，就能運行5公里，比普通純燃氣公交能減排一半以上。從駕駛上看，司機不用踩離合不用換檔，也更便捷。

　　”車廂內的座椅、地板都是采用環保材料，后排乘客的腳可以直接伸到前排座椅下，更舒適。”鄭先國說，今年公交集團將采購500臺該款車，今年市民就能真實感受一下。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網首頁 >